Três dias para o PEUGEOT 9X8 entrar em competição

Na senda do sucesso dos seus anteriores programas, com o 905 (1990 a 1993; motor a gasolina V10) e 908 (2007 a 2011; bloco V12 diesel HDI FAP), a PEUGEOT regressa, agora e em grande, às corridas de resistência, com um veículo híbrido que reflete a sua estratégia de eletrificação. Toda a equipa está ansiosa para aprender o máximo a partir desta primeira participação em competição real.

Um circuito lendário que marca o início de um novo capítulo

Foi no famoso “Templo da Velocidade”, em Itália, que tudo começou para o PEUGEOT 908 em abril de 2007, com uma estreia vitoriosa na categoria LMP1 nos 1.000 km de Monza. Uma década e meia depois, o icónico circuito servirá, também, de palco à estreia competitiva do PEUGEOT 9X8, integrado na classe Le Mans Hypercar, participando nas 6 Horas de Monza, que se realizam no dia 10 de julho (próximo domingo).

Ao longo dos últimos seis meses, o Team Peugeot TotalEnergies realizou um intenso programa de testes em vários circuitos europeus, em preparação para esta primeira incursão competitiva.

Nas últimas semanas, a equipa tem vindo a afinar, com enorme detalhe, todo o seu programa, num processo que se dividiu em duas fases fulcrais: a primeira assumiu a forma de sessões realizadas em simulador, em Satory, sede da PEUGEOT nas imediações de Paris, permitindo à equipa avaliar e finalizar o mapeamento da gestão energética para Monza, numa altura em que os pilotos apreendiam, virtualmente, as características e exigências únicas deste circuito. Seguiu-se um último teste físico em pista no MotorLand Aragón, em Espanha, onde o 9X8 alcançou o seu 15.000.º quilómetro de corrida, cumprindo, assim, o objetivo do Team Peugeot TotalEnergies antes de chegar a Monza.

Durante este teste a equipa realizou e concluiu uma intensa corrida de resistência de 36 horas, colocando as suas duas equipas (pilotos, engenheiros e mecânicos) em ação e assimilando todos os processos de corrida nas mentes das mulheres e dos homens responsáveis pela gestão dos dois PEUGEOT 9X8 que irão competir com os números #93 e #94.

Paul Di Resta, Mikkel Jensen e Jean-Éric Vergne vão juntar-se na condução do carro #93, com a supervisão do engenheiro Gauthier Bouteiller.

Já o carro #94 será pilotado por James Rossiter, Gustavo Menezes e Loïc Duval, tendo Brice Gaillardon como engenheiro de competição.

Um desafio desportivo e de grupo

A Peugeot Sport está pronta para escrever um novo capítulo na sua ilustre história das corridas de resistência, depois dos sucessos anteriores dos modelos 905 e 908.

Embora o objetivo final continue a ser o mesmo – a vitória – este programa desportivo é abordado como nunca antes, uma vez que se baseia nas práticas e ferramentas de trabalho mais inovadoras da história da marca, representando um significativo desafio tecnológico e sublinhando o compromisso da PEUGEOT para com a transição energética.

No espaço de apenas um ano e meio criou-se, em simultâneo, um carro novo – o PEUGEOT 9X8 – e uma equipa de competição, envolvidos num exigente programa de preparação e de testes, tanto em circuitos de corrida como nas oficinas da equipa. Estão, agora, prontos para ver como se comportam em ambiente competitivo, face a outros protótipos e a outras equipas com mais experiência na disciplina.

Chegou a hora dos trabalhos de teste e de simulação darem lugar à realidade. As corridas estão prestes a tornar-se bem reais para uma equipa que se tem vindo a reforçar cada vez, ao longo dos últimos meses, com todos os membros do Team Peugeot TotalEnergies ansiosos por descobrir ou redescobrir a adrenalina da competição. Estas corridas irão permitir à equipa reunir uma grande quantidade de informação vital que, por sua vez, irá desempenhar um papel fundamental no desenvolvimento contínuo do PEUGEOT 9X8 e na busca de desempenho e eficiência, para que tudo fique apto a enfrentar o objetivo de longo prazo da equipa, não só a temporada de 2023 do WEC, como a sua participação nas 24 Horas de Le Mans.

Excelência, Paixão e Emoção: os três valores fundamentais da PEUGEOT são as pedras angulares do PEUGEOT 9X8 e do programa de corridas de resistência da marca. A partir de Monza, no dia 10 de julho, o PEUGEOT 9X8 tornar-se-á num porta-estandarte da estratégia de eletrificação da PEUGEOT, demonstrando não só a experiência da PEUGEOT neste domínio, como também o seu compromisso de introduzir novas tecnologias elétricas em toda a sua gama de automóveis de estrada.