Volvo Trucks apresenta novos camiões com emissões zero

Para descarbonizar o transporte, a Volvo Trucks já hoje oferece camiões eléctricos a bateria e camiões que funcionam com combustíveis renováveis, tais como o biogás. Na segunda metade desta década, uma terceira opção neutra em termos de CO2 será adicionada ao seu portfólio de produtos - camiões eléctricos a pilhas de combustível alimentados a hidrogénio.

"Temos vindo a desenvolver esta tecnologia há já alguns anos, e é ótimo ver os primeiros camiões a funcionar com sucesso na pista de ensaio. A combinação de bateria eléctrica e pilha de combustível eléctrica permitirá aos nossos clientes eliminar completamente as emissões de escape de CO2 dos seus camiões, independentemente das tarefas de transporte", diz Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks.

Os camiões eléctricos a pilha de combustível terão um alcance operacional comparável a muitos camiões a diesel - até 1 000 km - e um tempo de reabastecimento de menos de 15 minutos.

O peso total pode ser de cerca de 65 toneladas ou mesmo superior, e as duas células de combustível têm a capacidade de gerar 300 kW de electricidade a bordo.

Os pilotos dos clientes começarão dentro de poucos anos e a comercialização está planeada para a última parte desta década.

"Os camiões eléctricos movidos a células de combustível a hidrogénio serão especialmente adequados para longas distâncias e tarefas pesadas e exigentes em termos de energia. Podem também ser uma opção em países onde as possibilidades de carregamento de baterias são limitadas", diz Roger Alm.

Gera a sua própria electricidade

Uma célula de combustível gera a sua própria electricidade a partir do hidrogénio a bordo em vez de ser carregada a partir de uma fonte externa. O único biproduto emitido é o vapor de água. 

Células de combustível fornecidas por cellcentric

As células de combustível serão fornecidas pela cellcentric - a empresa conjunta entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG. A Cellcentric vai construir uma das maiores instalações de produção em série da Europa para células de combustível, especialmente desenvolvida para veículos pesados.

É necessário mais hidrogénio verde

A tecnologia das células de combustível está ainda numa fase inicial de desenvolvimento

e há muitos benefícios com a nova tecnologia, mas também alguns desafios pela frente.

Um deles é o fornecimento em grande escala de hidrogénio verde*. Outro é o facto de que a infra-estrutura de reabastecimento de veículos pesados ainda está por desenvolver.