O som dos veículos do futuro: Hans Zimmer e BMW trabalham juntos

A Vision M NEXT celebra agora a sua estreia mundial em #NEXTGen e para o compositor Hans Zimmer: “... sempre fui um entusiasta da BMW. Quando era criança, costumava reconhecer minha mãe chegando em casa pelo som de seu BMW. Estou muito feliz por ter a possibilidade de projetar o som dos futuros BMW elétricos e criar emoção para a futura experiência de condução de veículos elétricos ”.

Hans Zimmer e Renzo Vitale compuseram os sons da condução e os sinais sonoros do BMW Vision M NEXT nos estúdios de Zimmer em Londres e Los Angeles. Para o responsável da BMW: “... imaginamos sons que celebram a beleza e complexidade de nossos veículos e que são capazes de mover pessoas. Eu vejo esta oportunidade de projetar o futuro ambiente acústico das pessoas como um privilégio e como uma responsabilidade. Trabalhar nisso junto com Hans Zimmer é uma honra especial para mim - tanto como engenheiro acústico quanto como músico ”.

O silêncio de conduzir um elétrico é frequentemente citado como uma grande vantagem da mobilidade elétrica. No entanto, à medida que a gama de modelos eletrificados aumenta, surge uma lacuna na emotividade da experiência de condução no banco do motorista.

Sob a marca "BMW IconicSounds Electric", uma oferta sonora visionária será criada para futuros veículos eletrificados da BMW. “Queremos colocar a BMW IconicSounds Electric em posição para os clientes que valorizam o som emocional. ", disse Jens Thiemer, vice-presidente da BMW.

O BMW Vision M NEXT é uma declaração para o condutor - e assim é o seu som. Ao conduzir um elétrico, o condutor que está habituado ao som familiar de um motor de combustão experimenta a mudança de paradigma da tecnologia de motorização.

Para alguns, isso pode levar a um afastamento entre o condutor e o veículo. O som do Vision M NEXT visa criar harmonia entre o motorista e o veículo acionado eletricamente. Isto é conseguido através da inspiração da arte.

Hans Zimmer: “Quando o condutor interage com o pedal do acelerador, não é apenas um ponto de contato mecânico, mas também um elemento de performance. Acelerar torna-se uma experiência durante a qual o condutor se move através de uma série de texturas sonoras que se transformam gradualmente. ”

Em 2009, com a introdução da frota de testes do modelo MINI E, os engenheiros acústicos da BMW já estavam a trabalhar em sons gerados artificialmente, o que pretendia contribuir para a melhor perceção da circulação de veículos com motorizações quase inaudíveis. E desde o lançamento do BMW i3, os clientes puderam escolher a proteção acústica para pedestres como equipamento opcional.

O som da proteção acústica para pedestres foi melhorado desde então de acordo com as novas exigências legislativas e agora está a ser gradualmente implantado como padrão em todos os híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos da BMW (requisitos para proteção acústica de pedestres e operação).

O objetivo do desenvolvimento era cumprir a importante função de alerta sem afetar os peões e ainda assegurar que o cliente continue a disfrutar de um alto nível de conforto acústico no seu veículo.