EQS: A Mercedes agora tem o MBUX Hyperscreen

“O grande cinema no automóvel”

Visualmente impressionante,  fácil de operar e sempre ansioso para aprender: o MBUX Hyperscreen é um dos destaques no EQS o futuro topo de gama elétrico da Mercedes. Este novo centro de controle do EQS representa a inteligência emocional do modelo totalmente elétrico de classe alta: a grande unidade de tela curva se estende por quase toda a largura do tablier. 

autonews.pt @ 12-1-2021 15:34:46

Além de seu tamanho, o design de alta qualidade que adora detalhes também oferece um efeito "uau". Este visual estético de alta tecnologia é a dimensão emocional da “híper-tela” MBUX.

Adicionalmente ainda vem com inteligência artificial (IA). Com um software capaz de aprender, o display e o conceito de operação da consola gigante de 141 centímetros adaptam-se completamente aos seus utilizadores e faz sugestões personalizadas para inúmeras funções de info-entretenimento, conforto e veículo. Graças a um novo conceito designado por camada zero, o utilizador quase não precisa percorrer os submenus ou lançar comandos de voz.

As aplicações mais importantes são sempre oferecidas de forma situacional e contextual No nível  QUE está visível. Desta forma, várias etapas operacionais são retiradas do driver EQS. E não só ele: o MBUX Hyperscreen também é um assistente atencioso também para o passageiro. Este tem o seu próprio ecran e zona de operação.

O conceito MBUX (Mercedes-Benz User Experience) simplificou radicalmente a operação de um Mercedes-Benz. Revelado em 2018 no atual Classe A, está agora em mais de 1,8 milhão de carros de passageiros e a divisão Van também conta com a MBUX. Há alguns meses, a segunda geração deste sistema com capacidade de aprendizagem estreou no novo S-Class. O próximo grande passo agora segue na forma do novo EQS e da tela MBUX Hyperscreen opcional.

“Com nosso MBUX Hyperscreen, a nossa visão de design torna-se realidade”, diz Gorden Wagener, Diretor de Design do Daimler Group. “Unimos a tecnologia e o  design de uma forma fascinante que oferece ao cliente uma facilidade de uso sem precedentes. Amamos a simplicidade, atingimos um novo nível de MBUX. ”

Aparência eletrizante com visualização emocional

O MBUX Hyperscreen é um exemplo de fusão de design digital e analógico: vários monitores parecem misturar-se perfeitamente, resultando numa faixa de tela curva impressionante. As saídas de ar analógicas estão integradas nesta grande superfície digital para conectar o mundo digital e físico.

O MBUX Hyperscreen é circundado por uma moldura frontal de plástico contínua. A sua parte visível é pintada num elaborado processo de três camadas em "Silver Shadow". Este sistema de revestimento consegue uma impressão de superfície de alta qualidade devido às camadas intermediárias extremamente finas. A iluminação ambiente integrada instalada na parte inferior do MBUX Hyperscreen faz com que a unidade de exibição pareça flutuar no painel de instrumentos.

O passageiro conta ainda com display e área operacional próprios, o que torna a viagem mais agradável e divertida. Com até sete perfis, é possível customizar o respetivo conteúdo. No entanto, as funções de entretenimento do visor do passageiro estão disponíveis apenas durante a viagem de acordo com os regulamentos legais específicos do país. Se o assento do passageiro não estiver ocupado, a tela torna-se uma peça decorativa digital. Nesta situação, é exibido o padrão Mercedes-Benz com estrelas animadas.

Para uma imagem particularmente brilhante, a tecnologia OLED é usada em monitores centrais e de passageiros. É aqui que os pontos individuais da imagem são auto-luminosos; os pixels da imagem não controlados permanecem desligados, o que significa que aparecem num preto profundo. Os pixels OLED ativos, por outro lado, irradiam com alto brilho de cor, resultando em altos valores de contraste, independentemente do ângulo de visão e das condições de iluminação.

Essa aparência eletrizante da tela anda de mãos dadas com uma visualização emocionalmente atraente. Todos os gráficos são estilizados num novo esquema de cores azul / laranja. O display clássico da cabine com dois instrumentos circulares foi reinterpretado com uma “espada digital” de laser em uma lente de vidro.

Graças ao seu design de tela clara com pontos de ancoragem, o MBUX Hyperscreen é intuitivo e fácil de operar. Um exemplo disso é o modo EV de estilo de exibição. Funções importantes do acionamento elétrico, como boost ou recuperação, são visualizadas de uma nova forma, com um fecho espacialmente móvel, e assim tangíveis. Um objeto em forma de lente move-se entre esses grampos. Ele segue a gravidade e, portanto, descreve as forças da Força G de maneira impressionante e emocional.


Sugestões personalizadas com auxílio de inteligência artificial

Os sistemas de info-entretenimento oferecem funções numerosas e abrangentes. Muitas vezes são necessárias várias etapas operacionais para controlá-los. Para reduzir ainda mais essas etapas de interação, a Mercedes-Benz desenvolveu uma interface de usuário com perceção sensível ao contexto com a ajuda de inteligência artificial.

O sistema MBUX exibe proactivamente as funções certas no momento certo para o utilizador, apoiado por inteligência artificial (veja exemplos abaixo). A consciência sensível ao contexto é constantemente otimizada por mudanças no ambiente e no comportamento do usuário. A designada como camada zero proporciona ao usuário no nível superior da arquitetura de informação MBUX conteúdo dinâmico e agregado de todo o sistema MBUX e serviços relacionados.

A Mercedes-Benz investigou o comportamento de uso da primeira geração MBUX. A maioria dos casos de uso se enquadra nas categorias Navegação, Rádio / Mídia e comunicação.

Mais de 20 funções adicionais - desde o programa de massagem ativa, passando pelo lembrete de aniversário, até a sugestão da lista de afazeres - são oferecidas automaticamente com o auxílio da inteligência artificial quando são relevantes para o cliente. "Módulos mágicos" é o nome interno que os desenvolvedores deram a esses módulos de sugestão, que são mostrados na camada zero.

Quatro casos de utilização (que o utilizador pode ignorar com um clique)

Se você sempre liga para um determinado amigo a caminho de casa nas noites de terça-feira, será solicitado que você faça a ligação correspondente naquele dia da semana e a esta hora do dia.

Um cartão de visita com as informações de contato é exibido e - se estiver associada armazenado – também é exibida a respetiva fotografia. Todas as sugestões MBUX estão ligadas ao perfil do usuário. Se outra pessoa dirige o EQS também na noite de terça-feira, a recomendação não é feita - ou existe outra, dependendo das preferências de um outro usuário.

Se o condutor EQS usa regularmente a função de massagem de acordo com o “princípio de pedra quente” no inverno, o sistema aprende e sugere automaticamente a função de conforto em temperaturas invernais.

Se o utilizador ligar regularmente o aquecimento do volante e de outras superfícies para aquecimento do banco, por exemplo, isso é-lhe sugerido assim que premir o aquecimento do banco.

O chassi do EQS pode ser levantado para fornecer mais distância ao solo. Uma função útil para entradas íngremes de garagens. O MBUX recupera a posição GPS na qual o usuário fez uso da função "Vehicle Lift-Up". Se o veículo se aproximar novamente desta posição do GPS, o MBUX propõe, de forma autónoma, levantar o EQS.


Fatos e números interessantes

Com o MBUX Hyperscreen, vários monitores parecem  fundir-se perfeitamente, resultando em uma faixa de tela curva impressionante de 141 centímetros de largura.

A grande tela com cobertura de vidro é curvada tridimensionalmente no processo de moldagem em temperaturas de aprox. 650 ° C. Este processo permite uma visão livre de distorção da unidade de exibição em toda a largura do veículo, independentemente do raio da tampa da tela.

Para obter os aplicativos mais importantes, o usuário deve rolar pelos 0 níveis do menu. É por isso que a Mercedes-Benz a designa de camada zero.

Há um total de 12 atuadores abaixo da tela sensível ao toque para feedback tátil durante a operação. Se o dedo toca certos pontos ali, eles provocam uma vibração na placa de cobertura.

Os dois revestimentos da placa de cobertura reduzem os reflexos e tornam a limpeza mais fácil. O próprio vidro curvo é composto por silicato de alumínio especialmente resistente a arranhões.

As medidas de segurança incluem pontos de rutura pré-determinados ao longo das aberturas de saída laterais, bem como cinco suportes que podem ceder de maneira direcionada em caso de colisão, graças à sua estrutura em favo de mel.

Nas especificações técnicas o MBUX dispõe de um processador com 8 núcleos de CPU, 24 gigabytes de RAM e 46,4 GB por segundo de largura de banda de memória RAM . Adicionam-se os dados de medição de 1 câmara multifuncional e também 1 sensor de luz que adapta o brilho da tela às condições ambientais. Na totalidade é possível definir até 7 perfis diferentes para o passageiro dianteiro.

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