Novos DS 4 e DS 4 Crossback: A ofensiva da marca DS no segmento dos compactos premium - 4ª parte: UM OBJECTO DECIDIDAMENTE TECNOLÓGICO

«Os Novos DS 4 e DS 4 Crossback reúnem o melhor da tecnologia DS. Resultado: duas viaturas, dois novos DS, de personalidade muito forte, com um nível de equipamento e de acabamentos geralmente reservados aos segmentos superiores, com motorizações eficientes - que são referências em prestações e consumos - e uma oferta ultramoderna de conectividade. A silhueta Crossback vai surpreender e seduzir e o Novo DS 4 será uma verdadeira alternativa ao tradicional premium.» Eric Apode, Director Produto e Desenvolvimento da Marca DS.

Uma viatura cada vez mais conectada

Grande novidade, o DS 4 é o primeiro DS (e a primeira viatura do Grupo PSA) a trazer o protocolo CarPlay®, compatível com os mais recentes aparelhos Apple iPhone.

Graças ao novo ecrã táctil de 7” a cores e às últimas inovações do Grupo PSA no domínio da IHM (Interface Homme-Machine), a experiência de conduzir o DS 4 é cada vez mais high tech. Este ecrã de última geração oferece um acesso fácil a todas as funcionalidades da viatura (12 botões a menos no painel central) e permite, sobretudo, a prestação New Mirror Screen, que é como quem diz a duplicação do smartphone (Android e IOS) no ecrã do painel de bordo. Desde logo, o cliente pode desfrutar a qualquer momento de muitas das suas aplicações e isto com toda a segurança. A título de exemplo, o DS propõe a escrita de SMS por reconhecimento vocal.

Todos os modelos DS estão hoje conectados, prova de que os DS são de facto objectos decididamente tecnológicos. Como toda a gama, os Novos DS 4 e DS 4 Crossback beneficiarão igualmente da oferta DS Connect Box com:

- o Pack SOS & Assistência: um sistema percursor que permite uma chamada automática de urgência e de assistência localizada com o envio do socorro adequado em caso de problema,
- o Pack Monitoring: guia de manutenção virtual (seguimento automático da quilometragem e alerta de intervenções p previstas) e conselhos de eco-condução a partir das informações técnicas emitidas pela viatura,
- o Pack Mapping: localização do veículo, informações por e-mail no caso de entrada ou saída de uma zona geográfica,
- o Pack Tracking: em caso de roubo, a posição geográfica da viatura é transmitida às forças da ordem.

Riqueza de equipamentos para conjugar segurança e conforto

Em paralelo com estes novos serviços de conectividade (Mirrorlink e Carplay®), a tecnologia encontra-se igualmente noutros equipamentos propostos nos novos DS 4. Assim, a câmara de marcha-atrás e o ADML (Acesso e Arranque Mãos Livres) surgem ao lado do sistema de vigilância de ângulo morto e do alerta de saída involuntária de faixa, para maior conforto e sobretudo mais segurança. Por outro lado, os bancos do condutor e do passageiro da frente com função de massagem, únicos neste segmento de mercado, o couro semi-anilina para a confecção tipo “bracelet” dos assentos, o painel de bordo inteiramente revestido a couro nappa… permitem transformar qualquer viagem em verdadeiro prazer.

De notar também, numa digna herança do DS original com os seus faróis direccionais, os projectores Xenon dos novos DS 4 que são também direccionais, os indicadores de direcção em LED sequencial (único no segmento), os faróis de nevoeiro em LED com função cornering light. Seja na versão berlina, ou na versão Crossback, a maior parte destes elementos estão disponíveis desde o primeiro nível de equipamento.

Motorizações sempre mais performantes

O Novo DS 4 será lançado em Outubro, com seis motores turbo, emitindo entre 97 g/km e 138 g/km de CO2: três motorizações a gasolina (um PureTech e dois THP) e três motorizações BlueHDi. O DS 4 Crossback disporá de quatro motorizações: duas a gasolina e duas Diesel. Com esta oferta de motores, a potência proposta aumenta e estende-se agora dos 120 aos 210 cv, o binário progride para atingir uma faixa de 230 a 400 Nm, e os consumos diminuem fortemente (de 3,7 a 5,9 l aos 100 km). Resultado: os novos DS 4 e DS 4 Crossback estão ao melhor nível do seu segmento.

O PureTech 130 S&S CVM6

A família PureTech (motores a gasolina de 3 cilindros) – que entretanto recebeu o prémio internacional de Motor do Ano em Junho passado – foi aumentada com uma versão dotada de um turbocompressor, o PureTech 130 S&S. Este novo grupo motopropulsor, caracterizado por um importante binário, disponível desde muito cedo e situado numa faixa de utilização muito larga, oferece brio e dinamismo.

Nos novos DS 4, a potência é de 96 kW (130 cv) às 5500 rpm (ou seja, + 9 % em relação ao motor que substitui, o VTi 120) e o binário máximo de 230 Nm (ou seja, + 44 % em relação ao VTi 120, a partir das 1750 rpm, em vez das 4250 rpm).

Em paralelo, o motor PureTech 130 S&S CVM6 permite ganhar 21 % nos consumos de carburante e diminuir na mesma medida as emissões de CO2. Assim, o Novo DS 4 e o DS 4 Crossback PureTech 130 S&S CVM6 apresentam um consumo de 4,9 l/100 km com uma taxa de emissões de CO2 de 112 g/km, com jantes de 16’’.

O THP 165 S&S EAT6

Dotados da nova caixa de velocidades automática EAT6 de última geração (passagem de velocidades mais rápida, melhor engreno, diminuição das fricções internas, etc…), os novos DS 4 THP 165 S&S exibem belas performances: um consumo de 5,5 l aos 100 km (um ganho de 29 % em relação aos THP 160), emissões de CO2 inferiores aos 130 g/km, um binário de 240 Nm.

Com uma pressão de injecção máxima de 200 bar e a tecnologia Stop&Start (com arranque reforçado), este motor desenvolve uma potência máxima de 121 kW (165 cv CEE) às 6000 rpm. O binário máximo obtido é de 240 Nm a partir das 1400 rpm e mantém-se constante até às 4000 rpm, característica de uma notável agradabilidade de condução desde os baixos e médios regimes.

O THP 210 S&S CVM6

O novo DS 4 será o primeiro DS a estar dotado do THP 210 S&S. Com este motor, a potência máxima é de 155 kW (210 cv CEE) às 6000 rpm. O binário máximo obtido é de 285 Nm a partir das 1750 rpm e permanece constante até às 4000 rpm, característica de uma notável agradabilidade de condução a baixos e médios regimes. Desde logo, 5,9 l aos 100 km e 138 g/km de CO2.

Disponível exclusivamente na berlina, esta motorização performante casa-se perfeitamente com a sua silhueta dinâmica e requintada.

Do lado Diesel, a gama está, é claro, dotada da última geração de motorizações Diesel, chamada BlueHDi. Garantia de performances de alto nível com consumos e emissões de CO2 particularmente reduzidos! Estes resultados devem-se ao trabalho realizado no próprio motor (melhoria do rendimento, revestimento do tipo Diamond Like Carbon, redução das perdas mecânicas,…) e a uma linha de escape inovadora e eficiente. O lado inovador e único desta linha reside numa gestão precisa das tecnologias: o módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), posicionado a montante do filtro de partículas aditivado, é o único sistema de pós-tratamento capaz de reduzir ao mesmo tempo até 90 % as emissões de NOx, diminuindo até 4 % o CO2.

BlueHDi 120 S&S CVM6 ou EAT6

Seja associado a uma caixa de velocidades manual CVM6 ou com a nova caixa de velocidades automática de última geração EAT6, apresenta números prometedores: 3,7 l aos 100 km e 97 g/km de CO2 com a caixa CVM6 ou 3,8 l aos 100 e 99 g/km de CO2 com a EAT6, e um binário de 300 Nm. Com tais números, o Novo DS 4 e o DS 4 Crossback são referências em sobriedade entre os seus concorrentes.

BlueHDi 150 S&S CVM6

O BlueHDi 150 S&S CVM6 apresenta ganhos de 50 Nm de binário, de 25 cv de potência, de mais de 20 % em emissões de CO2 e em consumo (em relação ao HDi 135).

Resultado: números que falam por si, pois são 3,8 l aos 100 km de carburante consumido, 98 g /km de CO2 emitidos e um binário de 370 Nm. Assim, com estes três critérios, o Novo DS 4 BlueHDi 150 S&S CVM6 é ‘benchmark’ em potência, binário e CO2, nomeadamente com 20 a 70 Nm de binário a mais que os seus principais concorrentes. De notar que este motor está unicamente disponível na berlina.

BlueHDi 180 S&S EAT6

Outro motor Diesel: o BlueHDi 180 S&S EAT6. Com a nova caixa de velocidades automática de 6 relações (EAT6), oferece ao cliente performances de alto nível e de eficiência energética: 4,3 l aos 100 km, 113 g/km de CO2 e um binário de 400 Nm. Com até mais 50 Nm de binário que os seus principais concorrentes, é o melhor binário da sua categoria e assegura um grande prazer de condução, seja no Novo DS 4 ou no DS 4 Crossback.