Mercedes-Benz com fábrica de reciclagem de baterias automóvel

Fábrica de reciclagem da Mercedes-Benz no sul da Alemanha

Um marco importante na estratégia global de reciclagem de baterias Mercedes-Benz é o estabelecimento de uma fábrica piloto própria para a reciclagem de sistemas de baterias de iões de lítio. Para este fim, a Mercedes-Benz fundou a LICULAR GmbH como uma subsidiária totalmente detida. Para a concepção conceptual e construção das instalações, a LICULAR planeia cooperar com o parceiro tecnológico Primobius, que como empresa conjunta da empresa alemã de engenharia mecânica SMS group e o promotor australiano de projetos Neometals está a contribuir com o know-how tecnológico necessário, incluindo as investigações preliminares relevantes. As empresas assinaram um memorando de entendimento. O apoio científico ao projeto será prestado pelo Instituto de Tecnologia de Karlsruhe e pelas Universidades Técnicas de Clausthal e Berlim.

Recuperação de materiais superior a 96%

O projecto pretende estabelecer normas em termos de reciclagem de baterias de um ponto de vista ecológico: a concepção do processo da hidrometalurgia patenteada com taxas de recuperação superiores a 96 por cento deverá permitir uma economia circular holística dos materiais das baterias.

No futuro, a nova instalação piloto irá mapear toda a cadeia de processo de reciclagem de baterias: desde o desenvolvimento de conceitos logísticos e a reciclagem sustentável de matérias-primas valiosas até à reintegração da reciclagem na produção de novas baterias. A nova instalação de reciclagem baseia-se num processo mecânico/hidrometalúrgico inovador, que dispensa completamente etapas de processo pirometalúrgico de energia intensiva e de consumo de material.

A integração direta da hidrometalurgia no conceito global de uma instalação de reciclagem é uma novidade na Europa, e atua como um elemento chave na realização de uma reciclagem sustentável de baterias no sentido de uma verdadeira economia circular.

A construção da fábrica está em duas fases. Inicialmente, uma unidade de desmantelamento mecânico será construída até 2023. Numa segunda fase - sujeita a promissoras discussões com o sector público - as instalações de processamento hidrometalúrgico dos materiais das baterias deverão entrar em funcionamento. Isto significa que no futuro, Kuppenheim poderá cobrir todas as fases desde a desmontagem até ao nível de módulo, trituração e secagem e subsequente processamento de fluxos de material de grau de bateria.

Espera-se que a instalação piloto tenha uma capacidade anual de 2.500 toneladas. Os materiais recuperados serão reintroduzidos no circuito de reciclagem para produzir mais de 50.000 módulos de bateria para os novos modelos Mercedes-EQ. Com base nos resultados da instalação piloto, os volumes de produção poderão ser aumentados a médio e longo prazo.