BMW e a Valeo estabelecem parceria estratégica

No início de 2023 as duas empresas assinaram um acordo para uma cooperação estratégica, que se centrará no desenvolvimento conjunto da próxima geração de experiência de utilizadores de estacionamento de alta gama para clientes em terrenos privados e parques de estacionamento. Desde a Assistência Automática de Manobras até ao Estacionamento Automático de Manobras de Nível 4, todas as funções serão baseadas em tecnologia e sensores no automóvel.

Os serviços baseados em infraestruturas serão também desenvolvidos em conjunto para experimentar estacionamento totalmente automatizado e cobrança em parques e locais de estacionamento públicos habilitados.

As funções do software baseiam-se na atual pilha de software de estacionamento automatizado lançado pela primeira vez com a BMW iX em 2021. Na próxima geração, será ainda mais alargado por uma poderosa plataforma informática que alberga os algoritmos desenvolvidos em conjunto.

O que é o Automated Valet Parking (Estacionamento Automatizado)?

O Automated Valet Parking (AVP) oferece aos condutores e passageiros uma experiência de estacionamento totalmente automatizada e sem condutor. Numa zona de entrega, o condutor deixa o carro e o veículo assume tarefas tais como encontrar autonomamente um lugar de estacionamento, as manobras necessárias para estacionar dentro e fora e pode também conduzir de volta a uma zona de recolha para devolver o veículo ao condutor. Para otimizar a utilização do tempo de estacionamento, podem ser implementados serviços adicionais, tais como carregamento totalmente automatizado ou lavagem totalmente automatizada. Tais funcionalidades oferecem vantagens reais aos clientes em termos de conforto e segurança.

De acordo com o projeto de uma próxima norma ISO, as soluções de estacionamento automatizado de manobrista serão agrupadas em duas categorias principais, sistemas Tipo 1 e Tipo 2.

Para um sistema Tipo 1, as tecnologias necessárias (incluindo todos os sensores, unidades informáticas e algoritmos) funcionam no veículo enquanto que para um sistema Tipo 2, as tecnologias necessárias (incluindo sensores e o sistema de gestão AVP) são instaladas na infraestrutura relevante, por exemplo, no parque de estacionamento, e o veículo é controlado pela infraestrutura.

A parceria apoia ambos, AVP Tipo 1 e Tipo 2, e procurará as soluções mais avançadas para as experiências de estacionamento da próxima geração até ao Nível 4, de acordo com as exigências do mercado e dos clientes.