FRACTAL, o PEUGEOT i-Cockpit ampliado pelo som

O PEUGEOT FRACTAL, um coupé eléctrico urbano, é um estudo prospectivo do PEUGEOT i-Cocpkit® que apela a um sentido suplementar. Após o olhar, materializado pelo painel de instrumentos elevado, e o tacto, concretizado pelo volante compacto e pelo ecrã táctil, é agora a vez do ouvido, que é estimulado por um tratamento sonoro inédito no mundo automóvel. A percepção auditiva das informações enriquece também a experiência de condução.

O PEUGEOT FRACTAL dispõe igualmente de uma assinatura sonora criada pelo designer sonoro Amon Tobin. Revela-se logo a partir da abertura das portas, comandada pelo relógio conectado ao condutor.

Conduzir um coupé eléctrico torna-se assim uma experiência única e rica em sensações.

O PEUGEOT FRACTAL, coupé eléctrico urbano, é um estudo prospectivo do PEUGEOT i-Cocpkit® solicitando a audição em complemento do olhar e do tacto. A condução progride para uma ainda maior intuição, uma experiência incomparável.

O StelLab , entidade de pesquisa do Grupo PSA Peugeot Citroën, concebeu um sistema inovador acústico 9.1.2. Associa um conjunto 9.1 de alta-fidelidade a «subwoofers» integrados nas costas de cada assento.

O sistema acústico 9.1.2 torna a condução mais instintiva, veiculando uma informação enriquecida pelo som. Este componente adicional do PEUGEOT i-Cockpit® caracteriza-se pela espacialização e pela dinamização do som.

O PEUGEOT FRACTAL possui uma identidade sonora exterior e interior desenvolvida pela primeira vez em colaboração com um designer sonoro, Amon Tobin. Na cidade, o veículo evolui assim em harmonia com o seu ambiente.

O painel de instrumentos elevado do PEUGEOT FRACTAL está combinado com um ecrã táctil holográfico de alta definição numa lâmina em policarbonato inclinada a 45°. O condutor pode gerir o visor como desejar. A lâmina em policarbonato inclinada apresenta informações complementares com efeito de profundidade.

Laboratório de ideias, o PEUGEOT FRACTAL explora novos procedimentos de fabrico e de concepção. As peças saídas da impressão 3D representam mais de 80% da superfície do habitáculo. As superfícies absorventes são concebidas por design generativo, um processo que permite chegar à peça ideal.

A bateria de iões de lítio de 40kWh alimenta os motores eléctricos situados nos trens dianteiro e traseiro, para uma potência total de 150 kW / 204 cv. A autonomia em ciclo misto atinge os 450 km.

A altura ao solo é variável e adapta a viatura ao terreno encontrado. Regulada nos 7 cm em via rápida, a aerodinâmica é aperfeiçoada em benefício da autonomia. Na cidade, pode atingir os 11 cm para ultrapassar os passeios mais altos ou entradas em parques.

O PEUGEOT FRACTAL mexe-se em cidade com desenvoltura, em harmonia com o seu ambiente. Extremamente compacto, os seus 3,81 m de comprimento e 1,77 m de largura esgueiram-se sem a menor hesitação pelo meio do trânsito. Para facilitar as manobras, as rodas Tall&Narrow de 19’’ estão dispostas nas extremidades da viatura, com os vãos dianteiro e traseiro não medindo mais que 0,52 m.

Naturalmente equilibrado, o PEUGEOT FRACTAL tira proveito da mecânica eléctrica com uma nova arquitectura. Cada componente está colocado num local eficiente. As baterias de iões de lítio estão, assim, situadas no túnel central em benefício do abaixamento do centro de gravidade e da repartição de massas. Alimentam os dois motores eléctricos, desenvolvendo cada um 75 kW / 102 cv, instalados nos trens dianteiro e traseiro. Esta cadeia de tracção permite melhorar a aerodinâmica da viatura, melhoria que se manifesta pelas pequenas aberturas existentes na parte da frente, permitindo que o volume de ar necessário para alimentar e arrefecer a mecânica seja mínimo.

As linhas do PEUGEOT FRACTAL materializam esta desenvoltura urbana. As linhas dinâmicas estendem-se pela carroçaria desprovida de qualquer aspereza. A «Coupe Franche», a linha que separa de forma vincada dois acabamentos em cores bem distintas, reforça esta vitalidade alternando um branco intenso e um negro mate ao nível da articulação das portas. Na parte superior, o tejadilho é amovível, transformando o coupé num cabriolet.

Na parte de trás, dominando o difusor, uma banda luminosa informa sobre a recarga da bateria por indução graças a uma animação tipo equalizador. Constituída por LED, esta banda substitui a função das luzes traseiras com o PEUGEOT FRACTAL em movimento. Na frente, a assinatura luminosa nasce junto da grelha e acaba a aflorar os projectores. Abriga igualmente os indicadores de mudança de direcção sequenciais.

Na cidade, o PEUGEOT FRACTAL evolui no seu meio ambiente natural. O seu nível sonoro, já muito débil devido à sua motorização eléctrica, é ainda mais reduzido pelo emprego de pneus Tall&Narrow, com banda de rolamento estreita. Para uma performance acústica máxima, as capas das rodas acolhem elementos em forma de diedros, para atenuar os ruídos aerodinâmicos. Inspirados nas câmaras de absorção, estes elementos reduzem a intensidade das ondas e, assim, o nível sonoro, fazendo-as ressaltar de uma superfície para a outra. Impossíveis de produzir pelos processos clássicos, estas capas são realizadas por impressão 3D.

Para uma harmonia perfeita com os outros utilizadores, nomeadamente piões ou ciclistas, o PEUGEOT FRACTAL dispõe de uma assinatura sonora específica. Assim, um pião prestes a atravessar uma passadeira sem verificar a aproximação de um veículo é informado da presença do PEUGEOT FRACTAL.

Por fim, este concept facilita o quotidiano do seu proprietário por meio de um relógio Samsung Gear S conectado. Informando em permanência sobre o nível da bateria, a progressão da recarga, a temperatura do habitáculo, bem como da localização da viatura. Com uma simples pressão no vidro, o condutor comanda a abertura das portas e predispõe o habitáculo segundo os seus parâmetros: a climatização e o sistema HiFi adoptam os seus ajustes pessoais.

O PEUGEOT i-Cockpit® permite uma experiência incomparável, conjugando ergonomia instintiva e ambiência inédita. Possui materiais inspirados nos auditórios e nos estúdios de gravação. Carvalho negro foi aplicado no painel de bordo, nos forros das portas e nos assentos tipo bacquet. Enquanto uma folha de cobre, fazendo lembrar as conexões rádio, percorre o habitáculo, motivos anecóicos impressos em 3D participam no conforto acústico. Por fim, uma malha têxtil 3D reveste os bancos, associando-se ao couro branco.

Para controlo perfeito de todos os instantes, o condutor acomoda-se num banco cuja regulação proporciona as sensações cinestésicas do comportamento do PEUGEOT FRACTAL. As suas mãos encontram intuitivamente o volante compacto com os touch pads integrados em cada um dos dois braços. Estas almofadas tácteis comandadas pelo polegar comandam funções e equipamentos do PEUGEOT FRACTAL.

À frente do condutor, mesmo no enfiamento do seu olhar, o painel de instrumentos elevado integra um ecrã táctil holográfico numa lâmina de policarbonato inclinada a 45°. Pode organizar como desejar a apresentação desse ecrã táctil, formado por um ecrã de 12,3’’ de alta definição. A lâmina de policarbonato inclinada reflecte, com um efeito em profundidade, as informações complementares projectadas por um ecrã AMOLED de 7,7’’.

Numa e noutra parte do volante, o condutor encontra mesmo à mão toggle switches dispostos em arcos. O arco direito suporta igualmente o comando de activação da motorização eléctrica. Por fim, um quadro táctil AMOLED de 7,7’’ está integrado na consola central para comandar o conjunto das funções do PEUGEOT FRACTAL. Os passageiros de trás dispõem também de um quadro para criar o seu próprio ambiente.

Laboratório de ideias, o PEUGEOT FRACTAL explora a impressão 3D para criar formas irrealizáveis de outra maneira. As peças assim produzidas representam mais de 80% das superfícies interiores e conjugam um novo estilo com funcionalidade. O volante compacto integra nos seus braços as passagens dos cabos das ligações dos touch pads.

O desenho das superfícies de absorção (motivos anecóicos), ocupando mais de 15 m² do habitáculo, é criado por design generativo. A potência de cálculo dos computadores actuais permite explorar a integralidade das formas e estruturas possíveis para uma mesma peça. O design generativo resultante da utilização de algoritmos tem formas eficientes, numa peça ideal. O PEUGEOT FRACTAL utiliza apenas o material necessário, assegurando sempre a maior eficiência acústica.

Este estudo prospectivo do PEUGEOT i-Cockpit® dá à audição o lugar que é seu, ao lado da visão e do tacto. Para se deslocar no seu ambiente, o homem mobiliza, com efeito, estes seus três sentidos. O PEUGEOT FRACTAL inova com uma instalação acústica 9.1.2 e com o design sonoro.

O StelLab, entidade de pesquisa do Grupo, concebeu um conjunto 9.1.2 e o software necessário para uma imersão integral. O tratamento numérico aplicado aos sons simula o sistema auditivo humano. As fontes sonoras são então criadas virtualmente e a sua localização dinamizada para enriquecer a informação a transmitir ao condutor.

No caso de um trajecto com ajuda da navegação, a fonte da síntese vocal está localizada no eixo da viatura, à distância. À medida que o veículo avança, esta fonte aproxima-se do habitáculo, movimentando-se até se colocar do lado do cruzamento a tomar. Ao nível de uma intersecção, situa-se no habitáculo, na aproximação imediata, para prevenir o condutor da iminência de uma mudança de direcção. Além disso, a espacialização permite adaptar o som à morfologia do veículo e à sua evolução. O sistema desenvolvido pelo StelLab configura assim, de maneira autónoma, as diferentes fontes sonoras entre os modos coupé e cabriolet do PEUGEOT FRACTAL.

Para explorar todo o potencial do sistema, esta instalação 9.1.2 é composta por um sistema 9.1 integrando à frente três médios agudos, dois tweeters, dois woofers e um subwoofer e, atrás, dois médios, dois tweeters e um woofer. Para garantir a fidelidade do som, FOCAL, reconhecido especialista francês em equipamento áudio topo de gama, realiza a membrana dos seus altifalantes em fibras de linho.

Além disso, o PEUGEOT FRACTAL integra em estreia mundial nas costas de cada banco uma «almofada de baixos» ligada a duas vias. Este dispositivo revolucionário explica a denominação da instalação: 9.1.2.

Desenvolvido pela SUBPAC, start up americana, a «almofada de baixos» faz viver uma nova experiência sensorial. Com efeito, os baixos não são mais difundidos por via aérea, mas por um meio sólido, o banco. As ondas acústicas chegam assim ao ouvido interno do ouvinte por via do seu organismo, fazendo com que o ocupante do banco aprecie os baixos de forma imersiva e exclusiva, sem perturbar o ambiente.

A dimensão acústica é igualmente explorada pelo PEUGEOT FRACTAL ao atribuir uma identidade sonora à cadeia de tracção eléctrica. Com efeito, esta última é desprovida das nossas referências ligadas às motorizações térmicas. A marca confiou esta tarefa ao designer sonoro brasileiro Amon Tobin. A assinatura sonora exterior do PEUGEOT FRACTAL permite-lhe uma coabitação harmoniosa com os outros utilizadores. Estes, nomeadamente os piões e os ciclistas, são informados da evolução do PEUGEOT FRACTAL por sons que distinguem os seus diferentes estados: aceleração, desaceleração ou velocidade estabilizada.

No habitáculo, a identidade da marca revela-se através de uma concepção áudio inédita, sonorizando funções como o contacto, os piscas ou os quatro piscas, a iluminação ou ainda as diferentes acções de navegação.

O contributo para a condução da espacialização e a qualidade desta instalação são revelados por uma obra sonora criada por Amon Tobin. Único, o PEUGEOT FRACTAL é o fruto do diálogo entre este artista e a equipa do Design PEUGEOT.

Para lá da optimização da aerodinâmica, a mecânica eléctrica oferece prestações desconhecidas no segmento. O equilíbrio geral do PEUGEOT FRACTAL é assegurado pela colocação da bateria de iões de lítio no túnel central. As massas são, desta forma, recentradas e o centro de gravidade fica mais baixo.

Alimentando dois motores eléctricos de 75 kW / 102 cv cada, dispostos sobre os trens dianteiro e traseiro, a bateria de 40 kWh permite ao PEUGEOT FRACTAL uma autonomia em ciclo misto de 450 km.

O sistema gere a potência em função da situação da estrada. Os 150 kW / 204 cv são repartidos segundo a aderência a fim de optimizar a motricidade, bem como a recuperação de energia. Além disso, para ter em conta as transferências de massa, as relações de redução dos motores eléctricos são diferentes. Durante as acelerações, na faixa dos 0 aos 100 km/h, o motor tarseiro é solicitado e é progressivamente ligado ao motor dianteiro para lá dos 100 km/h.

Para uma considerável eficácia em cidade e estabilidade a alta velocidade, a direcção eléctrica age sobre as quatro rodas. Amortecedores pneumáticos, geridos de forma autónoma ou controlados pelo condutor, fazem variar a altura ao solo entre os 7 e os 11 cm. O valor mais baixo optimiza a aerodinâmica em estrada e prolonga a autonomia do PEUGEOT FRACTAL. Em posição elevada, permite evoluir facilmente em cidade, ultrapassando os passeios mais altos ou as entradas nos parques.

Graças ao seu peso de somente 1000 kg, o PEUGEOT FRACTAL acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,8 s num novo ambiente sonoro e faz os 1000 m de arranque parado em 28,8 seg.

O PEUGEOT FRACTAL apresenta uma visão prospectiva do PEUGEOT i-Cockpit® para tornar a condução cada vez mais instintiva e fonte de prazer. Após a visão e o tacto, a audição é a partir de agora solicitada neste coupé eléctrico urbano inspirado pelo som.