Fulda celebra 115º aniversário e 100 anos dos seus primeiros pneus para camiões modernos

Este legado fez da Fulda uma das principais marcas de pneus da Alemanha e com muito valor em toda a Europa pela boa relação qualidade/preço, através de uma linha de produtos de alta qualidade para veículos comerciais ligeiros e pesados, bem como para automóveis e todo o terreno.

"A Fulda é uma marca muito importante no nosso portfólio, em particular em relação a pneus para veículos comerciais. Estamos muito orgulhosos em celebrar este ano o 100º aniversário dos pneus para camião moderno Fulda, assim como o 115º aniversário da própria marca. O pneu Fulda Sembusto, produzido em 1915, foi o primeiro pneu para camião da Fulda e desde então a marca tem disponibilizado pneus para camião de alta qualidade. Esta tradição é válida até hoje com o lançamento do pneu de atrelado Fulda Ecotonn 2 no ano passado e continuaremos os êxitos da Fulda no futuro através do lançamento no mercado de novos pneus para camião “afirmou Benjamin Willot, Director de Marketing de Pneus de camião da Goodyear Europa, Médio Oriente e África. "Os seus slogans de marketing – “Alta tecnologia alemã” e “Preto, largo e forte” – sublinham os valores da marca. qualidade a um preço acessível."

115 anos de história

A empresa foi fundada em 3 de agosto de 1900 com o nome de Gummi Werke Fulda e dedicava-se aos produtos derivados da borracha. Os primeiros pneus produzidos pela empresa destinavam-se a carrinhos de bebé e veículos puxados por cavalos. Os pneus para automóveis, bem como os pneus para motocicletas e bicicletas, foram lançados em 1906 e tornou-se o principal foco das atividades da empresa. Entre 1907 e 1909, a Fulda produziu pneus para camião e autocarros em 10 tamanhos diferentes e exportou pneus para empresas de autocarros, incluindo empresas em Londres e Milão. Em 1914, a Fulda desenvolveu o primeiro pneu feito de borracha sintética (Buna). Nesta altura, a produção de pneus para veículos comerciais começou a adotar formas mais elásticas e a empresa especializou-se em oferecer produtos com maior quilometragem. O ano 1915 assinalou o início dos pneus Fulda modernos: foi iniciada a produção em série do pneu para camião Fulda Sembusto com molas no aro para amortecimento adicional. O próximo passo tecnológico ocorreu em 1919 com o pneu Fulda “Riesenkissenreifen” (grande pneu de amortecimento). Este pneu possuía tecnologia patenteada que aumentava as capacidades de absorção de impacto do pneu e fornecia aos camiões a capacidade de alcançar velocidades médias muito mais elevadas do que eram possíveis anteriormente. Tornou-se o pneu para camião líder na Europa e esta tecnologia foi adotada por outros fabricantes de pneus sob licença.

Em 1925 produziu-se um novo avanço, quando o pneu Fulda Parabel tornou-se o primeiro pneu para camião de "pressão constante" do mundo, sendo um pneu de borracha completo com uma câmara-de-ar interior. Em 1929, o pneu Fulda Elastic foi lançado no mercado, sendo o primeiro pneu pneumático insuflável da empresa. Num curto espaço de tempo, todos os pneus de produção da Fulda eram pneus pneumáticos e os pneus para veículos comerciais continuaram a ser uma parte importante da gama de pneus da Fulda ao longo das décadas seguintes. À medida que o mercado se continuou a desenvolver entre 1927 e 1932, a empresa introduziu a produção de pneus pneumáticos e foram estabelecidas ligações próximas com Frank Seiberling, o cofundador da Goodyear. Em 1938, a produção de pneus para camião aumentou e a Fulda tornou-se conhecida como fabricante de pneus resistentes de qualidade.

O reconhecimento da Fulda foi ilustrado em 1954 quando o 50.000º camião MercedesBenz saiu da linha de produção com pneus Fulda instalados. A inovação continuou a fazer parte do ADN da empresa e em 1961, foi iniciada a produção de pneus com cintas têxteis para automóveis e camiões. No ano seguinte, a Fulda tornou-se parte da família Goodyear. Os pneus para camião e os pneus para autocarro com cintas completas de aço foram lançados em 1967 e, em 1973, foi iniciada a produção em série de pneus radiais de aço para camião. Em 1993 outro grande feito que sublinha a alta qualidade dos produtos Fulda: a Fulda tornou-se a primeira fábrica da Goodyear situada na Europa Continental certificada com a DIN ISO 9002 pela sua produção e montagem.

Hoje em dia, a Fulda é um membro chave da família Goodyear e continuar a ser uma marca muito importante na sua gama de pneus. A tradição de inovação da companhia continuou até à década de 2010, sublinhando o valor de 115 anos de experiência na dianteira do setor de desenvolvimento de pneus, particularmente para veículos comerciais. Gama de pneus para veículos comerciais da Fulda

A Fulda oferece uma gama completa de pneus para veículos comerciais. Uma das novidades mais recentes foi a apresentação do pneu de atrelado Ecotonn 2 em 2014, que veio completar a mais recente gama de pneus para veículos comerciais de estrada. Esta gama abrange o pneu de direção Fulda Ecocontrol 2, o pneu de tracção Fulda Ecoforce 2 e o pneu de atrelado Ecotonn 2. Estes pneus estão disponíveis numa vasta gama de tamanhos populares para camiões de reboque de longo curso e transporte regional.

A companhia disponibiliza os pneus Variocontrol, Varioforce e Variotonn para veículos de serviços mistos, como camiões basculantes que operam na estrada e em locais de construção. Além disso, o pneu de condução Crossforce está disponível para tração extra e robustez para qualquer terreno. A Fulda tem igualmente disponíveis os pneus de direção e de condução Wintercontrol e Winterforce para condições climatéricas de inverno, onde a tração e aderência extra são essenciais para conduzir em pisos com neve e húmidos.

Os pneus de condução Fulda Ecoforce 2 fornecem características de desgaste uniformes e elevado potencial de quilometragem a par de melhor tração. Isto significa que consegue um elevado nível de tração ao longo da vida útil dos pneus, com boa tração em piso húmido e desempenho no inverno.

Graças ao composto do seu rasto e estrutura otimizada, as vantagens do pneu de atrelado Ecotonn 2 incluem elevada quilometragem, baixa resistência ao rolamento, durabilidade e capacidade de recauchutagem.