DS em Xangai: DS 3 Crossback E-tense e DS 7 Crossback E-tense 4x4

Tendo feito a sua estreia mundial no Salão de Paris de 2018, os modelos elétricos da DS atravessaram continentes para se mostrar ao público asiático.

Em comercialização desde 2018, o DS 7 CROSSBACK vê a sua gama reforçada com a integração de uma proposta inédita, o DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4.

Com esta versão dotada de 3 motores – 1 térmico e 2 elétricos – a DS torna-se no primeiro construtor a propor uma tecnologia híbrida a gasolina de elevada performance no segmento dos SUV premium compactos.

Potência e inteligência

Sob o seu capot encontra-se um motor a gasolina de 200 cv (147 kW), associado a dois motores elétricos com 109 cv (80 kW) cada e uma caixa automática de 8 relações, eletrificada, EAT8. A potência combinada atinge os 300 cv, com um binário de 450 Nm, plenamente explorado pelo sistema de 4 rodas motrizes.

Neste modelo o condutor tem à sua disposição diferentes modos de condução:

•          ELECTRIC, o modo ativo por defeito. Cada arranque realiza-se neste modo para garantir um excelente conforto de condução, silencioso e livre de emissões de CO2 e de poluentes;

•          SPORT, que privilegia a potência e o prazer de condução;

•          HYBRID, que otimiza, automaticamente, a performance do modelo e os consumos de energia (2,2 l /100 km em ciclo misto);

•          4WD, para um acréscimo de motricidade e aderência em pisos húmidos, de areia ou neve.

Em modo totalmente elétrico, o DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 pode percorrer 50 quilómetros, graças a uma bateria de 13,2 kWh. Trata-se de uma autonomia suficiente para os trajetos do quotidiano, do tipo casa-trabalho, em cidade ou autoestrada, alcançando uma velocidade de 135 km/h.

Na eventualidade de uma total utilização da bateria ou sempre que a motricidade assim o exija, o motor térmico assume o comando.

Fruto do savoir-faire adquirido nas competições de Fórmula E, o DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 recupera energia através da desaceleração e da travagem graças à função BRAKE, a fim de prolongar a sua autonomia.

Uma outra função, denominada E-SAVE, permite reservar energia suficiente para posteriormente rolar em modo ELECTRIC em parte do trajeto escolhido.

A bateria do DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 recarrega-se em 1 hora e 45 minutos numa tomada doméstica equipada dom o DS Wall box.

Na sua estreia asiática o primeiro SUV premium do segmento B e 100% elétrico, o DS 3 CROSSBACK E-TENSE propõe performances eletrizantes, num casulo requintado com assinatura da DS.

Um conforto filtrado e uma condução dinâmica, 100% elétrica

A cadeia de tração elétrica do DS 3 CROSSBACK E-TENSE compõe-se de um motor elétrico de 100 kW (136 cv) e 260 Nm, associado a uma bateria de iões de lítio de 50 kW/h, bem como de um sistema de recuperação de energia da desaceleração e da travagem.

A autonomia é de 320 km em modo WLTP e no que respeita à performance, também aqui temos uma na condução, com acelerações dos 0 aos 50 km/h em apenas 3,3 segundos.

O conforto define novos padrões graças ao tratamento excecional dos ruídos e da ausência de vibrações do motor. O comportamento em estrada é reforçado por um posicionamento centrado e baixo da sua bateria compacta, totalmente colocada sob o piso.

São propostos 3 modos de condução:

•          ECO, para maximizar a autonomia;

•          NORMAL, para o melhor equilíbrio entre autonomia e prestações;

•          SPORT, traduzindo-se num extra de binário.

Uma autonomia maximizada

Duas soluções de recuperação da energia da travagem, herdadas da Fórmula E, são controladas pelo condutor: NORMAL que simula o comportamento de um motor de combustão, e BREAK, que implica uma desaceleração de 1,3 m/s2.

A autonomia é maximizada pela possibilidade de precondicionar a temperatura do habitáculo e da bateria antes do arranque e pela presença de uma bomba de calor com um excelente rendimento.

O carregamento rápido de 100 kW permite um ganho de 9 quilómetros por minuto e alcança 80% de carga em 30 minutos.

Para carregar a bateria em casa, a marca DS propõe uma DS Smart Wall box conectada: a versão trifásica permite uma carga completa em apenas 5 horas; a versão monofásica permite carregar a bateria a 100% em 8 horas.

Um serviço de diagnóstico personalizado será integrado na oferta, de modo a avaliar a instalação elétrica do cliente e aconselhá-lo sobre a melhor opção.