Renault renova o seu best-seller - O Clio mais atraente de sempre - 4ª parte: Motores

Dois novos grupos motopropulsores: o dCi 110, e o TCe 120, ambos associados a uma caixa manual de seis velocidades

Mais potência e maior prazer de condução com o motor Diesel 1.5 dCi 110

O Novo CLIO acrescenta à sua gama de motores Diesel uma oferta que proporciona mais potência e maior prazer de condução: o motor Energy 1.5 dCi 110, associado a uma caixa manual de seis velocidades.

Equipado com Stop & Start e sistema de recuperação de energia na travagem e na desaceleração, o dCi 110 tem uma potência de 110 cavalos às 4000 rpm e um binário de 260 Nm às 1750 rpm. A nova arquitetura do turbocompressor, e a sua baixa inércia, permite a este motor oferecer tempos de resposta muito curtos a baixo regime.

Motor a gasolina TCe 120, agora disponível com caixa manual de seis velocidades

O Novo CLIO também propõe o motor Energy TCe 120, associado à caixa manual de seis velocidades, que complementa a oferta da caixa automática de dupla embraiagem EDC. Recorrendo a tecnologias de injeção direta, turbocompressor e Stop & Start, este motor disponibiliza 205 Nm a partir das 2000 rotações.

Uma gama de grupos motopropulsores entre as mais abrangentes do mercado

O Novo CLIO propõe uma das gamas de motores Diesel mais ricas do mercado: 75, 90 e 110 cv, com caixa de velocidades manual ou automática de dupla embraiagem (EDC). A gama a gasolina também abrange uma ampla oferta: 75, 90 e 120 cv, com caixa de velocidades manual ou automática de dupla embraiagem (EDC).

Incluindo os motores a gasolina das versões Renault Sport, o Novo CLIO propõe 11 grupos motopropulsores diferentes. Desta forma, a oferta motor/caixa do Novo CLIO é uma das mais abrangentes do mercado e permite satisfazer as necessidades de todos os seus clientes, particulares ou profissionais.