Euro NCAP apresentou os resultados de segurança de onze automóveis
Segurança deve estar em primeiro lugar também nos novos SUV
Na sua última publicação do ano, o Euro NCAP apresenta os resultados de segurança de onze automóveis: o Volkswagen ID.7, o BMW Série 5, o Mercedes-EQ EQE SUV, o BYD TANG, o Kia EV9, o XPENG G9, o VinFast VF8, o smart #3, o BYD SEAL-U, o Honda ZR-V e o Hyundai KAUAI.
autonews.pt @ 7-12-2023 13:08:34
No contexto da COP28, parece encorajador o facto de a maioria destes automóveis serem veículos elétricos, mas esta publicação realça uma tendência preocupante na procura, por parte dos consumidores, de automóveis mais pesados, mais potentes e mais altos, que não só colocam outros condutores em risco, como também têm um efeito adverso no ambiente.
Dos 11 novos automóveis classificados, apenas três pesam menos de duas toneladas e apenas um, o smart #3, está classificado como um pequeno automóvel familiar. A crescente procura de veículos eléctricos por parte dos consumidores abriu oportunidades para novos operadores no mercado europeu.
Vários automóveis testados em 2023 eram de fabricantes chineses ansiosos por provar a sua relevância para os compradores europeus. Pela primeira vez, o alinhamento inclui também um automóvel do Vietname.
Do lado positivo, os fabricantes, estabelecidos ou novos, estão a responder bem aos requisitos do Euro NCAP que entraram em vigor no início deste ano e oito dos onze veículos receberam uma classificação de cinco estrelas.
O Volkswagen ID.7 é um veículo familiar elétrico de quatro portas de tamanho médio, semelhante ao Passat, agora descontinuado, e o seu aspeto elegante apresenta um excelente desempenho global em matéria de segurança contra acidentes, com uma pontuação elevada de 95% na proteção de adultos e uma das melhores pontuações globais do ano. Este automóvel é também um parceiro compatível na estrada, proporcionando não só proteção aos seus próprios ocupantes, mas também a outros que possa encontrar na sua viagem.
Ligeiramente mais pequeno do que o seu antecessor, o BMW Série 5 é uma escolha apelativa para os consumidores num sector que inclui rivais atrativos como o Audi A6, o Genesis G80, o Jaguar XF, o Lexus GS e o Volvo S90. Este grande automóvel familiar está logo atrás do Volkswagen no seu desempenho de segurança, embora não seja tão bom na proteção da pélvis e do fémur no teste de colisão frontal. Ambos os veículos obtêm uma classificação confortável de cinco estrelas.
O Mercedes-EQ EQE é um SUV elétrico robusto, com um preço a condizer, mas que obtém um desempenho global muito bom, especialmente no que se refere às tecnologias de assistência à segurança. O veículo é prejudicado pela falta de robustez do sistema de airbag central do automóvel, que revelou potenciais ferimentos na cabeça dos ocupantes da frente. Obteve uma classificação de cinco estrelas.
O primeiro automóvel chinês na lista de dezembro do Euro NCAP é o BYD TANG, que se junta a três outros automóveis do grupo BYD com um desempenho de cinco estrelas. A BYD é um dos maiores produtores de baterias do mundo há muitos anos e um fabricante de automóveis eléctricos na China há quase uma década, pelo que, embora seja nova na Europa, a empresa tem muita experiência de fabrico com a qual outros fabricantes de automóveis podem aprender. A BYD prova que tem a medida da segurança com uma boa pontuação geral e uma classificação de cinco estrelas.
Nesta edição, o Euro NCAP testou o pequeno SUV da BYD, o SEAL-U, que também teve um bom desempenho, com pontuação máxima para o AEB do motociclo. Ainda pesado, com mais de duas toneladas, o carro é mais pequeno do que a maioria dos outros SUVs testados desta vez.
Juntamente com o BYD SEAL, o Kia EV9, fabricado na Coreia, é um candidato a Carro do Ano 2024 e é o primeiro veículo elétrico de três filas da Kia. Consequentemente, o carro é muito grande, no entanto, alguns diriam que apresenta uma afirmação visual na estrada. O veículo vem equipado com uma gama de equipamento de segurança para crianças e tem um bom desempenho dinâmico, obtendo uma confortável classificação de cinco estrelas.
O XPENG G9 é o segundo XPENG chinês testado pelo Euro NCAP. Recebeu uma classificação dupla de cinco estrelas, uma vez que foi submetido simultaneamente a testes de segurança e ao Green NCAP. Nos testes de segurança, o SUV G9 teve um bom desempenho geral, exceto no que diz respeito ao "submarinismo" do manequim do condutor feminino no teste de largura total. Este facto permitiu que a pélvis do boneco escorregasse para baixo da parte subabdominal do cinto, sugerindo um maior risco de lesões abdominais. A proteção da cabeça dos peões não foi tão boa como a de muitos dos outros automóveis testados nesta versão.
No entanto, o G9 cumpriu os requisitos para as cinco estrelas do Euro NCAP e também recebeu hoje uma classificação de cinco estrelas do Green NCAP.
O smart #3 também é fabricado na China pela Geely e este é o segundo SUV elétrico fabricado pela empresa. Maior do que os veículos anteriores fabricados pela Smart, ainda existem alguns desafios com o desempenho insuficiente na proteção lateral e o contacto dos ocupantes do dummy do banco da frente durante os testes. O veículo não está equipado com deteção de presença de crianças.
No entanto, o veículo ainda consegue atingir uma pontuação segura de cinco estrelas.
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