Ford leva os seus protagonistas ao Ecar Show de 2022

O Ecar Show vai estar patente ao público, de 27 a 29 de maio, das 10h00 às 20h00. Celebra- se no Pavilhão do Rio do Centro de Congressos de Lisboa, que está situado junto ao rio Tejo, perto da zona de património histórico-cultural de Belém, a escassos minutos do centro da cidade, em zona beneficiada com uma vasta alternativa de transportes.

Mustang Mach-E: até 610 km de automomia elétrica

O Mustang Mach-E, o novo SUV totalmente elétrico da Ford, está disponível com opções de bateria de autonomia standard e de autonomia alargada, com tração traseira ou tração integral acionada por motores de ímanes permanentes. Equipado com uma bateria de autonomia alargada e tração traseira, o Mustang Mach-E tem um alcance de condução puramente elétrico de até 610 km, de acordo com o  WLTP.

Nas configurações de autonomia alargada com tração integral, o Mustang Mach-E alcança uma potência de 351 CV e 580 Nm de binário.

A Ford oferecerá também uma versão especial performance. O Mustang Mach-E GT proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3,7 segundos,2 bem como uma potência estimada de 487 CV e 860 Nm de binário.

A capacidade de reboque com travão homologada para o Ford Mustang Mach-E acaba de ser aumentada para 1.000 kg, em versões de autonomia alargada, tanto em configuração de tração traseira, como com tração integral, o suficiente para permitir aos clientes rebocar um típico barco de pesca em fibra de vidro de pequeno ou médio porte.

O Mustang Mach-E também recebeu atualizações que permitem reduzir o tempo de carregamento entre os 80 e os 90% da capacidade da bateria, passando de 52 para 15 minutos, uma recalibração da funcionalidade de condução só com um pedal para um desempenho ainda mais suave a velocidades mais baixas e também melhorias ao nível do conforto do condutor.

Kuga Plug-In Hybrid: o PHEV mais vendido em todos os segmentos

Durante 2021, o Kuga Plug-In Hybrid foi o PHEV mais vendido em todos os segmentos, com mais de 48.000 exemplos comercializados,3 ultrapassando, em oito meses do ano, o seu concorrente mais direto no segmento.

A propulsão elétrica inteligente do SUV proporciona eficiência e comodidade, com uma autonomia global 100% elétrica de 57-65 km WLTP, e uma autonomia urbana 100% elétrica de 71-89 km WLTP, oferecendo aos condutores a capacidade de efetuar deslocações frequentes recorrendo apenas a energia eléctrica. O consumo de energia de 14,8 kWh/100 km WLTP é mais baixo do que alguns dos seus principais concorrentes.

Além disso, o Kuga Plug-In Hybrid proporciona uma autonomia e conveniência de um veículo a gasolina, ao mesmo tempo que utiliza a energia da bateria para complementar o desempenho a gasolina para maior eficiência, mesmo quando não está no modo 100% elétrico EV Now. A eficiência de consumo de 0,9-1,3 l/100 km WLTP e emissões de CO2 de 21-29 g/km WLTP é melhor do que a dos seus principais concorrentes, permitindo aos condutores manter o veículo no modo EV Auto com a garantia de uma performance o mais eficiente possível.

Os condutores podem também utilizar o modo EV Later e poupar a carga da bateria para mais tarde, dando-lhes total controlo de como e quando utilizar a energia armazenada na bateria. Além do carregamento a partir de uma fonte de alimentação externa, o Kuga Plug-In Hybrid pode recarregar automaticamente a sua bateria em movimento, utilizando a tecnologia de carregamento regenerativo que capta a energia cinética normalmente perdida durante a travagem. Mesmo que a bateria esteja totalmente descarregada, o Kuga Plug-In Hybrid oferece melhores consumo de combustível face aos seus principais concorrentes, de 5,2-6,0 l/100 km.

O Kuga Plug-In Hybrid oferece também um custo total de propriedade mais baixo em comparação com os seus principais rivais do segmento, com uma poupança potencial de mais de 1.800 euros ao longo de um período normalizado de três anos/60.000 km, suportado por um baixo consumo de combustível e energia, baixos custos de manutenção e fortes valores residuais.

Puma EcoBoost Hybrid: eficiência mild-hybrid, babageira best-in-class e apelo crossover

O Ford Puma introduz a nova e avançada tecnologia mild-hybrid, mecânica de baixos consumos, em conjunto com soluções praticas líderes da classe e um design atractivo para os clientes de crossovers compactos.

Potência e uma performance de resposta imediata, junto com uma optimizada eficiência de combustível são possíveis com recurso à tecnologia EcoBoost Hybrid 48-volt da Ford, nun conjunto que alia uma assistência eléctrica de binário com um motor de 3 cilindros a gasolina EcoBoost, com 1,0 litros de cilindrada e baixo atrito, gerando um máximo de 155 CV.

O Puma inicia um novo capítulo no design identitário da Ford, que se destaca por elementos de estilo específicos, entre os quais os distintos faróis elevados, do tipo asa, e linhas atléticas. As proporções inspiradas no segmento SUV proporcionam uma altura ao solo elevada, garante de uma experiência de condução que melhora a confiança, ao mesmo tempo que oferece uma capacidade de bagagem, sem compromisso e líder de classe, de 406 litros.

Um conjunto de avançadas tecnologias de apoio à condução gera uma experiência de condução simples e menos stressante, nele se incluindo:

• Cruise Control Adaptativo com Stop & Go, Reconhecimento de Sinais de Velocidade e Centragem na Faixa, para uma utilização sem esforço das auto-estradas e do trânsito pára/arranca

• Um novo sistema de Informação de Perigo na Via, que pode informar o condutor de situações de perigo que se lhe possam apresentar no seu percurso, até mesmo antes destas serem vistas por si ou detectáveis pelos sensores do veículo

O Puma é, também, o primeiro veículo do seu segmento a disponibilizar a tecnologia de opcional abertura da bagageira em modo mãos-livres, bem como os bancos com função de massagem lombar de série apenas na versão no Titanum.

De inspiração Ford Performance, o Puma ST-line é proposto com detalhes desportivos, neles se incluindo (em opção) umas jantes de liga leve de 19 polegadas em preto mate maquinado, suspensão desportiva e um volante de fundo inferior plano. Uma nova versão Puma ST-Line X incrementa ainda mais o conforto com bancos em couro Windsor e sistema de som premium B&O Sound System de série.