Bosch possibilita travagem de emergência com sensor de vídeo

A Bosch acabou de desenvolver uma câmara de vídeo estéreo com a qual um sistema de travagem de emergência pode funcionar utilizando apenas os dados da câmara o que, geralmente, requereria um sensor radar ou uma combinação de sensores radar e vídeo. “A câmara de vídeo da Bosch é uma solução monosensor que permite tornar funções de assistência mais acessíveis às classes automóveis”, afirma Dr. Dirk Hoheisel, membro do conselho de administração da Bosch. A Land Rover disponibiliza esta câmara de vídeo estéreo como equipamento de série do seu modelo Discovery Sport, em conjunto com o sistema de travagem de emergência da Bosch. Este sistema foi desenvolvido através da colaboração entre a Bosch e a Land Rover.

Quando a câmara identifica outro veículo como sendo um obstáculo na estrada, o sistema de travagem automática é acionado. Se não existir qualquer reação por parte do condutor, o sistema inicia a travagem máxima. O Discovery Sport foi reconhecido com o Prémio de Segurança 2015, na categoria “Que Carro? Carro do Ano”, no Reino Unido, e provou a eficiência da função de travagem no teste Euro NCAP, onde alcançou um bom resultado nas categorias AEB cidade e AEB interurbano. No geral, o Discovery Sport passou no teste com cinco estrelas e atingiu um dos melhores resultados na categoria ‘assistência à segurança’ em 2014. Para alcançarem pontuação máxima no Euro NCAP 2016 e outros anos, os carros têm de estar equipados com proteção para peões, função que também pode ser incluída na câmara de vídeo estéreo da Bosch.

Componente importante para a condução automatizada

Para além do sistema de travagem de emergência, o novo Land Rover Discovery Sport oferece funções de assistência ao condutor, muitas das quais incluídas na câmara de vídeo estéreo, como é o caso do reconhecimento de sinais de estrada que mantém o condutor informado dos limites de velocidade e o sistema de aviso dos limites de estrada. Este novo sistema vibra o volante do Discovery Sport para avisar o condutor que se está a aproximar do limite da estrada.

Na verdade, a câmara de vídeo estéreo da Bosch define novos padrões técnicos. Com as suas lentes sensíveis à luz e sensores de vídeo, a câmara cobre uma área de 50 graus do campo de visão horizontal e consegue medir em 3D distâncias até 50 metros. Graças a estas medidas espaciais, o sinal de vídeo fornece dados suficientes para calcular, por exemplo, a distância entre os carros que estão à frente. “A câmara de vídeo estéreo da Bosch e as suas capacidades de processamento de imagem em 3D são componentes importantes para a condução autónoma”, afirma Hoheisel. O seu par de sensores de vídeo altamente sensível está equipado com tecnologia de reconhecimento de cor e CMOS (semicondutor de óxido de metal complementar); tem uma resolução de 1280 por 960 pixeis e também pode processar a imagem com contraste forte. O elevado desempenho do computador da câmara torna possível a integração de outros programas de medição e funções, e uma resposta flexível às exigências do mercado.

A câmara de vídeo mais pequena do mercado

Uma das maiores vantagens que a câmara de vídeo estéreo da Bosch oferece é o seu design compacto. A distância entre os eixos óticos e as lentes é de apenas 12 centímetros, o que faz com que, dentro da categoria, a câmara da Bosch seja o sistema mais pequeno disponível no mercado das aplicações automóvel. A equipa de investigadores da Bosch integrou a unidade de controlo para processamento de imagem e o controlo da função diretamente dentro da câmara. Isto significa que os fabricantes de carros podem integrar a câmara no espelho retrovisor muito facilmente, sem retirar parte do campo de visão do condutor.

“Estamos muito satisfeitos pela Bosch ter desenvolvido a câmara de vídeo estéreo do início ao fim” afirma Hoheisel. Como resultado, todos os componentes, desde o hardware e processamento de imagem até às funções, foram desenvolvidos e criados para trabalharem perfeitamente em conjunto. A câmara da Bosch foi elaborada de acordo com as normas de segurança ASIL B da ISO 26262, uma das mais importantes para travagens de emergência. Os fabricantes automóvel podem adaptar facilmente todas as funções de acordo com as suas necessidades.