CES 2019 Audi, Ford e Ducati mostram nova tecnologia de segurança

A Ducati, Audi, Ford e a Qualcomm anunciaram uma parceria conjunta para ajudar a acelerar a aplicação comercial da tecnologia de comunicação direta C-V2X para a segurança rodoviária, eficiência do tráfego e condução autónoma.

No CES 2019 foi feita uma demonstração desta tecnologia através de um simulação que envolveu uma Ducati Multistrada 1260, bem como vários veículos Audi e Ford, no qual várias situações de condução faziam uso das comunicações diretas C-V2X.

Todos os veículos estavam equipados com a tecnologia C-V2X utilizando o chipset Qualcomm® 9150 C-V2X para demonstrar uma situação de uso em interseção cooperativa, exibindo a forma como o C-V2X pode ser usado entre veículos para negociar as respetivas prioridades num cruzamento de quatro vias não sinalizadas, em que a partilha de intenções e condições fora do ângulo de visão tornam ideal a utilização de um sensor sem fios tal como o C-V2X.

Estas companhias exibiram também cenários de segurança adicionais, de Veículo-para-Veículo (V2V), Veículo-para-Pedestre (V2P) e Veículo-para-Infraestrutura (V2I), demonstrando a maturidade e o potencial da tecnologia C-V2X.

O caso do V2V demonstrou o cenário IMA destinado a cruzamentos, que é uma contramedida para evitar colisões em ângulo nos cruzamentos.

“Esta demonstração mostra-nos situações de utilização nas quais as tecnologias avançadas podem melhorar significativamente a segurança dos utilizadores das motos”, afirma Pierluigi Zampieri Inovação nos Veículos na Ducati.

Já o cenário V2P mostrou como o C-V2X pode ser usado para proteger os utilizadores vulneráveis da via pública, incluindo peões e ciclistas.

“Imagine que uma pessoa entra subitamente na estrada fora da nossa vista e o nosso veículo para porque foi alertado pelo smartphone dessa pessoa. Este é apenas um exemplo de como o C-V2X pode conectar veículos inteligentes a um mundo inteligente”, diz-nos Don Butler, da Ford .

O cenário V2I exibiu um caso de Aviso de Zona de Trabalhos, que é desenhado para proporcionar aos condutores alertas avançados de aproximação de trabalhos na estrada, permitindo-lhes manobrar de modo seguro.

As demonstrações em Las Vegas deram sequência às bem sucedidas validações de testes e interoperabilidade do C-V2X que foram conduzidas ao longo de 2018 na Europa, Japão, Austrália, China e Estados Unidos, bem como as primeiras demonstrações ao vivo de interoperabilidade do C-V2X entre uma moto, veículos e infraestruturas viárias, levadas a cabo por várias empresas lideres das indústrias motorizada e de tecnologia, incluindo a Ducati e a Qualcomm Technologies.