Toyota entrega 6 módulos de pilha de combustível ao projeto FCH2Rail

Para integração em veículos de transporte ferroviário

O projeto FCH2RAIL, já lançado em janeiro de 2021, é pioneiro no campo do comboio bimodal sem emissões, que combinam o uso normal da via e as viagens ferroviárias sem emissões e sem catenárias. O consorcio FCH2Rail que é integrado pela Infraestruturas de Portugal está a desenvolver um Conjunto Híbrido Propulsor Fuel Cell (Fuel Cell Hybrid Power Pack) e a integrá-lo num comboio de demonstração bimodal.

autonews.pt @ 18-1-2022 14:00:41

A Toyota construiu, testou e entregou 6 módulos de pilha de combustível (ou células de combustível) para a próxima fase do projeto. Estes módulos incluem a mais recente tecnologia 2ª geração (Gen2) que oferece mais potência e maior densidade num conjunto mais compacto. Foi decidido usar a configuração do módulo plano e retangular, permitindo a integração mais eficiente no tejadilho do comboio de demonstração.

Três dos módulos já foram entregues à CNH2. Estes módulos de pilha de combustível serão primeiro testados juntamente com as baterias do sistema num banco de ensaio, antes de se mudarem para a CAF. Os restantes 3 módulos irão diretamente para a CAF até meados de fevereiro, onde os 6 módulos serão instalados no comboio de demonstração.


Com a entrega dos módulos de pilha de combustível da Toyota, as equipas podem agora desenvolver o Conjunto Híbrido Propulsor Fuel Cell para o sistema de acionamento híbrido e bimodal do comboio.

Este sistema combina a energia elétrica fornecida da catenária com o conjunto de potência híbrido a pilha de combustível que funciona de forma independente, e que alimenta o comboio.

Este comboio serve de demonstração, um comboio elétrico CIVIA fabricado pela CAF, é fornecido pela Renfe; ambos parceiros do consórcio FCH2RAIL. A CAF instalará os módulos de pilha de combustível, como parte do Conjunto Híbrido Propulsor Fuel Cell no comboio.

Uma vez concluída a integração, o consórcio iniciará os testes funcionais iniciais e os ensaios para o processo de aprovação na linha espanhola e portuguesa. O projeto visa testar a gestão energética e validar se pode ser uma solução fiável e viável para os comboios de zero emissões a hidrogénio. O projeto FCH2Rail é financiado pela Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU).

autonews.pt @ 18-1-2022 14:00:41


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