Citroën celebra os 50 anos do 2 CV Spot, a primeira série limitada na história da marca

Uma idéia nascida do traço de Serge Gevin

A história do 2 CV Spot começa em 1974, no atelier do designer Serge Gevin. Este apresentou à Citroën dois projetos com universos cromáticos bem distintos. O primeiro joga com contrastes sombreados e desportivos. O segundo, aquele que acabaria por ser escolhido, propõe um ambiente totalmente diferente: um 2 CV laranja com guarda-lamas brancos, cuja capota e painéis das portas apresentam riscas laranja e brancas que lembram a lona de uma espreguiçadeira à beira-mar, transmitindo assim uma imagem alegre e estival.

Serão necessários quase dois anos para que a ideia ganhe forma. Em janeiro de 1976, o protótipo definitivo é fotografado na costa normanda, no porto de Honfleur, em pleno inverno. Uma escolha de cenário que garante a discrição, uma vez que poucos turistas estão presentes nesta época do ano para reparar no pequeno carro laranja e branco estacionado em frente à capitania. As peças específicas foram validadas e a fabricação programada na fábrica da Citroën em Levallois, onde a produção teve início no final de fevereiro de 1976.

Quanto à sua denominação, o modelo esteve muito perto de se chamar “Transat”, um termo idealizado por Micheline Gevin e perfeitamente coerente com o espírito balnear do projeto. Como esse nome já estava registado em França, a Citroën optou por substituí-lo por “Spot”.

Um carro ensolarado, um sucesso estrondoso

O que mais impressiona no 2 CV Spot é a coerência da sua identidade. Cada detalhe foi pensado para formar um conjunto harmonioso: a carroçaria bicolor em Laranja Ténéré e Branco Meije, o toldo às riscas laranja e branco fixado por cima dos bancos dianteiros, os painéis das portas com o mesmo padrão bicolor, as jantes em aço inoxidável herdadas do Dyane e os estofos em tecido jersey Laranja Vénitien com bancos dianteiros separados. Em cada porta dianteira, um autocolante “Spot” completa o conjunto em branco sobre uma faixa laranja. O modelo tem como base um 2 CV 4, cujo motor de 435 cm³ lhe permite ultrapassar os 100 km/h, com um consumo moderado de 5,4 litros, adequado ao uso quotidiano da época. O preço de venda é de 13.600 francos.

O lançamento, a 10 de abril de 1976, esteve à altura do evento. Pela primeira vez, a Citroën organizou um concurso nacional de apresentação em toda a sua rede, transformando o lançamento de uma série limitada num verdadeiro evento comercial. A resposta do público foi imediata e inequívoca: as primeiras encomendas começaram a chegar logo após a abertura das portas, e o stock disponível esgotou-se em poucos dias. Os concessionários viram-se rapidamente incapazes de responder à procura. As últimas entregas terão lugar em maio de 1976, com exceção de um número reduzido de unidades vendidas no final de junho.

O sucesso do 2 CV Spot ultrapassa mesmo as fronteiras francesas. A partir de outubro de 1976, é comercializado em vários países europeus, sendo fabricado para o efeito na fábrica belga de Forest. 

Enquanto a Itália e os países do Benelux recebem 2 CV Spot com a mecânica do 2 CV 4, tal como em França, os exemplares destinados à Grã-Bretanha e à Suíça são equipados com o motor mais potente de 602 cm³ do 2 CV 6. Além disso, algumas dezenas de exemplares serão também comercializados nos países nórdicos. 

Em toda a parte, a recetividade é idêntica: entusiástica e rápida. Esta primeira série limitada não ficará sem sequência na Citroën.