DS E-TENSE: "Arte em Movimento" - 3ª parte: High-Tech

Uma viatura eléctrica e performante

Envolvida no Campeonato do Mundo de Fórmula E, a DS escolheu dotar a sua última criação com um modo de propulsão próprio, silencioso e, sobretudo… performante: uma motorização 100% eléctrica, com uma potência de 402 cv e um binário de 516 Nm. Com uma autonomia de 310 km em ciclo misto (360 km em circuito urbano), o DS E-TENSE posiciona-se, decididamente, no universo dos GT de elevadas performances.

As baterias de iões de lítio estão colocadas sob o chassis da viatura, o que permite alcançar um centro de gravidade baixo e uma distribuição equilibrada do binário por ambos os eixos.

Elementos concebidos por design paramétrico

Depois do DS 4 Concept, é a vez do DS E-TENSE ver algumas das suas peças desenhadas por um novo método de concepção, inovador e vanguardista: o denominado design paramétrico. Já utilizado no mundo da costura ou da arquitetura, este método permite gerar superfícies e volumes de uma forma diferente.

Prova disso é o painel de instrumentos do DS E-TENSE, uma verdadeira escultura, com a sua estrutura futurista em aço. A grelha do radiador na frente do carro nasceu, igualmente, desse design paramétrico e do recurso à impressão em 3D.

Dos DS LED VISION aos DS ACTIVE LED VISION

Um concept car é, também, um roteiro para o futuro. Assinatura de todos os DS actuais, a tecnologia DS LED VISION evolui no DS E-TENSE tornando-se activa. Assim, os módulos LED, trabalhados como peças de joalharia ou relojoaria, giram 180º. Por seu turno, num modo de boas vindas ao condutor, integra um fluxo luminoso mais amplo de 20º para as laterais e, sobretudo, novas funcionalidades (função high-way para as autoestradas, ou meteo, que expande o fluxo em caso de chuva, neve ou nevoeiro). A tecnologia DS ACTIVE LED VISION afasta, assim, os limites da escuridão, para uma condução com toda a segurança.

Último grito em tecnologia, prova da atenção ao detalhe

Outros equipamentos tecnológicos estão também presentes na viatura, como a retrovisão numérica associada à câmara traseira. Ou ainda a inovadora tecnologia clean cabin que, integrada na climatização, permite uma protecção activa dos ocupantes. O sistema detecta, analisa e filtra, de forma permanente, os poluentes oriundos do exterior, higienizando o ar do habitáculo.

ENCONTRO ENTRE A PAIXÃO AUTOMÓVEL E A EFICIÊNCIA HIGH-TECH

Concebido em carbono, o chassis monocoque de 2 lugares está dotado de suspensões independentes de duplos triângulos sobrepostos. Com um centro de gravidade muito baixo, pois as baterias estão implantadas sob o piso, o comportamento da viatura é sinónimo de rigor, precisão e, sobretudo, de dinamismo com toda a segurança (nomeadamente graças à distribuição equilibrada do binário pelos dois eixos. Já a silhueta, o extractor de ar em carbono e o fundo plano contribuem fortemente para a performance aerodinâmica da viatura. Não deverão ser esquecidos os pneus MICHELIN desenvolvidos especificamente, tendo em conta o elevado binário da cadeia de tracção eléctrica, para uma condução segura e confortável, mesmo em ritmos mais vivos.

Esta condução segura e confortável é facilitada por uma instrumentação numérica de alta definição, com um painel numérico de 12 polegadas associado a um touchscreen de 10 polegadas. Este último conta com comandos eficazes e intuitivos, pilotados por um sistema electrónico, desenvolvido em colaboração com a Coyote. No coração do habitáculo, cada um deles acede ao conjunto de informações técnicas ligadas à viatura, tais como os parâmetros que medem a pureza do ar, os regimes dos motores, ou ainda um media player inédito. Prova da atenção dada ao detalhe do DS é o facto destas informações serem apresentadas num estilo em que o requinte e a tecnologia se fundem. Os histogramas animam-se e evocam a indústria da aviação, desenhando (nas tonalidades Champagne e Carmin) as pontas de um diamante sob os dedos, esboçando a garra dos futuros interfaces da DS…