Vulco revela cinco funções pouco conhecidas do pneu

Para mais, são elementos de desgaste cuja conservação e substituição dependem diretamente do uso e da manutenção. Mantê-los em bom estado, revê-los periodicamente, e substituí-los no momento certo por uma opção adaptada ao veículo e ao tipo de condução, são tarefas que fazem parte das responsabilidades do utilizador. E, para cumpri-las com critério, é fundamental contar com a assessoria de especialistas.

A rede de Oficinas Vulco aposta em fomentar uma maior cultura do pneu, e em ajudar o utilizador a compreender melhor este componente. Por isso, dá a conhecer cinco funções-chave do pneu que, porventura, muitos condutores não conheciam.

1. O pneu também faz parte da suspensão

Antes que um buraco, ou uma irregularidade, alcance as molas e os amortecedores, o pneu já começou a trabalhar. A sua estrutura flexível, e o ar contido no seu interior, permitem que se deforme para adaptar-se ao piso e absorver parte dos impactos e das vibrações.

Por isso, pode ser considerado como o primeiro elemento elástico entre a estrada e o veículo. O seu perfil, a sua construção, e, especialmente, a sua pressão de enchimento, influenciam essa capacidade de deformação, e, por isso, o conforto e a resposta do automóvel.

Uma pressão incorreta modifica o seu funcionamento, o seu desgaste e o seu comportamento. Além do mais, quanto mais baixo for o perfil, menor é a sua capacidade para absorver impactos e, mais importante é manter a pressão correta.

Na rede de Oficinas Vulco é prestado aconselhamento sobre a importância de verificar periodicamente as pressões, e de escolher pneumáticos com as características e as especificações adequadas a cada veículo.

2. O pneu é o primeiro elemento de segurança do veículo

Motor, travões, direção, ABS, controlo de estabilidade ou controlo de tração podem incorporar tecnologias mito sofisticadas, mas as forças que geram acabam por ser transmitidas à estrada através dos pneus.

São eles que transformam o binário do motor em aceleração, transmitem a força de travagem ao solo, e geram as forças laterais necessárias para mudar de direção. A sua capacidade de aderência condiciona, por isso, a resposta do automóvel face às instruções do condutor, e a intervenção dos seus sistemas eletrónicos.

O desenho do piso, o composto utilização, a pressão, e o estado geral, determinam essa capacidade de aderência, especialmente sobre piso molhado, com baixas temperaturas, ou quando existe um desgaste acentuado.

Por este motivo, a Vulco relembra que qualquer corte, deformação, perda recorrente de pressão, ou desgaste irregular, merece uma verificação profissional. Perante a menor das dúvidas, recorrer à oficinal permite detetar um possível problema antes que a segurança seja afetada.

3. Os pneus sustentam todo o peso do veículo

O veículo, os seus ocupantes, e as bagagens, assentam sobre os pneus. Ainda que a sua estrutura seja fundamental, é, principalmente, o ar sob pressão no seu interior que permite sustentar essa carga, o que volta a evidenciar a importância de circular com a pressão correta.

Cada pneu dispões de um índice de carga, indicado no seu flanco, que determina a carga máxima que pode suportar. Também existem pneus com marcação XL (Extra Load), preparados para admitir uma carga superior à de um pneu convencional equivalente, uma característica especialmente relevante em veículos pesados, em SUVs, e em determinados modelos eletrificados.

Deste modo, quando da sua substituição, não basta comprovar as suas dimensões: também devem ser respeitados o índice de carga, o código de velocidade, e as especificações previstas para o veículo. Os especialistas da Vulco podem interpretar estas indicações, e recomendar a opção adequada para cada veículo, a sua homologação, e o tipo de utilização a que vai ser sujeito.

4. Os pneus influenciam o consumo de energia do veículo

Quando um pneu gira, deforma-se continuamente ao entrar e sair da sua zona de contacto com o pavimento, e parte dessa energia dissipa-se sob a forma de calor. É aquilo que é conhecido como resistência ao rolamento.

Superar essa resistência requer energia. Por este motivo, os pneus podem representar até 20% do consumo de combustível de um automóvel de turismo com motor de combustão, enquanto que num elétrico repercutem-se diretamente na autonomia.

O desenho, os materiais, a medida e a pressão influem neste parâmetro. Uma pressão insuficiente aumenta a deformação e pode incrementar a energia necessária para fazer rodar o pneu.

A etiqueta europeia informa sobre a sua eficiência energética associada à resistência ao rolamento, com uma classificação de A a E, assim como sobre o comportamento em travem sobre piso molhado, e sobre o ruído exterior. Os especialistas da Vulco podem ajudar a interpretar estes dados, e a encontrar o equilíbrio correto entre eficiência, seguridade e prestações.

5. O pneu condiciona o ruído e as vibrações gerados pelo veículo

Uma parte importante do ruído durante a marcha provém da interação entre os pneus e o piso. Os blocos da banda de rolamento, ao entrarem sucessivamente em contacto com o pavimento, geram impactos e movimentos de ar que produzem diferentes frequências sonoras.

O pneu também atua enquanto filtro de vibrações. As irregularidades do piso geram vibrações que podem ser transmitidas, através da jante e da suspensão, até à carroçaria e aos ocupantes. Em função da sua construção e da frequência dessas vibrações, o pneu pode contribuir para amortecê-las, ou transmiti-las ao veículo.

Este aspeto assume especial importância nos veículos elétricos, em que a ausência do ruído do motor de combustão torna mais percetíveis outras fontes sonoras.

A etiqueta europeia indica o nível de ruído de rolamento exterior, expresso em decibéis, e classificado de A a a C, embora este dado não meça diretamente o ruído percebido dentro do habitáculo. Para aqueles que deem prioridade ao conforto, os especialistas de Vulco podem aconselhar sobre as características dos diferentes pneus, e sobre qual a opção mais apropriada para cada veículo.

Muito mais do que quatro elemento de borracha

Sustentar o veículo, absorver irregularidades, transmitir as forças necessárias para acelerar, travar e virar, influenciar o consumo energético, e contribuir para o conforto, são algumas das tarefas que os pneus realizam em permanência.

Precisamente por serem elementos submetidos a desgaste, é responsabilidade do utilizador mantê-los em bom estado, verificá-los periodicamente, e substituí-los no momento adequado. Por isso, ter o apoio de especialistas permite escolher com critério, e garantir que o veículo é equipado com pneus adequados tanto às suas características, como à utilização que vai receber.

A rede de Oficinas Vulco acompanha o condutor durante toda a vida útil do pneu, desde a sua escolha até ao controlo das pressões e do desgaste, passando pela deteção de anomalias, e pelo aconselhamento acerca do momento ideal para substituí-lo.