DS E-TENSE: "Arte em Movimento" - 1ª parte

516 Nm de binário e um silêncio total, 402 cv de potência e zero emissões, 4,72 metros de comprimento e 1,29 metros de altura, etc. Em alguns números e outras tantas palavras, o tom está dado: a mais recente criação da DS será apresentada em Estreia Mundial no Salão Internacional de Genebra 2016 e irá atrair todas as atenções. No seu segundo ano, a jovem Marca francesa concebeu uma nova viatura em que o alto teor tecnológico e o requinte são palavras-chave.

Escultural, fluido, em movimento… eis os adjectivos qualificativos que vêm à cabeça de cada um deles quando olham para o DS E-TENSE. Com a sua silhueta de coupé Grande Turismo (GT), sublinhada por uma espinha dorsal cromada e pela sua cor de carroçaria, Verde Amétrine metalizado, o DS E-TENSE suscita um único desejo: o de observar esta viatura em movimento.

O lado avant-garde, tão intrínseco do design DS, encontra-se na traseira. Com efeito, tal como no DIVINE DS, o DS E-TENSE não possui vidro traseiro, algo que deixou aos estilistas uma grande liberdade para trabalhar na modelização e às equipas de Produto a oportunidade de introduzir a tecnologia de retrovisão numérica.

Verdadeiro símbolo da marca DS, a assinatura luminosa – seja na frente ou na traseira – tem sido objeto de todas as atenções. Assim, os módulos LED (DS ACTIVE LED VISION) dianteiros foram trabalhados num universo inspirado na joalharia ou relojoaria, em todo e qualquer detalhe, com a ideia fixa de oferecer sempre mais ao cliente. As luzes diurnas – desenhadas sob a forma de pontos perolados – sublinham, por seu turno, o olhar da viatura. Na traseira, os indicadores de mudança de direcção integrados no tejadilho relembram o DS de 1955. Destaque neste trabalho da assinatura luminosa são as luzes traseiras, equipadas de tecnologia full LED e desenhadas em escala, que parecem ganhar vida própria em qualquer momento de utilização da viatura, dando o mote para os próximos DS.

O interior da viatura associa o savoir-faire de luxo à francesa e os materiais nobres, como couros patinados costurados nos assentos e o alumínio guilhotinado da consola central. Foram necessárias 800 horas de trabalho por parte dos seleiros da DS para os conceber, testar e levar a cabo, nomeadamente a evolução do acabamento bracelet dos bancos ou ainda o painel de bordo. De notar, igualmente, a presença neste painel de aço frio, pormenor que lhe dá uma estrutura futurista, ou ainda um volante em formato de túlipa. Derradeira prova desta atenção ao detalhe própria da DS, o recorte em guilhotina com o seu motivo Clous de Paris, que envolve os toggles switches da consola central.