Škoda Auto produziu mais de 925.000 veículos a nível global em 2024

O fabricante automóvel checo aumentou a sua produção em 4,2% face a 2023

Em 2024, a Škoda Auto fabricou mais de 925.000 veículos nas suas instalações de produção globais, um aumento de 4,2% em relação ao ano anterior. Adicionalmente, a empresa produziu mais de 280.000 sistemas de baterias para veículos elétricos e híbridos plug-in do Grupo Volkswagen, mais de 1 milhão de transmissões e cerca de 500.000 motores.  A principal fábrica, localizada em Mladá Boleslav, foi responsável por uma parte significativa deste sucesso ao produzir 575.000 veículos Škoda. Em 2024, teve início a produção de um número recorde de modelos novos e renovados, incluindo as gamas Scala, Kamiq, Kylaq, Octavia e Kodiaq.  

autonews.pt @ 31-1-2025 19:07:04

A marca também continuou a reforçar as suas operações internacionais: a capacidade da fábrica de Pune, na Índia, foi ampliada para o SUV compacto Kylaq, o terceiro modelo da Škoda fabricado na Índia para o mercado indiano. Além disso, foram finalizados os preparativos para a montagem de veículos no Vietname, e a produção do Kodiaq SKD foi iniciada no Cazaquistão.

Produção de automóveis na República Checa

As fábricas checas da Škoda Auto continuam a ser as que mais contribuem para a produção global de automóveis da marca. A fábrica de Mladá Boleslav aumentou a sua produção para 575.000 (+3,4%) veículos no último ano, após a relocalização parcial da produção do bem-sucedido Octavia.

Em 2024, o Fabia, versões atualizadas da Scala, Octavia e Kamiq, assim como os modelos totalmente elétricos Enyaq e Enyaq Coupé, saíram da fábrica de Mladá Boleslav. Apesar do aumento da concorrência e de uma desaceleração global na procura por veículos totalmente elétricos, a gama Enyaq atraiu forte interesse por parte dos clientes, com a Škoda Auto a produzir quase 80.000 unidades no ano passado.

A linha de produção em Mladá Boleslav é única no Grupo Volkswagen, pela sua capacidade de produzir simultaneamente veículos com motores de combustão interna na plataforma MQB e veículos elétricos na plataforma MEB. Esta flexibilidade melhora a eficiência da produção e permite que a fábrica responda rapidamente às mudanças na procura. Até ao final do ano, foram concluídos os preparativos para a produção em série do novo Elroq, com uma capacidade diária de produção de até 600 unidades.

A fábrica de Kvasiny, que celebrou 90 anos de operação em 2024, também apresentou resultados sólidos, produzindo 248.000 veículos. Este local foca-se principalmente na nova geração do modelo Kodiaq e no Karoq, com a versão atualizada do Octavia recentemente adicionada ao seu portfólio de produção.

Produção de motores, transmissões e baterias

A fábrica de Mladá Boleslav é também uma grande produtora de componentes. No ano passado, produziu quase 500.000 motores da eficiente gama EA 211 e 355.000 transmissões manuais MQ 200. Em 2024, a Škoda Auto celebrou 125 anos de desenvolvimento e produção interna de motores, alcançando uma produção total de 15 milhões de unidades – um testemunho do seu estatuto como um dos fabricantes de motores mais antigos do mundo.

Além disso, a linha de produção expandida em Mladá Boleslav fabricou 227.000 baterias para veículos elétricos baseados na plataforma MEB. Estas baterias foram instaladas em veículos Škoda e noutras marcas do Grupo Volkswagen, como Volkswagen, Audi e SEAT/CUPRA. Foram ainda produzidas 53.600 baterias para modelos híbridos plug-in. Em dezembro de 2024, a Škoda Auto atingiu o marco de 1 milhão de sistemas de baterias produzidos desde 2019.

A fábrica neutra em carbono de Vrchlabí, que celebrou 160 anos de operação em 2024, alcançou uma produção de 710.600 transmissões automáticas DSG 200 de sete velocidades em 2024. Estas transmissões são utilizadas em veículos Škoda, bem como noutros modelos do Grupo Volkswagen.

Performance e importância da produção da Škoda noutros países

A Škoda Auto lidera as operações na Índia em nome do Grupo Volkswagen e das suas marcas. O país apresenta-se como a segunda base da Škoda fora da Europa e como um futuro centro de exportação, aproveitando o potencial de vendas em regiões como ASEAN, Médio Oriente, Austrália e Nova Zelândia.

Em 2024, a Škoda Auto produziu 32.800 veículos nas suas duas fábricas na Índia. A unidade de Pune fabrica os modelos Slavia e Kushaq e, em dezembro de 2024, iniciou a produção do novo SUV compacto Kylaq, acompanhada por uma expansão da capacidade de produção em 30%. O Kylaq irá contribuir para o objetivo anual de vendas da marca de 100.000 carros na Índia até 2026. O centro logístico local prepara os modelos Slavia e Kushaq como kits completamente desmontados (CKD), que serão montados numa nova fábrica construída no Vietname. Entretanto, a produção do SUV Kodiaq continuou no ano passado na unidade de Chhatrapati Sambhajinagar (antigamente Aurangabad).

Desde dezembro de 2023, a fábrica do Grupo Volkswagen em Bratislava, Eslováquia, tem produzido a nova geração do Superb. Em 2024, 54.500 unidades deste modelo saíram da linha de montagem. O desenvolvimento do Superb, juntamente com o seu modelo-irmão, o Volkswagen Passat, foi confiado à Škoda no âmbito do projeto Beta+.

Na China, os veículos Škoda foram produzidos nas cidades de Changsha, Ningbo e Nanjing. O portefólio de 2024 incluiu os modelos Octavia, Octavia Pro, Kamiq, Kamiq GT, Karoq, Kodiaq e Superb, com uma produção total de 15.200 veículos.

Em Solomonovo, na Ucrânia, prosseguiu a montagem do SUV Karoq.

Avanço na internacionalização através da expansão da presença global da Škoda Auto

Ao longo de 2024, o Vietname – um dos mercados mais dinâmicos da ASEAN – testemunhou intensos preparativos para a produção dos modelos Slavia e Kushaq a partir de kits desmontados importados da Índia. A produção em série do Kushaq está programada para começar no primeiro trimestre deste ano. O Vietname também servirá como uma porta de entrada para outros países da ASEAN.

No Cazaquistão, a marca produziu os modelos Kodiaq, Karoq, Kamiq e Octavia a partir de kits semi-desmontados (SKD). Mais de 1.400 veículos foram produzidos no ano passado, após o regresso da Škoda a este mercado. Em 2025, a empresa planeia expandir a montagem local de SKD para incluir a nova geração do Superb.

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