1ª clínica móvel do mundo de veículo elétrico a pilha de combustível

Iniciativa da Toyota e Cruz Vermelha Japonesa

A Toyota Motor Corporation (Toyota) e a Cruz Vermelha Japonesa de Kumamoto concordaram a 31 de março de 2021 que vão iniciar a demonstração da primeira clínica móvel de um veículo elétrico a pilha de combustível (hidrogénio) do mundo (clínica móvel FCEV) que usa hidrogénio para gerar eletricidade, a unidade estará ao serviço no verão de 2021 no Japão. 

autonews.pt @ 6-4-2021 17:18:47

As duas organizações pretendem confirmar a eficácia de um veículo comercial elétrico a pilha de combustível (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle) nas áreas da medicina e contramedidas contra desastres naturais, e para alcançar a neutralidade carbónica.

Ao desenvolver um modelo operacional de uma clínica móvel FCEV para utilização durante tempos normais e tempos de desastre, ambas as organizações mostram as vantagens deste veículo na redução das emissões de CO2 para ajudar a prevenir o aquecimento global.

Tufões, chuvas fortes e outros desastres naturais tornaram-se cada vez mais frequentes nos últimos anos no Japão, causando não só cortes de energia em residências e centros de evacuação, mas também aumentando a necessidade de serviços médicos nas áreas afetadas pelo desastre.

Baseada nesta situação, a Toyota tem trabalhado com o Hospital Kumamoto da Cruz Vermelha japonesa desde o verão de 2020 para analisar como é que essas questões poderiam ser tratadas. Como resultado, as duas organizações concordaram em contribuir para a solução de problemas associados a desastres naturais, socorro e fornecimento de energia.


O resultado é uma clínica móvel FCEV que pode ser usada para fornecer serviços médicos durante tempos normais, e também poderá ser usada para apoiar esforços de socorro em tempos de desastre, enquanto presta socorro e fornece eletricidade às áreas afetadas.

A Toyota desenvolveu a clínica móvel FCEV com base no seu miniautocarro Coaster, usando o sistema de pilha de combustível Toyota do Toyota Mirai, como fonte de alimentação. Na estrada, a unidade móvel exibe um desempenho ambiental superior sem emissões de CO2 ou outras substâncias (SoC -Substances of Concern), ao mesmo tempo que oferece uma experiência de condução silenciosa e confortável.

Com várias tomadas, não só dentro do veículo, como também no exterior, o veículo é capaz de fornecer eletricidade para uma variedade de produtos elétricos.

Também está equipado com um sistema de fonte de alimentação elétrica DC externo que fornece uma fonte de alimentação de alta capacidade (saída máxima de 9 kW, capacidade de alimentação de aproximadamente 90 kWh). No interior, o veículo combina ar condicionado com sistema de exaustão e filtro HEPA *4 para melhorar o controlo de infeção dos ocupantes.

O Hospital Kumamoto da Cruz Vermelha japonesa e a Toyota acreditam que a clínica móvel FCEV tem a capacidade de criar um valor acrescentado em relação às clínicas móveis convencionais. Trazendo os seus respetivos conhecimentos e tecnologias para o desenvolvimento e utilizando o desempenho ambiental excecional que é exclusivo dos veículos elétricos a pilha de combustível (FCEV), as duas organizações pretendem explorar outras aplicações para uma clínica móvel que podem reduzir os níveis de stress da equipa médica e dos pacientes.

Os testes de demonstração procuram o rápido fornecimento de energia segura no combate a desastres naturais, com vista à utilização eficaz das capacidades de fornecimento de energia do veículo em ambientes médicos e áreas afetadas por situações de emergência. Além do fornecimento de eletricidade e transporte de pacientes, a clínica móvel FCEV tem potencial para uma ampla gama de serviços de saúde, como unidade de doação de sangue e exames médicos, viajando para áreas menos populosas como clínica móvel e, na atual situação pandémica, como unidade móvel de testes PCR.

Referência: Especificações principais

Veículo

Comprimento/ largura / altura                                7,160 mm / 2,105 mm / 2,795 mm

Peso bruto do veículo                                                5,670 kg

Velocidade máxima                                                  Aprox. 100 km/h

Autonomia                                                                 Aprox. 210 km

Pilha de combustível Fuel Cell (Hidrogénio)

Quantidade                                                               1

Produção máxima                                                     114 kW/155 cv

Motor Elétrico

Quantidade                                                               1

Produção máxima                                                     134 kW/182 cv

Binário máximo                                                        300 Nm (34.2 kgfm)

Tanque de hidrogénio de alta pressão

Número de tanques                                                  3 tanques

Capacidade de armazenamento de hidrogénio       7.2 kg

Fonte de energia

Tipo e saída

AC 100 V, 9 kW máx

DC (CHAdeMO), 9 kW máx

Quantidade de fonte de alimentação                       Aprox. 90 kWh

autonews.pt @ 6-4-2021 17:18:47


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