Audi Q4 E-TRON recebe atualizações importantes

O Q4 e-tron é o primeiro modelo da Audi a oferecer carregamento bidirecional – a sua bateria de alta tensão, pode não só receber energia da rede como fornecê-la a dispositivos externos. Por exemplo, a função Vehicle-to-Load (V2L) permite carregar bicicletas elétricas a partir de uma tomada na bagageira ou através de um adaptador na porta de carregamento. Na Alemanha, Áustria e Suíça, o Q4 e-tron pode também funcionar como uma bateria doméstica, fornecendo energia armazenada à habitação através do sistema Vehicle-to-Home (V2H), tecnologia particularmente vantajosa para otimizar o autoconsumo proveniente de painéis solares.

No dia a dia, os clientes beneficiam de melhorias significativas nos sistemas de propulsão elétrica. Graças, por exemplo, a um motor elétrico ainda mais eficiente, o renovado e melhorado Q4 Sportback e-tron performance passa agora a oferecer até 592 quilómetros de autonomia. 

Nos modelos Q4 SUV e-tron quattro performance e Q4 Sportback e-tron quattro performance*, a potência máxima de carregamento do SUV aumentou de 175 kW para 185 kW. Em viagens mais longas, tal permite reduzir o tempo de paragem para carregamento: em algumas versões, a bateria de alta tensão pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 27 minutos. 

No Q4 Sportback e-tron quattro performance é possível acrescentar 185 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos. Além disso, a bateria pode ser pré condicionada automática ou manualmente para melhorar o desempenho de carregamento.

A Audi disponibiliza o Q4 e-tron nas versões SUV e Sportback, cada uma com duas opções de bateria: 63 kWh (brutos) e 82 kWh (brutos). A utilização no quotidiano é ainda facilitada pela maior capacidade de reboque de 1.800 quilogramas (+400 kg) nos modelos com tração quattro, pela bagageira elétrica de série e pelos 515 litros de capacidade da mala. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga pode atingir os 1.487 litros.

Os ocupantes vão encontrar uma evolução em conforto e flexibilidade no interior totalmente novo, também disponível opcionalmente na versão S line. O coração do espaçoso habitáculo é o palco digital: um ecrã panorâmico com um painel de instrumentos de 11,9” e um ecrã tátil MMI de 12,8” mantém toda a informação claramente visível. Um ecrã opcional de 12” para o passageiro, com design personalizável em standby, completa o conjunto. Com o novo One Connected Infotainment, a Audi reforça as funções de conforto e de entretenimento. O assistente inteligente Audi, controla funções do veículo por comando de voz e pode responder a questões sobre o manual de bordo. Graças à integração do ChatGPT, os ocupantes podem pesquisar informação e interagir de forma natural com o automóvel. O conforto e o ambiente a bordo são ainda melhorados pela iluminação de interação dinâmica, uma nova consola central e dois compartimentos de carregamento indutivo refrigerados, cada um com 15 watts de potência. A zona Softwrap, com a sua ampla aplicação desde as portas até toda a largura do painel de instrumentos, cria uma sensação de espaço coesa e premium. As saídas de ar verticais acentuam a largura do cockpit.

A Audi elevou também a iluminação exterior a um novo nível: na dianteira, as luzes diurnas digitais LED com tecnologia segmentada, opcionais, criam assinaturas luminosas digitais de reconhecimento imediato, selecionáveis através do MMI. Na traseira, as luzes digitais OLED de segunda geração, opcionais, melhoram significativamente a segurança e a funcionalidade, também reforçando o impacto visual. Além disso, a iluminação de proximidade,opcional, alerta outros utilizadores da estrada quando se aproximam demasiado.

Os novos modelos estarão disponíveis para encomenda na Europa durante o mês de maio, com as primeiras entregas previstas para o verão.

Carregamento bidirecional: preparado para o futuro em ambas as direções

O Audi Q4 e-tron* é o primeiro Audi com carregamento bidirecional. Com a função Vehicle-to-Load (V2L), o automóvel pode alimentar diretamente dispositivos elétricos. Tal é possível através de uma tomada doméstica na bagageira (com potência contínua de 2,3 kW a 230 V AC) ou de um adaptador opcional na porta de carregamento lateral, com tomada doméstica (2,3 kW) ou tomada de campismo (3,6 kW). Na Alemanha, Áustria e Suíça, o Q4 e-tron* está também preparado para a função Vehicle-to-Home (V2H), onde a bateria de alta tensão funciona como armazenamento adicional de energia doméstica, por exemplo, em conjunto com um sistema fotovoltaico.

Durante o carregamento bidirecional V2H, a energia da bateria de alta tensão do Q4 e-tron pode ser transferida para a habitação através de uma wallbox DC compatível. O estado de carga (SoC) no qual o veículo pode fornecer energia situa-se entre 20% e 80%. A descarga via V2H e V2L é calculada como equivalente em quilometragem e apresentada como um totalizador de quilometragem virtual no veículo. Existem duas opções para carregar até 100%: definir uma hora de partida programada ou iniciar o carregamento imediato até à capacidade total.

A potência de carregamento em corrente contínua (DC) da bateria de 82 kWh nos Audi Q4 SUV e Sportback e-tron quattro performance aumenta de 175 kW para até 185 kW, permitindo carregar de 10% a 80% numa estação de carregamento rápido em apenas 27 minutos. É possível adicionar até 180 km de autonomia em dez minutos. Outra novidade é o Plug & Charge de série: em estações compatíveis, o automóvel autentica-se automaticamente através de um contrato de carregamento Audi quando o cabo é ligado, inicia o processo de carregamento e trata automaticamente da faturação no final da sessão.

Propulsão ainda mais eficiente

Quer com tração traseira quer com tração integral quattro, todos os modelos Audi Q4 e-tron estão equipados com um motor síncrono de íman permanente (PSM) no eixo traseiro, disponível em duas variantes de potência, garantindo elevada eficiência. O novo motor elétrico “APP350” integra diversas medidas de melhoria de eficiência, proporcionando, assim, superior autonomia e mais binário no Q4 e-tron e no Q4 e-tron quattro.

A atualização do motor elétrico traz também uma nova unidade eletrónica de gestão de potência. O inversor de impulsos utiliza semicondutores de carboneto de silício, que reduzem as perdas e aumentam a eficiência, especialmente em cargas parciais. Além disso, novas funções de software otimizam o consumo. Técnicas de modulação avançadas permitem tirar melhor partido da tensão DC, garantindo mais potência mesmo com níveis de carga mais baixos. No geral, a eficiência melhorou cerca de 10% face ao modelo anterior.

A transmissão também se torna mais eficiente. Um lubrificante de baixa viscosidade, recentemente desenvolvido, reduz as perdas por fricção, mantendo ao mesmo tempo uma elevada resistência. Em particular em tempo frio, este novo lubrificante pode, por si só, aumentar a autonomia até 12 quilómetros com a bateria totalmente carregada.

Todos estes ganhos de eficiência traduzem-se numa autonomia significativamente superior. O Q4 SUV e-tron e o Q4 Sportback e-tron, com tração traseira, bateria de alta tensão de 63 kWh (59 kWh úteis) e potência de 150 kW, beneficiam de um aumento de cerca de 30 quilómetros. Nos modelos com tração integral, o ganho varia entre 16 e 32 quilómetros, dependendo da versão.