Toyota fornecerá tecnologia de hidrogénio à Mercedes

A Daimler Buses faz parte da Daimler Truck AG. O TFCM2-F-60 é um módulo de segunda geração de tipo plano que produz 60kW de potência e pode ser facilmente integrado no tejadilho do autocarro, juntamente com os tanques de hidrogénio e baterias.

Uma grande vantagem da tecnologia de célula de combustível da Toyota é que a autonomia do autocarro totalmente eléctrico pode ser alargado no tráfego urbano para cerca de 400 km para o autocarro individual e até 350 km para a versão articulada do autocarro. A combinação da bateria e da célula de combustível como um extensor de alcance elimina a necessidade de carregamento intermédio em movimento.

Os engenheiros da TME irão apoiar a concepção global do sistema e a integração do módulo no autocarro para assegurar uma eficiência, potência e vida útil óptimas. A eficiência da unidade de serviço pesado resulta num consumo comparativamente baixo de hidrogénio em relação à geração de energia. Com um conversor de tensão integrado, o TFCM funciona numa gama de tensão de 450 a 700 volts e mais eficientemente a cerca de 30kW.

De acordo com a sua visão de uma sociedade descarbonizada, a Toyota está a promover a aplicação da sua tecnologia de células de combustível de hidrogénio para além dos automóveis de passageiros, para incluir camiões pesados, pequenos camiões de entrega, barcos e autocarros. Para concretizar este objectivo, a Toyota está a estabelecer parcerias com vários OEM europeus que partilham a mesma visão do hidrogénio.

Reunindo todos os tipos de aplicações de hidrogénio em torno de infra-estruturas de hidrogénio, apoiará o desenvolvimento de ecossistemas onde a mobilidade do hidrogénio pode expandir-se ainda mais.