Goodyear apresenta pneus para camião SUPER FUELMAX na IAA

Os protótipos dos pneus para camião da Goodyear apresentados na IAA correspondem ao pneu de direção SUPER FUELMAX S, no tamanho 385/55R22.5, e ao pneu de tração SUPER FUELMAX D, no tamanho 315/70R22.5. Ambos constituem mais uma evolução da bem-sucedida gama Goodyear FUELMAX, de baixa resistência ao rolamento.

Durante a IAA, estes pneus serão montados numa unidade tratora DAF XF 4x2, otimizada para o consumo de combustível. Para além da excelente resistência ao rolamento com nível A na Etiqueta de Pneus da UE, o pneu de condução possui a certificação de pneus de inverno 3PMSF (Peak Mountain and Snow Flake). Os protótipos destes pneus, supereficientes no consumo de combustível, demonstram o compromisso da Goodyear em desenvolver produtos inovadores que reduzam o custo total de propriedade das frotas, graças ao baixo consumo de combustível (um fator-chave para os operadores de frotas).

“Os novos protótipos dos pneus Goodyear SUPER FUELMAX ilustram o nosso compromisso com as soluções de transporte inovadoras”, esclareceu Benjamin Willot, Diretor de Marketing de Pneus para Veículos Comerciais Goodyear para a Europa, Médio Oriente e África. “A etiqueta europeia de pneus cobre apenas três critérios de desempenho, mas antes de colocarmos no mercado qualquer novo produto, este tem de satisfazer os nossos exigentes requisitos, que abrangem 50 critérios de desempenho diferentes. Os pneus SUPER FUELMAX, de nível A na resistência ao rolamento, mostram o nosso compromisso no sentido de desenvolvermos pneus para camião evoluídos, que permitam aos nossos clientes uma poupança de combustível mais elevada, com um desempenho equilibrado noutros critérios importantes”.

Os compostos dos dois tipos de pneus, de direção e de tração, possuem uma nova fórmula, especialmente desenvolvida, à base de sílica. Graças a uma combinação entre processamento e cura do material, a sílica mistura-se com a rede do polímero de uma forma que reduz ainda mais a resistência ao rolamento e assegura a longa durabilidade do piso.

O design do piso do pneu de direção SUPER FUELMAX S conta com a tecnologia IntelliMax Groove, de fiabilidade comprovada. Esta tecnologia limita o deslizamento, sobretudo nas curvas, graças aos sulcos ocultos em forma de gota, que se fecham ao rolar através da área útil de contacto. As nervuras apoiam-se mutuamente, reduzindo os movimentos e endurecendo o piso.

Os blocos do piso do pneu de condução SUPER FUELMAX D foram redesenhados, melhorando-se a sua rigidez. Associado ao composto do piso de baixa resistência ao rolamento, o desenho global do pneu representa uma nítida melhoria do consumo de combustível em comparação com o atual FUELMAX D. O novo desenho diminuiu ainda mais a resistência ao rolamento, mantendo um desempenho equilibrado noutras áreas importantes. A tecnologia IntelliMax Rib foi colocada entre as nervuras centrais e intermédias, o que dá rigidez ao piso, baixando a resistência ao rolamento, aumentando a quilometragem e regularizando o desgaste, graças aos elementos de interbloqueio.

A Goodyear foi o primeiro fabricante de pneus a colocar no mercado um pneu de camião que satisfaz os requisitos da resistência ao rolamento de nível A da Etiqueta de Pneus da UE, o pneu de atrelado 385/55R22.5 LHT II. A marca oferece atualmente o FUELMAX T nos tamanhos 385/55R22.5 e 435/50R19.5, um pneu de atrelado para camião de nível A na eficiência de combustível. Com os protótipos dos pneus de tração e condução SUPER FUELMAX, os clientes da Goodyear podem beneficiar de um conjunto de pneus de nível A na Etiqueta de pneus da UE, na resistência ao rolamento nas posições de direção, condução e atrelado.