Novo Porsche 99X Electric

As principais inovações técnicas incluem a ativação da tração nas rodas dianteiras, pneus com maior aderência e uma asa dianteira modificada. 

O atual campeão do mundo, Pascal Wehrlein, e o português António Félix da Costa, que foi o piloto com mais vitórias na temporada passada, mantêm os lugares como pilotos da equipa de fábrica TAG Heuer Porsche Formula E Team. 

Os dois monolugares da equipa cliente Andretti Formula E vão ter o ex-campeão do mundo, Jake Dennis, e o novo piloto da Porsche, Nico Müller.

Desenvolvimentos internos refinados da Porsche

A versão atualizada do modelo tem como base o automóvel de fórmulas da Porsche com mais sucesso até à data: o Porsche 99X Electric GEN3 venceu o campeonato do mundo de pilotos dois anos seguidos – com Dennis em 2022/2023 e com Wehrlein em 2023/2024. 

O conceito permanece o mesmo: de acordo com os regulamentos, a energia disponível é restrita. Isto obriga as equipas e os seus pilotos a otimizarem a eficiência dos veículos em todas as áreas. Os componentes desenvolvidos pelo construtor puderam ser alterados para o GEN3 Evo. 

O departamento de desenvolvimento da Porsche em Weissach aproveitou a oportunidade para explorar o potencial de otimização identificado ao longo das duas últimas temporadas – particularmente em termos de sistema de tração. A homologação dos componentes do construtor é novamente válida por duas temporadas. 

A quarta geração de monolugares, os GEN4, deverá ser introduzida na Temporada 13 (2026/2027).

Novas características – GEN3 Evo

As principais inovações técnicas do GEN3 Evo estão relacionadas com o hardware standard utilizado por todas as equipas e fabricantes. 

A partir de agora, a tração dianteira pode ser ativada em duelos de qualificação, durante o arranque das corridas e durante o Attack Mode. Isto dá aos monolugares uma tração integral temporária, o que permite ao Porsche 99X Electric acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de dois segundos. Tornar a ativação da tração dianteira tão eficiente quanto possível representa outro desafio técnico, com os dados retirados a beneficiarem também os automóveis de estrada da Porsche.

Os pneus com maior performance da Hankook, fornecedor exclusivo da competição, vão ajudar os monolugares a atingir velocidades ainda mais elevadas na nova temporada. De forma a reduzir a pegada ecológica, cada veículo continuará a ter apenas dois jogos de pneus disponíveis por fim de semana de corrida (três jogos em corridas duplas). O perfil dos pneus torna-os adequados tanto para condições de piso seco como de piso molhado. 

Os modelos desta evolução são reconhecidos principalmente pela asa dianteira modificada. A nova forma deverá torná-la mais estável, o que permite resistir melhor ao contacto. Foram efetuadas modificações no revestimento atrás da barra de proteção e à frente das rodas traseiras.

Cores baseadas no topo de gama

O Violeta Céu Metalizado e o Verde Sombra Metalizado – estas são as novas cores do Porsche 99X Electric. Estes foram os tons utilizados pela Porsche na apresentação, no início do ano, do novo ‘ponta de lança’ dos desportivos elétricos de estrada: o Taycan Turbo GT, o automóvel de produção mais potente de sempre da Porsche. 

As duas cores substituem a tradicional combinação em Preto, Branco e Vermelho. Estas simbolizam a transferência de tecnologia do desporto automóvel para a produção. A mudança de cor representa também a eletrificação e o espírito pioneiro da Porsche: o objetivo é expressar visualmente a força inovadora da empresa na Fórmula E. 

A seguir

A TAG Heuer Porsche Formula E Team e a Andretti Formula E vão participar nos testes oficiais de pré-temporada da Fórmula E em Valência, Espanha (4 a 7 de novembro). 

Para além de Wehrlein e da Costa, as duas pilotos Gabriela Jíková e Marta García, da Chéquia e de Espanha, respetivamente, vão pilotar os dois monolugares da Porsche em Valência.