Novo Mercedes Classe C de 2021 apresentado

Para a marca este modelo é “uma zona de conforto inspiradora”

Foi com o lema de “uma zona de conforto inspiradora” que a Mercedes apresentou o novo Classe C que pretende ser o exemplo máximo de uma mundo novo, ainda mais digital e eficiente. Ou como um C pode ter toques de S. e também uma estreia simultânea em versão berlina e carrinha.

autonews.pt @ 24-2-2021 18:09:54

Este nova série do Classe C é a primeira totalmente eletrificada, graças aos híbridos Plug-in e híbrido com base na tecnologia de 48 volts. Integrando um sistema de bateria de alta eficiência, este modelo atinge agora cerca de 90 km de autonomia totalmente elétrica como híbrido Plug-in. Outras novidades que esta geração apresenta estão em outros recursos opcionais como o Digital Light e a direção que atua também no eixo traseiro facilitando a mobilidade a baixas velocidades. Um concentrado de tecnologia.

Esta é também uma estreia simultânea em versão berlina e carrinha e as encomendas abrem a partir do final de Março e estarão disponíveis nos concessionários europeus a partir do verão de 2021.

Design: Pureza sensual com toque desportivo e elegante

O novo Classe C já parece estar em movimento parado com suas proporções dinâmicas, graças à combinação de balanço dianteiro curto, distância entre eixos longa e equilíbrio traseiro. O capô desportivo com cúpulas elétricas acentua essa necessidade de progredir. O para-brisa e o habitáculo dos passageiros foram movidos para a parte traseira para as proporções clássicas conhecidas na indústria como "design cabina para trás". O modelo anterior já representava um grande passo em frente em termos de um apelo de alto valor no interior, e o novo Classe C vai ainda mais longe no que diz respeito ao luxo. O interior adota destaques do novo Classe S, adicionando um toque esportivo.

Design exterior: perfil com atraentes efeitos de luz


Quando vistas de lado, as superfícies elaboradamente esculpidas criam efeitos de luz únicos. Por outro lado, os designers reduziram as linhas ao mínimo, o que acentua ainda mais a chamada linha de passarela ou linha dos ombros. No modelo carrinha, a linha de tejadilho progressiva em combinação com o vidro traseiro inclinado adiciona um toque desportivo sem compromissos funcionais.

Outras características que produzem uma aparência desportiva superior incluem a pista larga e as rodas niveladas de 17 a 19 polegadas em designs modernos.

A grade do radiador como marca registrada da marca caracteriza a frente. Todos os modelos apresentam uma estrela central, com o design e o caráter da grade do radiador diferindo nos detalhes. O modelo básico possui uma estrela central e venezianas.

Na linha AVANTGARDE, há elementos decorativos adicionais nas venezianas, enquanto a grade do radiador e o avental frontal apresentam bordas cromadas. O diferencial da Linha AMG é a grade de diamante com design estrela em cromo.

O design da traseira é típico de um sedã Mercedes-Benz. O design de alta qualidade das lanternas traseiras fascina com uma aparência diurna e noturna inconfundível.  O acabamento opcional ou específico da linha no para-choque traseiro completa a visão traseira de maneira atraente. Três novos acabamentos de pintura - azul espectral, prata de alta tecnologia e branco opalite - foram adicionados à gama de cores.

Design interior: toques sport graças ao design centrado no condutor


O painel é dividido em uma seção superior e uma seção inferior: numa seção semelhante a uma asa com novas aberturas redondas achatadas que lembram nacelas de motor de aeronave, e em uma extensão opulenta de acabamento. Este flui do console central para o painel sem interrupção. O foco do motorista aumenta a desportividade: o painel e a tela central são ligeiramente inclinados em seis graus em direção do condutor.

A área do condutor possui uma tela LCD de alta resolução. É autônomo e parece flutuar na frente do perfil da asa e da extensão da guarnição. Isso diferencia o monitor do condutor dos cockpits tradicionais com mostradores redondos clássicos. Os clientes podem escolher entre uma versão de 10,25 polegadas (26,0 cm) ou 12,3 polegadas (31,2 cm).

A mudança de paradigma para a digitalização também é óbvia no display central para os ocupantes da frente: as funções do veículo podem ser controladas usando o ecrã de toque de alta qualidade. Sua orientação retrato é particularmente vantajosa para navegação. A tela de toque também parece flutuar acima da extensão do acabamento.

Como o painel, a tela é ligeiramente inclinada na direção da condução. O display central tem como padrão uma diagonal de tela de 9,5 polegadas (24,1 cm) Uma versão maior medindo 11,9 polegadas ou 30,2 cm está disponível como opção.

MBUX da Mercedes

Tal como o novo Classe S, o novo Classe C está equipado com a segunda geração do MBUX (Mercedes-Benz User Experience). O interior do veículo torna-se ainda mais digital e inteligente, pois tanto o hardware quanto o software avançaram muito: as imagens brilhantes nos ecrãs LCD facilitam o controle do veículo e as funções de conforto.

O visor do condutor e o visor de média oferecem uma experiência holística e estética. As informações são apresentadas de forma claramente estruturada. A Mercedes-Benz desenvolveu uma nova estética de exibição para o Classe S, que agora é sistematicamente usada como base para outros modelos.

A aparência das telas pode ser individualizada com três estilos de exibição (Discreto, Desportivo, Clássico) e três modos (Navegação, Assistência, Serviço).

No estilo "Clássico", o condutor é recebido com um ambiente de exibição familiar. O comprovado display com dois tubos e conteúdo variável entre eles fornece todas as informações relevantes para o condutor.

O “Sporty” é dominado pela cor vermelha, com desenho dinâmico do conta-rotações central.

No estilo “Discreto”, o conteúdo é reduzido ao essencial. Além disso, ambas as telas podem ser mostradas em sete esquemas de cores com a iluminação ambiente. Isso proporciona uma experiência de cores impressionante no interior.

No novo "Modo de Assistência", a situação do tráfego é mostrada em tempo real e complementada com informações importantes exibidas.

A navegação em tela cheia foi adotada a partir do Classe S e oferece ao condutor a melhor orientação possível durante a viagem.

Motorizações

Do lado do motor, a Mercedes anunciou que o Classe C vai iniciar com dois motores: um diesel 220 d (200 cv) e um motor a gasolina 200 (204 cv), associados a um dispositivo micro-híbrido (48V) e uma transmissão automática para otimizar o consumo.

Na fase seguinte será a vez do híbrido plug-in sedan e station. Aqui, graças a uma grande bateria de 25,4 kWh, o Class C pode circular até durante 100 km em modo totalmente elétrico (e até uma velocidade máxima de 140 km / h), sabendo que o híbrido será primeiro combinado a gasolina com o C 300 e (204 cv + unidade elétrica de 129 cv para uma potência acumulada de 313 cv).

autonews.pt @ 24-2-2021 18:09:54

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