Lexus apresenta novos equipamentos de Segurança a partir de 2015

Se, por um lado, os automóveis da Lexus já estão equipados vários equipamentos de segurança com base no sistema do Conceito de Gestão Integrada de Segurança1, esta agregação vai permitir aos condutores terem mais tecnologias de segurança de forma abrangente e acessível estando planeado um lançado gradual em todos os modelos da Lexus no Japão, Estados Unidos e Europa até ao final de 2017.

O ‘’Lexus Safety System +’’ vai agregar várias das tecnologias de segurança ativa da Lexus que já existem: O Sistema de Pré-Crash (PCS) que ajuda a evitar e a mitigar as consequências de colisões; Assistência à Manutenção da Faixa de Rodagem (LDA) que ajuda a evitar que os veículos saiam da faixa de rodagem onde circulam; e as Luzes Automáticas de Máximos (AHB) que ajudam a garantir uma ótima visibilidade em condução noturna. Como parte de uma abordagem diversificada em termos de segurança ativa, o conjunto “Lexus Safety System +” combina um radar de ondas milimétricas com uma câmara, conseguindo uma análise com elevada fiabilidade e um excelente desempenho.

Lexus Safety System +

O ‘’Lexus Safety System +’’ combina os sistemas de Assistência à Saída da Faixa de Rodagem (LDA), Luzes de Máximos Automáticas (AHB), Sistema de Segurança de Pré-crash (PCS) com função de deteção de peões e Cruise Control Adaptativo (ACC). Vai ser também incluído o novo sistema de Assistência de Sinais de Trânsito (RSA).

Sistema de Segurança de Pré-colisão com função de deteção de peões (PCS)

Este sistema utiliza um radar de ondas milimétricas e uma câmara para detetar peões, além de veículos. Para ajudar a evitar ou reduzir as consequências das colisões, o sistema ativa um alerta visual e acústico assim como prepara a assistência de travagem. Caso o condutor não consiga travar a tempo o sistema ativa a travagem automaticamente.

A travagem autónoma encontra-se operacional a velocidades entre os 10 e os 80 km/h, para colisões potenciais com peões, podendo diminuir a velocidade em aproximadamente 30 km/h2 . No caso de potenciais colisões com veículos, o sistema PCS está ativo a velocidades entre 10 km/h e a velocidade máxima do veículo, podendo diminuir a velocidade em aproximadamente 40 km/h3 .

Assistência à Saída da Faixa de Rodagem (LDA)

O sistema LDA utiliza uma câmara para detetar as marcas amarelas e brancas na estrada. No caso de um veículo começar a desviar-se da sua faixa de rodagem, o sistema LDA alerta o condutor através de um aviso visual e acústico e de vibração no volante. Alguns veículos estão igualmente equipados com Assistência à Manutenção da Faixa de Rodagem (LKA), que controla a assistência da direção para que se torne mais fácil ao condutor manter o veículo entre as marcas na sua faixa.

Luzes de Máximos Automáticas (AHB)

O sistema AHB ajuda a assegurar uma excelente visibilidade frontal durante a condução à noite. Utiliza uma câmara para detetar as luzes dos carros que se aproximam no sentido contrário e as luzes traseiras dos carros da frente e, depois, automaticamente, alterna entre luzes de médios e de máximos para não ofuscar os outros condutores.

Cruise Control Adaptativo (ACC)

Em vias rápidas, o ACC utiliza um radar de ondas milimétricas para detetar veículos que circulam à frente do veículo e determinar a sua velocidade. A partir desse momento ajusta a velocidade do Lexus (dentro de valores pré-definidos) para garantir que é conservada uma distância de segurança entre os dois veículos. Ao utilizar uma câmara virada para a frente e um radar de ondas milimétricas para monitorizar veículos que entram ou saem da faixa de rodagem do veículo, o Cruise Control Adaptativo contribui para manter uma velocidade suave na aceleração ou na desaceleração durante a condução.

Assistência à monitorização de Sinais de Trânsito (RSA)

Especialmente útil quando circulamos em estradas que não conhecemos, ou em diferentes países, o sistema utiliza uma câmara direcionada para a parte frontal do veículo para reconhecer os limites de velocidade e os outros sinais de trânsito, apresentando-os no monitor da instrumentação.

1 O conceito de integrar todas as tecnologias individuais de segurança do veículo e sistemas para proporcionar um nível mais elevado de apoio ao condutor em todas as situações de condução.

2 Resultados alcançados durante os testes com um veículo que se deslocava a 30 km/h e um veículo/peão parado; o funcionamento do sistema depende do ambiente em que a condução decorre (incluindo o tipo de estrada e as condições climatéricas) e do estado do veículo.

3 Resultados alcançados durante os testes com um veículo que se deslocava a 40 km/h e um veículo parado; o funcionamento do sistema depende do ambiente em que a condução decorre (incluindo o tipo de estrada e as condições climatéricas) e do estado do veículo.