Alfa Romeo 33 Stradale: A ousadia de sonhar

Um projeto que celebra respeitosamente a história da marca e a leva para o futuro. O novo 33 Stradale constitui o elo ideal entre os motores de combustão interna do passado e o futuro elétrico, conseguido através de uma reinterpretação rigorosa e respeitadora das características estilísticas do 33 Stradale de 1967. Um automóvel que assume o papel de manifesto da Alfa Romeo e antecipa alguns pormenores do futuro da marca.

Depois de mais de 50 anos, a Alfa Romeo regressa ao mundo dos automóveis "fuoriserie" (construído à medida), com uma série limitada de apenas 33 unidades, todas já vendidas. Um automóvel "fuoriserie" (construído à medida) homologado para ser conduzido em estrada, o 33 Stradale oferece uma performance excecional em pista, mas foi concebido sem quaisquer cedências em termos de conforto e facilidade de utilização, mesmo no dia a dia.

Fabricado à mão na Carrozzeria Touring Superleggera, os seus padrões de qualidade por medida garantem uma atenção obsessiva aos pormenores. Cada automóvel é concebido para ser uma obra de arte única e irrepetível, com a ambição de se tornar parte da história da Alfa Romeo.

Um nível de personalização sem precedentes: para garantir a singularidade de cada modelo, surge agora a "Bottega", uma equipa de profissionais da Alfa Romeo que envolve os clientes desde o início, para começarem a criar em conjunto o seu próprio automóvel, único em cada detalhe, até à opção de "assinar" pessoalmente o número do chassis. O projeto confirma a abordagem da Alfa Romeo à produção de edições limitadas exclusivas, através de processos artesanais, inovação tecnológica e profunda interação com os clientes.

O projeto é o resultado da paixão da equipa Alfa Romeo, cujo forte desejo era criar um modelo único no panorama automóvel e no Grupo Stellantis, mas acima de tudo algo que pudesse estar à altura da história da marca. A oportunidade de uma vida para fãs de automóveis que transformaram a sua paixão na sua vocação, como um sonho tornado realidade.

Uma experiência de condução única

A equipa da Alfa Romeo estabeleceu o ambicioso objetivo de oferecer uma experiência de condução semelhante à de um veículo de competição, mas num modelo adequado à utilização quotidiana em estrada, sem comprometer o conforto e a segurança de utilização, mesmo no dia a dia. O novo 33 Stradale apresenta, portanto, o melhor da engenharia da Alfa Romeo, como se pode ver na suspensão de braços duplos com amortecedores ativos e na evolução do motor V6 2.9 litros.

A nova edição especial da Alfa Romeo pode ser equipada com um motor V6 biturbo com mais de 620 cv ou pode vir associada a uma configuração BEV com mais de 750 cv. A performance é excelente em ambas as versões. 

A sua velocidade máxima é de 333 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em menos de três segundos. A suspensão de braços duplos com amortecedores ativos e o sistema de elevação do eixo dianteiro asseguram o comportamento e o conforto de utilização esperados. O sistema de travagem Alfa Romeo Brake-By-Wire e os travões de carbono-cerâmica da Brembo oferecem igualmente uma performance de alto nível.

A estrutura em forma de H em alumínio e o monocoque em fibra de carbono garantem rigidez e leveza. Para assegurar as elevadas exigências de rigidez e segurança, foi concebida uma estrutura de tejadilho em fibra de carbono e alumínio, com portas do tipo borboleta com dobradiças especiais. As molduras das janelas também são feitas de fibra de carbono e o vidro traseiro é em policarbonato.

A afinação do automóvel será apoiada pelo piloto de Fórmula 1 Valtteri Bottas na lendária pista de Balocco, trazendo assim a experiência da disciplina máxima do mundo da competição para a condução quotidiana e assegurando o inconfundível comportamento da Alfa Romeo.

Tecnologia maximizada

O 33 Stradale pode ser equipado com um motor V6 biturbo de 3,0 litros com mais de 620 cv e uma caixa de velocidades DCT de oito relações, tração traseira e diferencial eletrónico de deslizamento limitado, ou em configuração BEV com mais de 750 cv, com uma autonomia estimada de 450 km (WLTP). 

Em pormenor, o motor de combustão interna é a evolução do V6 que já equipa os automóveis de mais alto desempenho de marcas italianas. Está montado longitudinalmente em posição central e permite que o automóvel atinja uma velocidade máxima de 333 km/h, acelerando dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos. 

Sem esquecer o facto de o condutor poder selecionar o modo de condução utilizando os interruptores no túnel central: Strada e Pista. 

O primeiro é o modo ativado quando se liga o automóvel e que garante conforto e prazer de condução: entrega de potência moderada, sensibilidade habitual dos pedais, suspensão macia, transmissão fluida e válvulas de escape ativas abertas apenas acima das 5.000 rpm. 

No modo "Pista", o cliente pode optar por uma condução repleta de adrenalina: a potência está no seu auge, os pedais são ainda mais sensíveis e a suspensão é mais firme; em termos de especificações, o motor V6 biturbo e a caixa de velocidades revelam toda a sua rapidez e as válvulas de escape ativas estão sempre abertas. Além disso, neste modo de condução, o condutor pode optar por desativar totalmente o controlo de tração (ESC OFF).

Chassis em alumínio com estrutura em H e monocoque em fibra de carbono: o desenvolvimento dinâmico e a afinação são efetuados explorando a flexibilidade oferecida pela estrutura rígida e leve do 33 Stradale, para a qual foi feita uma utilização extensiva de materiais leves, resultado de uma produção que combina processos de alta tecnologia com o mais rigoroso trabalho artesanal. Em pormenor, o chassis em H é fabricado em alumínio para obter a máxima rigidez torsional e garantir uma condução precisa e segura, enquanto o monocoque é construído em fibra de carbono. A escolha foi motivada pela necessidade de reduzir o peso o mais possível, mas também de otimizar o centro de gravidade do automóvel, com vantagem para a agilidade e a facilidade de condução nos percursos mais exigentes. Também para garantir elevadas qualidades de rigidez e segurança, foi concebida uma estrutura de tejadilho em fibra de carbono e alumínio, com dobradiças especialmente desenvolvidas para as portas com abertura do tipo borboleta. As molduras das janelas também são feitas em fibra de carbono e o vidro traseiro é em policarbonato.

Suspensão: O novo 33 Stradale adota um esquema de suspensão de braços duplos com amortecedores ativos e direção semi-virtual nos eixos dianteiro e traseiro. Esta tecnologia 100% Alfa Romeo proporciona um ótimo controlo do volante e o mais elevado grau de precisão da direção. Também proporciona uma ótima aceleração lateral, garantindo o melhor comportamento em todas as condições de condução. Além disso, o sistema pode filtrar as irregularidades da superfície da estrada para proporcionar maior conforto ao condutor.

Elevação do eixo dianteiro: o sistema permite a elevação da frente ao passar por obstáculos como lombas, calhas ou ao entrar em parques de estacionamento ou garagens, para evitar danos na carroçaria. O condutor pode ativar esta função através do comando "Assetto" (configuração) na consola central quando conduz a menos de 40 km/h. 

O sistema hidráulico eleva o eixo dianteiro em cerca de 50 mm para ultrapassar o obstáculo, regressando depois à altura normal ao desativar manualmente o sistema ou ao exceder o limite de velocidade estabelecido.

Controlos de performance: para desfrutar plenamente da emocionante experiência de condução a bordo do 33 Stradale, é possível definir determinados parâmetros. Por exemplo, quando o automóvel está no modo "Pista", o condutor pode ativar o procedimento "Fast Start" através do botão "Quadrifoglio" no túnel central. O sistema atua sobre a caixa de velocidades, o controlo de tração e a potência para maximizar a aceleração, evitando a perda de motricidade das rodas. Em alternativa, através do seletor "Suspension", o condutor pode alterar as configurações da suspensão em ambos os modos de condução, passando de branda a uma afinação média no modo "Strada", ou de firme a média se o modo "Pista" estiver ativado.

Sistema de travagem: o novo 33 Stradale está equipado com o sistema de travagem integrado Alfa Romeo Brake-By-Wire, o qual permite controlar a pressão de travagem e garantir a estabilidade na sensação do pedal, que depende também do modo de condução selecionado. Produzidos pela Brembo para a Alfa Romeo, os travões em carbono-cerâmica garantem um elevado desempenho e asseguram uma travagem reativa com um reduzido efeito de fadiga a altas temperaturas. Na frente e atrás, os discos são ventilados e perfurados com uma pinça monobloco de seis êmbolos em alumínio na frente e com uma configuração de quatro êmbolos na traseira. Para além das cores clássicas Rosso, Nero e Giallo, as pinças podem ser personalizadas noutras soluções de cores, a pedido.