Impacto ambiental: O Mégane E-TECH Electric abre o caminho

Este veículo da "Nouvelle Vague" da Renault encarna os próprios desafios dos tempos modernos. Tão inovador quanto ecológico, o novíssimo Mégane E-TECH Electric reflete o empenho da Renault em ser parte ativa da transição ecológica e ajuda o Grupo Renault a atingir o seu objetivo de 2040 de ser neutro em carbono na Europa. Quentin, responsável ambiental da Engenharia de Materiais, conta a história do carro "verde" que ajudou a criar.

A conceção de veículos é o seu negócio. Fazê-lo ao mesmo tempo que encontra formas de enfrentar os próprios desafios sociais e ambientais que moldam a nossa vida quotidiana e moldam o nosso futuro é o que Quentin traz para a mesa com a sua perícia em materiais.

Quentin, responsável ambiental da Renault Material Engineering, estava no seu elemento a trabalhar no novíssimo Mégane E-TECH Electric, um modelo que mostra como a estratégia da empresa se baseia, agora mais do que nunca, em questões ambientais. Uma abordagem ao design que começou há 30 anos com a utilização de materiais reciclados para fabricar veículos no passado, e que está agora a ganhar ritmo à medida que assume uma dimensão totalmente nova.

Os ecossistemas de abastecimento e fabrico estão a ser concebidos e retrabalhados para serem uma parte mais integrante das economias circulares, reduzindo assim a pegada de carbono do veículo muito antes de este atingir a estrada aberta. Fontes locais, fornecedores responsáveis, materiais reciclados: isto prepara o caminho para um novo futuro de mobilidade sustentável.

Produção responsável

É no norte de França, onde é montado o novíssimo Mégane E-TECH Electric. Todos os dias, centenas de veículos são enviados para as linhas de produção na fábrica de Douai, dentro do centro de produção da ElectriCity. Confiando em cadeias de abastecimento tão locais quanto possível e utilizando o máximo de material reciclado possível, o modelo encarna os valores centrais de uma produção responsável. 70% da sua massa global é de origem local dentro da Europa.

Tudo, de dentro para fora, foi concebido para otimizar a utilização dos recursos. Por exemplo, o alumínio é utilizado para uma série de peças do corpo. Este material leve ajuda a reduzir a massa total, aumentando assim a autonomia do automóvel. Mas também significa que a cadeia de fornecimento pode ser ainda mais otimizada; quando utilizado, parte do material restante pode ser reciclado de volta para o processo de fabrico. Como?

Durante a estampagem de chapas de metal, quando as peças individuais são cortadas de chapas de alumínio. Em vez de deitar fora quaisquer sobras, estas são devolvidas ao fornecedor original. Uma vez selecionadas, esmagadas e remodeladas, são enviadas de volta para a fábrica para serem prensadas em mais peças.

Este tipo de circuito de reciclagem em ciclo ajuda a reduzir a pegada de carbono do fabrico e a garantir stocks de material suficientes.

Os materiais reciclados ocupam um lugar de destaque a bordo

No interior do veículo, muitas peças, tais como o painel de instrumentos, a consola central, os encostos de cabeça e os tapetes são fabricados com materiais reciclados.

Cada carro tem nada menos do que 28 quilos de plástico reciclado. Isto ajuda ainda mais a empresa a atingir os seus objetivos em termos de redução da sua pegada de carbono. Até 2030, o Grupo Renault pretende utilizar 33% de materiais reciclados nos seus veículos.

Mais de 90% reciclável

O novo Mégane E-TECH Electric leva a sua ambição ambiental ainda mais longe ao abrir caminho a novos e promissores projetos, tais como os relacionados com a reciclagem dos materiais e metais utilizados no fabrico de baterias. Estas peças recicladas serão um dia utilizadas para fabricar novas baterias na Gigafactory de Douai, que abrirá as suas portas desde 2024.

No total, o novo Mégane E-TECH Electric é 90% reciclável*. Marca assim o início de uma nova era, uma era com compromissos mais fortes, mais responsabilidade; um privilégio para Quentin, que agora combina o seu trabalho com os seus próprios ideais.