O novo Audi RS Q e-tron posto à prova em solo espanhol

O lançamento em Neuburg an der Donau, a 30 de Junho, foi um primeiro teste funcional para o inovador carro de rali. Um anterior teste na área de Magdeburg, em meados de Julho, centrou-se na recolha de experiências iniciais em terreno não pavimentado.

Agora o primeiro teste em condições realistas seguiu-se numa área de teste próximo da cidade espanhola de Saragoça.

Todas as três equipas de pilotos da Audi Sport participaram no teste em Aragão. Stéphane Peterhansel e o seu co-condutor Edouard Boulanger conduziram o primeiro stint de sexta-feira a domingo. Mattias Ekström e Emil Bergkvist assumiram o comando do Audi RS Q e-tron na segunda-feira para os dois dias de teste seguintes. Carlos Sainz e Lucas Cruz concluíram os testes intensivos de quarta-feira a sexta-feira.

As três equipas de pilotos ficaram obviamente impressionadas com o manuseamento e fiabilidade do SUV futurista nas secções de cascalho rápido. "Para um primeiro teste em condições adequadas para o carro, estou realmente contente como o carro já se comporta", disse Carlos Sainz em nome dos seus colegas condutores. "Tive uma sensação muito boa logo de imediato". Claro que há afinações a fazer - mas o ponto de partida é bom".

Nas secções de cascalho de 10,5 milhas de comprimento, o Audi RS Q e-tron atingiu uma velocidade máxima de 112mph. Além disso, temperaturas de até 34 graus centígrados na sombra marcaram um teste chave para o conceito de arrefecimento do veículo complexo.

"Este teste centrou-se em conseguir o máximo de condução possível e em detetar pontos fracos", disse o engenheiro de desenvolvimento Arnau Niubó Bosch após mais de 1.000 milhas de teste em condições extremamente duras. "O próximo teste em Setembro levar-nos-á para as dunas pela primeira vez".

O Audi RS Q e-tron utiliza um motor totalmente elétrico com duas unidades motor-geradoras (MGU) da Fórmula E. A bateria de alta voltagem que foi recentemente desenvolvida pela Audi Sport é recarregada enquanto se conduz através de um conversor de energia que consiste no eficiente motor TFSI do DTM e outro MGU.