Super Veloce: um legado de exclusividade, emoção e performance

O conceito SV inicial da Lamborghini remonta ao Miura SV de 1971. Desde o início, a Lamborghini perseguiu a ideia não simplesmente de aperfeiçoar um modelo existente, mas de transformá-lo numa versão significativamente mais acutilante e com melhores prestações. O que deu origem a uma una tradição própria, em que a versão SV a ser muitas vezes considerada como o ícone técnico da sua geração. Entre os modelos SV encontram-se o Miura SV, o Diablo SV, o Murciélago SV, o Aventador SV, e, agora, o Revuelto SV[1], apresentado durante a Monterey Car Week da Califórnia, em agosto de 2026.

“Durante 55 años, as siglas SV têm representado uma importante expressão da filosofia V12 da Lamborghini”, declara Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini. “Todos os Super Veloce redefiniram os limites da performance prestaciones na sua própria época, ao mesmo tempo mantendo-se fiéis aos valores que sempre distinguiram a Lamborghini: inovação, engenharia de baixo peso, exclusividade, e pura emoção de condução. Pessoalmente, foi um privilégio apresentar três gerações de modelos Super Veloce: o Murciélago LP 670-4 SV, o Aventador SV, e, este ano, o Revuelto SV – cada qual representando o pináculo da performance Lamborghini no seu momento, enquanto davam continuidade ao legado que teve iníciov com o Miura SV”.

O Revuelto SV é o primeiro Super Veloce da história da Lamborghini equipado com um sistema de propulsão híbrido elétrico. O veículo estabelece uma nova referência ao combinar o apelo emocional de um motor V12 atmosférico com a potência pura e a eficiência da tecnologia híbrida. O Revuelto SV disponibiliza 1065 cv e 1425 Nm de binário, e alcança os melhores valores de prestações alguma vez registados por um Lamborghini de produção. Fabricado numa série limitada de 1963 unidades, o Revuelto SV redefine a filosofia Super Veloce para uma nova era de alta performance.

Ainda que cada geração tenha abraçado as tecnologias mais avançadas da sua época, a essência do conceito Super Veloce tem-se mantido inalterada: performance sem compromissos, comportamento ainda mais preciso, exclusividade, e uma experiência de condução concebida para amplificar a .ligação entre condutor e máquina. Do Miura SV ao Revuelto SV, 55 anos de modelos Lamborghini Super Veloce continuam a redefinir os limites da performance e da emoção de condução.

Lamborghini Miura SV (1971)

Uma versão otimizada do Miura, o Miura SV foi revelado ao público em 1971. O seu motor V12 central de 4,0 litros debitava 385 cv, e permitia ao primeiro superdesportivo da era moderna acelerar até aos 100 km/h em cerca de 5,5 segundos. O Miura SV alcançava uma velocidade máxima muito superior a 280 km/h. O estágio final de evolução da gama Miura contava com uma carroçaria reforçada, com uma refrigeração melhorada, e com um superior conforto de condução, além de uma potência incrementada. O Miura SV tornou-se no primeiro Super Veloce da Lamborghini, simultaneamente definindo o conceito SV, enquanto estabelecia o padrão para os modelos de alta performance subsequentes. Apenas 150 unidades do Miura SV foram entregues a clientes.

Lamborghini Diablo SV (1995)

Em 1995, o Diablo SV consolidou ainda mais a posição da Lamborghini no mundo dos superdeportivos exclusivos. A versão Super Veloce era 40 kg mais leve do que a original, e apresentava uma aerodinâmica refinada, incluindo tomadas de ar alargadas. Também contava com um sistema de suspensão e com travões otimizados, além da clássica tração traseira. O resultado foi um foco radical na performance, e no renascimento do conceito SV na era moderna da Lamborghini. O motor V12 de 5,7 litros desenvolvia 510 cv, e permitia ao Diablo SV acelerar desde parado até aos 100 km/h em cerca de 4,5 segundos.

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV (2009)

No novo milénio, A Lamborghini lançou o espetacular Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV. O veículo estava equipado com um motor V12 de 6,5 litros que entrega uns incríveis 670 cv. O tempo nos 0 a 100 km/h era de cerca de 3,2 segundos, mas não era apenas a potência bruta que garantia prestações tão extraordinárias. O Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV era cerca de 100 kg mais leve do que o modelo original, e dispunha de uma nova configuração aerodinâmica, que incluía um spoiler traseiro e um splitter dianteiro. Apresentando pela primeira vez a tração integral num Super Veloce, o veículo foi rigorosamente afinado para utilização em circuito. Apenas 350 coupés e 50 roadsters foram fabricados durante o seu período de produção. Limitado e emblemático, o Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV constituiu o pináculo da era do V12 clássico.

Lamborghini Aventador SV (2015)

Em 2015, a Lamborghini apresentou o Aventador SV enquanto modelo de topo da sua gama. O motor V12 de 6,5 litros debitava 750 cv, e o foco sem compromissos na performance significava que o superdesportivo podia acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos. Tudo foi concebido com a máxima precisão, incluinda a carroçaria mais leve, em fibra de carbono, e a refinada aerodinâmica. Limitado a 600 unidades, cada deslocação constituía uma demonstração exclusiva do mais puro ADN SV.

Lamborghini Revuelto SV (2026)

Sendo a mais recente evolução da lendária linhagem Super Veloce de Lamborghini, o Revuelto SV transporta os valores SV tradicionais para a era híbrida. Uma aerodinâmica otimizada, uma engenharia de baixo peso, uma suspensão de novo desenvolvimento, uma tecnologia de travagem de última geração, e o modo de condução Pilota exclusivo, criam uma experiência de condução mais focada e envolvente, reforçando ainda mais a ligação entre condutor e máquina. O Revuelto SV representa a mais extrema interpretação do Revuelto, tornando-se no mais recente capítulo do legado Super Veloce da Lamborghini.