IBIS em estreia mundial: primeiro protótipo de veículo com um inovador sistema integrado de bateria inteligente inicia testes em condições reais

Com testes reais em estrada já em andamento, este feito representa um grande avanço na promoção da eletrificação para aplicações de energia móveis e estacionárias. 

Uma nova era na conceção de motores elétricos 

O primeiro veículo elétrico a bateria (BEV) totalmente funcional equipado com IBIS é um Peugeot E-3008 de nova geração, construído sobre a plataforma STLA Medium. Este protótipo é o resultado de anos de desenvolvimento, modelagem e simulação pela Stellantis e Saft, com o apoio da E2-CAD, Sherpa Engineering e instituições de investigação francesas líderes na área, como CNRS, Université Paris-Saclay e Institut Lafayette. 

Desde meados de 2022, está em funcionamento um primeiro demonstrador IBIS para aplicações estacionárias, que permitiu validar conceitos técnicos fundamentais e gerar inúmeras patentes. A transição para um protótipo móvel representa um grande avanço no desenvolvimento do sistema. 

Como funciona: integração que simplifica tudo 

O IBIS repensa o trem de propulsão elétrico ao incorporar as funcionalidades de inversor e carregador diretamente na bateria, independentemente da sua composição química ou aplicação. 

Esta arquitetura suporta corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC), fornecendo energia elétrica diretamente ao motor ou à rede, enquanto simultaneamente alimenta a rede de 12 V do veículo e os sistemas auxiliares. 

Principais benefícios 

•               Eficiência e desempenho: até 10% de melhoria na eficiência energética (ciclo WLTC) e 15% de ganho de potência (172 kW vs. 150 kW) com o mesmo tamanho de bateria. 

•               Poupança de peso e espaço: reduz o peso do veículo em cerca de 40 kg e liberta até 17 litros de volume, permitindo uma melhor aerodinâmica e flexibilidade de design. 

•               Carregamento mais rápido: os primeiros resultados mostram uma redução de 15% no tempo de carregamento (por exemplo, de 7 para 6 horas num carregador CA de 7 kW), juntamente com uma economia de energia de 10%. 

•               Manutenção simplificada: manutenção mais fácil e maior potencial para reutilização de baterias em segunda vida, tanto em aplicações automóveis como estacionárias. 

O IBIS também simplifica a manutenção e facilita a reutilização de baterias em fim de vida em aplicações automotivas estacionárias, reduzindo a necessidade de recondicionamento extensivo. 

Próximos passos: A fase 2 do projeto teve início em junho de 2025, com o apoio contínuo do governo francês por via do programa France 2030. A atenção foco transita agora para testes em condições reais de condução, o que pode abrir caminho para a integração da tecnologia IBIS nos veículos de produção da Stellantis até ao final da década. 

Além do setor automóvel, a arquitetura IBIS é promissora para uma ampla gama de aplicações, incluindo a ferrovia, exploração aeroespacial, transportes marítimos e centros de dados, reforçando o empenho da Stellantis e da Saft numa eletrificação escalável e sustentável. 

Sobre o IBIS – Um esforço de inovação colaborativa

Lançado há seis anos, o IBIS é uma iniciativa pioneira nascida de uma colaboração única entre a investigação académica e a indústria. Coordenado pela Stellantis, o projeto reúne uma equipa multidisciplinar de 25 engenheiros e investigadores de parceiros industriais líderes — Saft, E2CAD e Sherpa Engineering — juntamente com instituições de renome: — principalmente o CNRS, a Universidade Paris Saclay e o Instituto Lafayette, um centro de transferência de tecnologia e prototipagem em optoeletrónica com sede em Metz — trabalhando nos seguintes laboratórios de investigação: Grupo de Engenharia Elétrica – Paris (GeePs- CNRS/CentraleSupélec/Université Paris-Saclay/Sorbonne Université) Laboratório de Eletroquímica e Físico-Química de Materiais e Interfaces (LEPMI - Grenoble INP/Université Savoie Chambéry/Université Grenoble Alpes/CNRS), Laboratório de Sistemas e Aplicações de Tecnologia da Informação e Energia (SATIE – CNAM/ENS Paris-Saclay/Université Cergy-Pontoise/CNRS/Université Paris Saclay/Université Gustave Eiffel). 

O IBIS é apoiado pelo Plano de Investimento Futuro de França, administrado pela ADEME (Agência de Gestão Ambiental e Energética), o que reforça a sua importância estratégica no avanço das tecnologias energéticas sustentáveis por meio da inovação colaborativa.