Citroën Spacetourer: "Unlimited Life" - 7ª parte: MOTORIZAÇÕES DE DERRADEIRA GERAÇÃO

O CITROËN SpaceTourer propões 5 grupos motopropulsores, todos beneficiando dos motores Diesel da família BlueHDi. Proposta pela CITROËN desde o final de 2013, esta nova geração de motores permite uma diminuição drástica das emissões de óxidos de azoto (NOx), enquanto reduz as emissões de CO2 graças à sua linha de escape inovadora, constituída por:

- um catalisador de oxidação implantado à saída do motor, para eliminar os hidrocarbonetos (HC) e o monóxido de carbono (CO) oriundos da combustão,

- um módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), posicionado acima do filtro de partículas, para transformar, pela injeção de Adblue® (mistura de água e ureia), até 90% dos óxidos de azoto (NOx) em vapor de água (H2O) e em azoto (N2), ambos inofensivos,

- filtro de partículas aditivado, introduzido em antestreia mundial em 2000 pelo Grupo PSA PEUGEOT CITROËN, para eliminar até 99,9% do número das partículas.

Uma arquitetura da linha de escape inovadora e única, estruturada por uma gestão precisa de tecnologias: o catalisador SCR posicionado acima do filtro de partículas aditivado é o único sistema de pós-tratamento capaz de reduzir até 90% as emissões de NOx, enquanto diminui até 4% as emissões de CO2.

As diferentes motorizações Diesel que equipam o CITROËN SpaceTourer permitem atingir os consumos mistos e as emissões de CO2 seguintes (nos comprimentos XS):

- BlueHDi 95 CVM: 5,5l/100 km e 144 g/km de CO2
- BlueHDi 95 S&S ETG6: 5,2l/100 km e 135 g/km de CO2
- BlueHDi 115 S&S CVM6: 5,1l/100 km e 133 g/km de CO2
- BlueHDi 150 S&S CVM6: 5,3l/100 km e 139g/km de CO2
- BlueHDi 180 S&S EAT6: 5,8l/100 km e 151 g/km de CO2

O Adblue® está armazenado num reservatório 22,4 litros. Este volume assegura uma autonomia de 15.000 km. A mudança efetua-se simplesmente por um bujão situado na frente do veículo, ao lado do pousa-pés do condutor. Estas motorizações de última geração, associadas a uma silhueta aerodinâmica e a um menor peso (ganho de 100 a 300 kg em relação aos veículos do segmento de potência equivalente), permitem atingir consumos e emissões de CO2 «Best in Class» no segmento.

Para lá de consumos de combustível otimizados, estas motorizações permitem um ganho em termos de custos de utilização, pois beneficiam de um intervalo de manutenção de 40 000 km ou 2 anos.