NIO recolhe 5000 veículos para alterações de bateria

Este recall afeta 25% dos veículos NIO ES8 utilizados pelos clientes desde que foram colocados à venda em junho de 2018.

Uma equipa de especialistas liderada pela NIO, que incluiu o fabricante fornecedor do módulo de bateria, investigou as ocorrências relatadas envolvendo um ES8 em Xangai. A equipa concluiu que havia uma vulnerabilidade no design da bateria que poderia causar um curto-circuito.

Esta situação verificou-se nos veículos envolvidos que foram equipados com uma especificação de módulo designada por NEV-P50. Esta configuração de baterias resultava numa pressão dos cabos de tensão que estavam com um posicionamento inadequado, disse Nio. Devido a este fato o isolamento do cabo podia desgastar-se e causar um curto-circuito.

O recall afeta 4.803 modelos produzidos entre 2 de abril de 2018 e 19 de outubro de 2018 os quais estão equipados com baterias NEV-P50. A empresa anunciou que substituirá todas as baterias, num processo que pode levar até dois meses para ficar completo.

Os veículos com baterias de 70kWh produzidas após 20 de outubro de 2018 são equipados com os módulos NEV-P102 e possuem diferentes projetos estruturais internos, não implicando nenhum risco similar ao modelo NEV-P50.

O recall vem num momento desfavorável para a Nio. O fabricante iniciou as entregas do modelo ES8 na China em junho de 2018, e apesar de as entregas inicialmente terem superado as expectativas, elas diminuíram neste ano. A empresa reportou uma perda de US $ 390,9 milhões no primeiro trimestre.

Outros fabricantes com veículos elétricos emitiram recalls sobre o risco de incêndio. Em junho, a Audi emitiu um recall voluntário nos EUA para o SUV e-Tron devido ao risco de  mau funcionamento da bateria, mas nenhum incêndio foi relatado nos 1,644 E-Trons que a Audi vendeu. A empresa emitiu o recall depois que descobriu que a humidade poderia penetrar na célula da bateria por meio de um cabo elétrico mal configurado.

Também em Junho a Jaguar promoveu igualmente um recall com atualização de software de cerca de 3000 unidades i-Pace devido a potenciais problemas de falha de travagem do sistema regenerativo, o que poderia levar a distâncias mais longas de travagem.

Em maio, a Tesla começou a promover uma atualização de software que muda as configurações de carga da bateria e gestão térmica nos Modelo S e X após um relato de incêndio num veículo em Hong Kong.