FRACTAL, o PEUGEOT i-Cockpit ampliado pelo som - 6ª parte: Uma cadeia de tracção eléctrica performante

Para lá da optimização da aerodinâmica, a mecânica eléctrica oferece prestações desconhecidas no segmento. O equilíbrio geral do PEUGEOT FRACTAL é assegurado pela colocação da bateria de iões de lítio no túnel central. As massas são, desta forma, recentradas e o centro de gravidade fica mais baixo.

Alimentando dois motores eléctricos de 75 kW / 102 cv cada, dispostos sobre os trens dianteiro e traseiro, a bateria de 40 kWh permite ao PEUGEOT FRACTAL uma autonomia em ciclo misto de 450 km.

O sistema gere a potência em função da situação da estrada. Os 150 kW / 204 cv são repartidos segundo a aderência a fim de optimizar a motricidade, bem como a recuperação de energia. Além disso, para ter em conta as transferências de massa, as relações de redução dos motores eléctricos são diferentes. Durante as acelerações, na faixa dos 0 aos 100 km/h, o motor tarseiro é solicitado e é progressivamente ligado ao motor dianteiro para lá dos 100 km/h.

Para uma considerável eficácia em cidade e estabilidade a alta velocidade, a direcção eléctrica age sobre as quatro rodas. Amortecedores pneumáticos, geridos de forma autónoma ou controlados pelo condutor, fazem variar a altura ao solo entre os 7 e os 11 cm. O valor mais baixo optimiza a aerodinâmica em estrada e prolonga a autonomia do PEUGEOT FRACTAL. Em posição elevada, permite evoluir facilmente em cidade, ultrapassando os passeios mais altos ou as entradas nos parques.

Graças ao seu peso de somente 1000 kg, o PEUGEOT FRACTAL acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,8 s num novo ambiente sonoro e faz os 1000 m de arranque parado em 28,8 seg.

O PEUGEOT FRACTAL apresenta uma visão prospectiva do PEUGEOT i-Cockpit® para tornar a condução cada vez mais instintiva e fonte de prazer. Após a visão e o tacto, a audição é a partir de agora solicitada neste coupé eléctrico urbano inspirado pelo som.