am Racing Team forçada a abandonar Baja TT Idanha-a-Nova

Apesar do intenso calor e do pó que apanhámos durante toda a primeira etapa, a paragem a meio do dia permitiu que me recompusesse de forma a conseguir encarar os quase 200 quilómetros do segundo setor, com ambições de subir bastantes lugares na classificação. O carro é lento a responder, muito pesado e pouco potente, mas resistiu sem problemas a todas as ratoeiras de um percurso que estava a ficar mais duro a cada quilómetro que passava. Entrámos com tudo para o segundo setor e nos primeiros 40 / 50 quilómetros andámos muito bem e recuperámos para uma posição que já nos colocava entre os 15 primeiros, mas nessa altura já sentia muitas dificuldades em respirar, pois dentro do habitáculo sentia-se um intenso cheiro a gasolina, que aliado ao muito calor e ao pó, me deitou abaixo fisicamente.

Ainda tentámos parar e recomeçar por diversas vezes, mas chegou a uma altura que era mesmo impossível continuar, pelo que resolvi parar, numa altura em que o ar já era irrespirável, provocando-me imensa tosse e a natural desconcentração na condução. Por isso resolvemos parar e regressar à assistência com o carro intacto e com a mesma competitividade com que começou a prova.”

A equipa regressou à zona de assistência pelo asfalto e o piloto não deixou de referir a fiabilidade do Nissan Patrol GR, que não deu problemas durante a prova, apesar de admitir que se trata de um veículo já de uma “geração” anterior, bastante pesado e muito menos competitivos que o Nissan Proto que utilizou desde o início da época.”