Toyota revela tudo sobre a nova geração do Prius híbrido plug-in

Desde o seu lançamento em 1997, o Prius causou um impacto duradouro na Toyota e no mundo, estabelecendo-se como um autêntico ícone automóvel ao enfatizar destemidamente a eletrificação e definir tendências futuras. A nova geração, que estará disponível exclusivamente como híbrido Plug-in na Europa, dá o próximo passo nesse caminho.

A Toyota está comprometida com a neutralidade de carbono e a tecnologia híbrida, de que o Prius foi originalmente pioneiro, continua a contribuir significativamente para a transição para emissões zero. O novo Prius Plug-in reforça a gama multi-tecnológica de veículos da Toyota, que também inclui soluções elétricas com bateria (BEV) e elétricas com pilha de combustível (FCEV), oferecendo maior eficiência e uma redução de carbono acessível.

Como pioneiro de novas tecnologias, o Prius sempre inspirou o futuro de outros modelos e a última geração prossegue esse espírito inovador. Está eletrificado com a nova geração do sistema Híbrido Plug-in da Toyota, uma evolução completa com maior rendimento graças a um incremento da potência da bateria de alta capacidade e uma ultra-reduzida taxa de emissões combinadas de CO2 (WLTP) de 19 g/km (ainda sujeito a homologação), a mais baixa jamais conseguida por um Prius.

Desempenho de Condução

A quinta geração do novo sistema híbrido promove uma completa evolução da experiência de conduzir o Prius plug-in, gerando mais potência e maior eficiência.

O motor TNGA 2.0 litros, produz 152 cv (112 kW) e combina com um novo motor elétrico dianteiro e caixa híbrida de 163 cv (120 kW) para uma potência total combinada do sistema de 223 cv (164 kW). Em comparação com os 122 cv (90 kW) da geração atual na configuração híbrida Plug-in, o aumento de potência garante uma aceleração forte e resposta imediata.

Com o objetivo de permitir que a maior parte da condução diária seja realizada no modo elétrico, a autonomia é de 69 quilómetros graças a uma nova bateria de iões de lítio de 13,6 kWh de capacidade. As células com superior densidade energética permitem um acondicionamento otimizado da bateria, agora suficientemente compacta para ser instalada debaixo do banco do passageiro traseiro, diminuindo assim o centro de gravidade.

Na busca da máxima eficiência, também pode ser gerada energia limpa, opcionalmente, através de células fotovoltaicas no tejadilho do carro. O teto solar pode gerar 8 quilómetros de autonomia elétrica todos os dias - ou carregar a bateria completamente se o Prius estiver estacionado vários dias.

Design Interior

O habitáculo espaçoso combina prazer de condução e emoção, utilizando a nova estrutura “Arquitetura em Ilha” para proporcionar um interior limpo e espaçoso, dividido em três zonas: ambiente, módulo do condutor e painel de instrumentos flutuantes.

Tanto para o condutor como para os passageiros, o ambiente é espaçoso e construídos com materiais elegantes e de alto valor, acentuados por detalhes harmoniosos que destacam uma sensação dinâmica e uma noção de propósito.

O módulo do condutor é baseado no ecrã LCD TFT de sete polegadas que fica diretamente no seu campo de visão, aumentando a segurança pelo facto do condutor poder manter sempre o seu olhar na estrada.

O painel de bordo com um novo desenho dá prioridade ao conforto do habitáculo, apresentando uma configuração “limpa”, com uma intrusão mínima na visão frontal do condutor, com fácil utilização e uma ótima aparência. Combina um ecrã central discreto e baixo e controlos finos do ar condicionado, enquanto a iluminação do painel de instrumentos varia em função das notificações do Toyota Safety Sense e emite alertas através de mudanças de cor.

Segurança Superior com T-Mate

Além de superar as expetativas em desempenho, eficiência e estética, o novo Prius dá prioridade à segurança. Fornece a gama mais ampla de sempre de funções de deteção de risco e de segurança ativa, graças ao sistema Toyota T-Mate, incorporando a última geração do Toyota Safety Sense (TSS), que agora pode ser convenientemente atualizado remotamente.

O melhorado sensor de câmara frontal tem o dobro da distância de deteção frontal e uma visão lateral e vertical mais amplas, permitindo detetar mais cedo objetos que estejam próximos, bem como identificar uma gama mais ampla de perigos potenciais, incluindo motos e objetos na estrada. Foram adicionados sensores de radar laterais dianteiros para oferecer apoio aos recursos do Sistema de Segurança Pré-colisão, Assistência à Monitorização da Faixa de Rodagem e Alerta de Tráfego Transversal Dianteiro

Esse maior alcance de deteção melhora o Sistema de Segurança Pré-colisão, de modo que os alertas passam a incluir motos e veículos que se aproximem, além de melhor desvio de veículos e de peões. O novo Apoio ao desvio de Colisões em Cruzamentos trabalha em conjunto para reagir ao tráfego que se aproxima e aos veículos que passam por um cruzamento, além de detetar peões que estejam a atravessar a estrada quando o veículo está a virar.

O condutor é alertado para, e ajudado a evitar, perigos potenciais pelo novo sistema de Assistência Proativo da Condução, que inclui ajuda com a direção e a travagem da Assistência de Antecipação de Obstáculos se for detetada a aproximação de um objeto à distância. O Assistente de Desaceleração reduz a velocidade do veículo de forma inteligente quando o acelerador é libertado, variando a desaceleração de acordo com as curvas ou o tráfego que se aproximem. A Assistência de Direção deteta a trajetória da estrada e adapta a força da assistência da direção para ajudar a curvar de modo mais suave.

Ao longo destes últimos 25 anos, desde que o Prius abriu caminho para a propulsão híbrida, a maioria dos Toyota vendidos na Europa são hoje híbridos, enquanto as vendas cumulativas de Toyota eletrificados em todo o mundo ultrapassaram os 21 milhões. Só as versões híbrida e híbrida plug-in do Prius venderam mais de 5,05 milhões de unidades.

O próximo capítulo dessa história única do Prius começará quando o Prius Plug-in da quinta geração for lançado na Europa, em meados de 2023.