Subaru revelou o Solterra

Neste anúncio ficou a saber-se que o Solterra virá com duas variantes de tração: uma  de tração nas rodas dianteiras e outra de tração em ambos os eixos. A marca declara a aplicação de um motor síncrono CA de 150kW (203 cavalos de potência na versão de tração dianteira ou dois motores de 80kW  - cerca de 109 cv em cada eixo ou seja uma potência total de 160kW (218 cv).

Ambos as variantes deverão  ser equipados uma bateria de 71,4kWh colocada de baixo do veículo garantido uma elevada rigidez do veículo. Para esta disponibilidade de energia a Subaru estima uma autonomia total de aproximadamente 527 km (329 milhas) tomando por referência a norma WLTC que é aplicada no Japão. (A classificação da EPA nos EUA será provavelmente menor). A versão de tração integral tem uma autonomia estimada de  458 km (286 milhas).

A Subaru afirma que, tal como os seus outros SUV de motores convencionais, o Solterra irá incluir o sistema de controlo proprietário da Subaru designam como AWD X-Mode que "aumenta a sensação de segurança em estradas acidentadas". Nestes veículos a novidade adicional é a nova função “Grip Control”, que permite que o veículo funcione a uma velocidade constante enquanto se estabiliza mesmo em estradas acidentadas".

Quando a bateria necessita de ser carregada, o Solterra vem preparado para uma carga rápida DC de até 150kW, julgando-se que levará 30 minutos a carregar até 80 por cento da capacidade.

A Subaru não apresentou os preços recomendados deste novo veículo sendo que em 2022 a Toyota deverá lançar também o novo BZ4X também este construído nesta plataforma elétrica partilhada entre as duas marcas