Toyota revela veículo a Hidrogénio de produção em série

Este novo modelo vai ser comercializado no mercado Japonês antes de 2015, estando a decorrer atualmente os preparativos para os lançamentos na Europa e também nos Estados Unidos durante o verão de 2015.

No Japão, o sedan FCV vai ser vendido nos concessionários da Toyota, através da rede Toyopet, por um preço aproximado de 7 milhões de ienes (cerca de 50.400 Inicialmente as vendas vão ser restritas a determinadas regiões nas quais se encontram infraestruturas de abastecimento de hidrogénio em desenvolvimento. Os preços finais na Europa e nos EUA ainda não foram definidos, da mesma forma que a informação detalhada, como especificações, locais, condições ou objetivos de vendas apenas serão anunciados posteriormente.

O empenho da Toyota no desenvolvimento de veículos amigos do ambiente tem como base três princípios: alargar a utilização das diferentes fontes energéticas; desenvolver veículos de baixas emissões e aumentar a eficiência na utilização do combustível; e contribuir significativamente para uma minimização do impacto ambiental através da comercialização de ambiente.

O hidrogénio, neste momento é um combustível alternativo especialmente promissor. Pode ser produzido a partir de várias fontes energéticas renováveis - como a energia solar e eólica - sendo também fácil de armazenar e de transportar.
Uma vez comprimido este combustível tem uma densidade energética mais alta do que a atual tecnologia aplicada nas baterias dos veículos eléctricos. Para além do seu potencial como combustível para utilização nos automóveis e em habitações, o hidrogénio poderá ser usado num amplo leque de aplicações, incluindo uma nova economia de energia em larga escala, através do seu armazenamento e disponibilidade em momentos chave.
A Toyota iniciou o desenvolvimento da tecnologia de célula de combustível há maisde 20 anos, utilizando sempre os recursos internos. O sistema de célula de combustível da Toyota inclui várias inovações patenteadas pela marca, como a própria construção da célula de combustível e da pilha (conjunto de células), a qual gera eletricidade a partir da reação química entre hidrogénio e oxigénio, e também ao nível dos depósitos de hidrogénio de alta pressão. Em 2002, a Toyota iniciou algumas vendas (tanto no Japão como nos EUA) em leasing e em pequenas  quantidades do “Toyota FCHV”, um SUV movido a hidrogénio.
Ao longo dos vários anos de desenvolvimento e teste em condições reais foram alcançados importantes marcos, assim como avanços significativos na performance da célula de combustível. O Toyota FCV consegue alcançar performances e autonomia de condução similares às de um veículo com motor a gasolina e um tempo de reabastecimento de apenas 3 minutos. Em circulação, o sedan Toyota FCVemite apenas vapor de água produzido pela reação entre o hidrogénio e o oxigénio.
Os veículos a hidrogénio contribuem para a diversificação dos combustíveis usados pelos automóveis, não emitem CO2 ou quaisquer outras substâncias nocivas para o ambiente. Por outro lado, permite uma utilização tão conveniente como os carros movidos a gasolina. A Toyota acredita que esta tecnologia tem um enorme potencial e que estes veículos amigos do ambiente são ideais para promover uma mobilidade sustentável nas atuais sociedades.
Karl Schlicht, Vice-presidente Executivo da Toyota Motor Europe, comentou: "Estamos muito motivados com toda a tecnologia de célula de combustível. É claro que temos muitos desafios pela frente, tais como a disponibilidade de uma infraestrutura de reabastecimento ou a consciencialização dos consumidores. Mas o nosso passado com os híbridos dá-nos toda a experiência necessária para introduzir uma nova tecnologia no mercado. Na Europa, daremos um passo de cada vez na comercialização deste carro e vamos seleccionar determinados mercados mediantes a disponibilidade de abastecimento. Mas estamos confiantes que, à medida que formos avançando no tempo, o hidrogénio vai se tornar uma escolha cada vez mais popular como alternativa aos combustíveis tradicionais.".
Para além da área automóvel, outras empresas do grupo Toyota estão a desenvolve outras iniciativas relacionadas com o hidrogénio, tais como a aplicação das células de combustível para fornecer energia a habitações e também para utilização em empilhadores e autocarros.