Assim é fabricado o Hispano Suiza Carmen Sagrera
Cinco passos para construir o derradeiro Hypercar
O Hispano Suiza Carmen Sagrera é o derradeiro hypercar. Apresentado no passado mês de junho, em comemoração dos 120 anos da marca, representa um passo em frente em termos de prestações, eficiência e autonomia. O Carmen Sagrera conta com quatro motores elétricos, que debitam, no seu conjunto, 1.114 cv de potência, e acelera de 0 a 100 km/h em somente 2,6 segundos, oferecendo a experiência de condução que procura um verdadeiro gentleman driver.
autonews.pt @ 18-1-2025 19:00:04
O fabrico deste exclusivo modelo é efetuado de forma artesanal na sede da empresa, em Barcelona, e consiste num processo minucioso, que combina inovação, design e manufatura. Estes são os cinco passos fundamentais para a sua criação, em que são incorporadas algumas das novas evoluções que fazem deste automóvel uma verdadeira obra de arte sobre rodas.
Fase 1: Pré-montagem de componentes e produção da bateria
A produção do Hispano Suiza Carmen Sagrera tem início em paralelo com a configuração do veículo por parte do cliente. Por tratar-se de um modelo altamente personalizável, que torna cada unidade única, em consonância com o conceito hyperlux cunhado pela marca, a equipa de design da companhia mantém um contacto regular coo futuro proprietário, para adaptar o automóvel aos seus gostos, e informá-lo dos avanços na produção.
Os primeiros passos consistem na pré-montagem de vários conjuntos, como os sub-chassis dianteiro e traseiro, os quatro conjuntos de suspensão, os veios dos eixos e a placa interior. No sub-chassis dianteiro é instalada a direção; e, no traseiro, o suporte para os inversores, e o sistema de propulsão (motores e redutor, que terão sido testados e calibrados previamente no dinamómetro).
Paralelamente, a equipa técnico da empresa constrói a bateria de 103 kWh, que é produzida internamente, e que faz a sua estreia no Hispano Suiza Carmen Sagrera. Graças à mesma, este modelo conta com uma autonomia de até 480 quilómetros. Ao mesmo tempo, outro equipa produz a cablagem de alta tensão.
Fase 2: Montagem do chassis
A produção do mais recente hypercar da Hispano Suiza prossegue com a instalação dos diferentes elementos da carroçaria sobre a monocoque, todos eles em fibra de carbono, um processo realizado à mão, com extremo cuidado com os mais ínfimos detalhes, para que cada peça encaixe na perfeição. Também são instalados alguns elementos interiores.
Fase 3: Pintura, estofos e montagem do rolling chassis
Após ter sido realizado o pré-ajuste e ajuste de todas as peças, tem início o processo de pintura, na especificação de cor que previamente tenha sido designada pelo cliente, entre as possibilidades praticamente infinitas oferecidas pela marca. Este trabalho também é feito à mão pelos técnicos da Hispano Suiza, o que sublinha o cuidado e a atenção ao detalhe da empresa. É, igualmente, efetuado o tratamento final das peças.
Sobre este conjunto são instalados a cablagem, o sistema de refrigeração, a direção, os suportes e o braket. E, depois deles, os subchâssis dianteiro e traseiro, e todos os componentes do rolling chassis: suspensões, travões e rodas.
Paralelamente, teve início o revestimento dos interiores, em materiais de alta qualidade, como Alcantara ou pele, que serão cortados e cosidos à mão, seguindo os gostos do proprietário.
Fase 4: Montagem e ajuste final
O processo de produção do Hispano Suiza Carmen aproxima-se do seu fim. Com o chassis já montado, e pronto para rolar, a equipa técnica centra-se na montagem e no ajuste final dos interiores, em que se inclui a tecnologia que dá vida ao avançado sistema de infoentretenimento do hiperdesportivo, e todos os sistemas de conforto que este inclui. Também é efetuada a montagem definitiva do conjunto exterior, incluindo os emblemas e os logótipos, com a cegonha enquanto principal protagonista.
Fase 5: Validação final e entrega
Uma vez esteja construído, o Hispano Suiza Carmen Sagrera está pronto para a sua entrega ao cliente. Terão decorrido cerca de oito meses desde o início do processo.
A última fase consiste na validação do conjunto num teste de uns quanto quilómetros, tanto em estrada como em pista, no Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), situado junto às instalações da marca. Quanto estiver minuciosamente comprovado que o veículo se encontra em perfeitas condiciones, e que todos os sistemas funcionam corretamente, será realizada a entrega ao seu novo utilizador, que poderá desfrutar de uma experiência de condução suprema.
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