Crónica de João Fernando Ramos no Rali de Portugal - Dia 4

Os ralis do Mundial são uma verdadeira caixa de surpresas. São provas muito longas e duras, com grandes pilotos a imporem um ritmo que nos obriga a todos a “mostrar serviço”. A experiência já nos leva a ter calma e a pensar a prova em conjunto, gerindo o desgaste do carro e as nossas forças da melhor forma. Como dizia ao Janela no regresso a casa, hoje foi um dia sem grandes histórias. 

Maxispot MKT Management @ 7-4-2014 10:39:29

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João Fernando Ramo

João Fernando Ramo

Tivemos apenas um susto na segunda especial do dia, quando quase no final, encontrámos um Fiesta de troféu praticamente destruído, atravessado na estrada. O Janela conseguiu olhar logo para dentro do carro e percebeu que o piloto estava inconsciente. O navegador estava de pé, já fora do que restava do carro, mas completamente perdido. Fizemos o que nos competia e parámos para ajudar. Percebemos que o melhor era mesmo pedir outra ajuda e na falta de rede de telemóvel a solução foi fazer os últimos dois quilómetros e pouco da especial a fundo para chegar junto da equipa do INEM que está no final do troço. Lançado o alerta, seguimos preocupados com o estado do nosso companheiro de aventura. 

Este é um desporto ariscado, onde a segurança é sempre uma preocupação central.  Ver um acidente é coisa complicada para quem vai entrar de novo numa especial para andar no limite. Uns quantos quilómetros à frente, já na estrada nacional, estava outra equipa do INEM. Parámos para falar com eles e lá chegou a informação que não era um caso grave, apenas uma quebra de tensão de um jovem piloto que não ganhou para o susto. Ainda bem.

O nosso dia começa cedo, com um pequeno-almoço reforçado. Depois duas horas e meia de carro de corrida com uma primeira ronda por três especiais. Hoje todas na casa dos vinte e tal quilómetros. No carro há sempre barras energéticas, alguma fruta e água. É fundamental estarmos bem alimentados e hidratados para manter os níveis de concentração e a forma física ideal ao longo da prova. Depois o regresso à assistência para meia hora de pausa, com os mecânicos a trabalharem no carros e os pilotos a comer um prato de massa com tomate, vegetais e fruta. A tarde repete a ronda da manhã, com as especiais mais degradadas e uma maior preocupação com o carro. Regressamos ao final do dia, hoje por volta das vinte, para quarenta e cinco minutos de trabalhos dos mecânicos e uma nova refeição, agora com carne grelhada, verduras cozidas, salada e a inevitável… massa.

As noites são sempre curtas, com o sono a ser embalado com as imagens e as emoções de um dia a fundo. Confesso que nestes dias quase não consigo pensar em mais nada a não ser neste desporto que me continua a fascinar.Amanhã estaremos de novo nas serras algarvias entre os melhores do mundo.

Maxispot MKT Management @ 7-4-2014 10:39:29


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