Biografia de António Félix da Costa

Nascido a 31 de Agosto de 1991 em Lisboa, António desde cedo a acompanhou atentamente a carreira do seu irmão Duarte, como espectador entusiasta nos variadíssimos campeonatos de karting. Com 9 anos faz a sua primeira participação na Taça de Portugal, onde no meio de pilotos bem mais experientes revela um enorme à vontade. Desde ai, no karting conquistou variadíssimos títulos em Portugal e no estrangeiro, sendo hoje em dia considerado uma das grandes esperanças do automobilismo Internacional. No seu curriculum no karting conta com 2 títulos de Campeão Nacional, 2 títulos do Open Portugal, Vice-Campeão do World Séries Karting, 3º lugar no Open Italiano, entre outros resultados de relevo.

António transita em 2007 para a categoria rainha, a KF2. O jovem piloto assina um contracto com o maior construtor de karts Mundial, a Tonykart, por onde já passaram nomes como Michael Schummacher e Sebastian Vettel. Recorde-se que, em 2007, pela equipa TonyKart, Félix da Costa participou nas mais importantes e disputadas competições mundiais de karting, casos do Campeonato da Europa ou o Campeonato Ásia- Pacifico (Mundial).

Mas é também em 2007 que o jovem piloto de Cascais dá finalmente o ambicionado salto para os monolugares. Em Dezembro, assina com a equipa alemã Motopark Academy, num importante salto em frente na sua carreira, tornando-se o piloto Português mais novo de sempre a competir na Formula Renault 2.0. A decisão não podia ter sido mais acertada, pois em 2008 António Félix da Costa sagrou-se Vice-Campeão no Campeonato Norte Europeu de Fórmula Renault 2.0 (NEC), logo no seu ano de estreia em competições de monolugares, alcançando um total de 11 pódios, um deles no lugar mais alto.

A época de 2009 foi para o piloto de Cascais um ano de afirmação. Félix da Costa renovou a aposta na sua equipa, a campeã 2008 - Motopark Academy, e conquistou o título Norte Europeu de Formula Renault 2.0, dominando por completo o campeonato (9 vitórias em 14 corridas disputadas), terminando ainda na 3ª posição no Eurocup Formula Renault 2.0.
Para 2010, Antonio apostou no disputadíssimo Campeonato Formula 3 Euroseries, verdadeira escola obrigatória e fábrica de campeões, por onde passaram a maioria dos nomes da Formula 1. O piloto mostrou estar mais que à altura do desafio e conquistou o título de melhor rookie, obtendo ainda três vitórias absolutas, além de ter sido 6º no Grande Prémio de Macau, prova carismática no panorama Internacional. Estes resultados não passaram despercebidos às equipas de Formula 1, com o convite para testar um Force Índia em Abu Dhabi. Antonio tornou-se o piloto Português mais novo de sempre a guiar um Formula 1. Mais uma vez o piloto de Cascais esteve em grande nível alcançando o 3º tempo da geral, apenas batido pelos bem mais competitivos Mclaren e Red Bull.

Na temporada 2011, depois de vários convites e abordagens, Antonio continuou o percurso rumo à Formula 1 e esteve presente em todos os Grandes Prémios de Formula 1, a disputar a GP3 Series, obtendo uma vitória no carismático circuito de Monza.
Em 2012 António continuou na GP3 Series, onde lutou pelo título até ao final, alcançando três vitórias e seis voltas mais rápidas.

O piloto Português deu nas vistas e assinou um contrato com a Red Bull Junior Team, programa de desenvolvimento de pilotos da marca de bebidas energéticas. Como tal, além da GP3 Series, António disputou também a World Series by Renault 3.5, verdadeira antecâmara da Fórmula 1, por onde já passaram nomes como Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Daniel Riccardo, entre outros. Uma grande oportunidade que o piloto Português mostrou estar ao nível, vencendo por quatro ocasiões e terminando a temporada na 4ª posição, mesmo faltando às primeiras cinco corridas da época. No final do ano, a convite da Vokswagen Motorsport, António disputou ainda o Grande Prémio de Macau de Fórmula 3, uma das mais importantes do automobilismo Mundial, onde não deu hipóteses e escreveu uma bonita página para Portugal, entrando na história com uma brilhante vitória Nacional.

Na temporada 2013 António Félix da Costa continuou a escalada rumo à Fórmula 1, disputando a World Series by Renault 3.5, onde terminou a temporada no 3º lugar na tabela de pontos, com três vitórias conquistadas. Paralelamente, António foi piloto de reserva da Infiniti Red Bull Racing em alguns Grandes Prémios de Fórmula 1, além de testes ao volante do carro Campeão do Mundo. Foi ainda 2º no Grande Prémio de Macau, num convite de última hora endereçado pela organização desta importante corrida Internacional.

Este ano António Félix da Costa vai manter-se na família Red Bull, como piloto de testes e reserva da Infiniti Red Bull Racing F1. Paralelamente o piloto de 22 anos vai disputar o DTM, campeonato Alemão de carros de turismo, o mais competitivo do Mundo, representando as cores oficiais da BMW.

Nunca Portugal teve um piloto tão novo e tão bem lançado na caminhada rumo à Formula 1. António Félix da Costa tem o talento, a determinação e a vontade para chegar à Formula 1. Estamos a apenas um passo de lá chegar, tão perto e tão longe ao mesmo tempo. É preciso acreditar, acreditar que é possível vermos o nosso António a bater-se com os melhores do mundo. Acreditem que é possível da mesma forma que ele acredita, com toda a convicção do mundo!