"Renault Drive The Change" - A Renault atinge o seu objectivo de free cash-flow e pretende acelerar o seu crescimento rentável

Os resultados de 2011-2013
O sucesso dos novos modelos Renault e Dacia 
• A renovação da gama Renault tem conhecido um real sucesso: o Novo Clio é o 3º modelo mais vendido na Europa e o crossover Captur lidera o seu segmento no mercado Europeu. Neste período a Renault comercializou, como prometido, uma gama completa de automóveis eléctricos zero emissões demonstrando assim o seu pioneirismo. 
Uma dispersão geográfica mais equilibrada
• O Grupo aumentou a sua penetração nos principais mercados Internacionais. O peso das vendas fora da Europa passou de 38%, em 2010, para mais de 50% em 2013. O Brasil e a Rússia tornaram-se, respectivamente, o 2º e 3º mercados do Grupo em volume de vendas. O posicionamento único da gama M0 é ilustrado pelo facto de o Duster ter sido, em 2013, o modelo mais vendido pelo grupo.
As acções para 2014-2016
A renovação da oferta de produtos
• O grupo Renault vai acelerar a renovação da sua gama, já a partir do Verão de 2014, com o novo Twingo e o novo Trafic. Depois suceder-se-ão os sucessores do Espace, um novo modelo no segmento D, bem como os sucessores do Mégane e do Scénic. Estes modelos terão como base a plataforma comum da Aliança para os segmentos C e D que deve representar cerca de 3 milhões de automóveis.  
• Em paralelo, o grupo vai aumentar a sua cobertura do mercado com uma gama completa de crossovers, um novo modelo de entrada de gama (A-entry) para a Índia e para a América Latina bem como novos modelos para o mercado de comerciais ligeiros destinados aos mercados fora da Europa (Pick-up).
Expansão Internacional com uma renovada ambição na Europa
• Depois de uma primeira etapa coroada de sucesso, o Grupo visa obter uma quota de mercado superior a 8% no Brasil e na Rússia e de 5% na Índia. 
• O mercado Chinês é a principal prioridade para os próximos anos com a implantação de uma nova fábrica em Wuhan, com uma capacidade de produção de 150 000 automóveis por ano, e uma gama de modelos resultante dos crossovers dos segmentos C e D.
• Na Europa, a marca Renault, com uma gama renovada, ambiciona recuperar o lugar de 2ª marca generalista enquanto a Dacia deverá consolidar o seu lugar de líder da sua categoria.
Reforço da competitividade 
• O grupo Renault aposta, por um lado, nas economias de escala, e da consequente melhoria da competitividade, geradas pela partilha de plataformas e de arquitecturas (CMF), que irão ser aplicadas em mais de 80% dos futuros modelos e, por outro lado, pela aplicação de módulos standardizados, que irão constituir dois terços do valor dos futuros modelos. 
• O reforço da localização das compras e uma melhor utilização das capacidades industriais completam a estratégia que visa o controlo do custo dos automóveis. 
• Ao mesmo tempo o Grupo irá beneficiar dos planos de competitividade assinados em França e em Espanha bem como dos volumes adicionais resultantes das parcerias existentes. 
• No total, o grupo deverá atingir, no final do plano, uma taxa de utilização das suas capacidades industriais na Europa de 100% (calculada com a definição base de duas equipas/dia).
Sinergias no seio da Aliança
• O reforço das sinergias no seio da Aliança irá, também, contribuir, para a rentabilidade do grupo Renault. Os projectos de convergência nas actividades de compras, engenharia, fabricação, logística e recursos humanos deverão gerar, no mínimo, 4,3 mil milhões de euros de sinergias no final de 2016.
Controlo dos investimentos
• Esta estratégia, aplicada no quadro da Aliança e das parcerias, permitirá aumentar o número de projectos em curso mantendo o rácio de I&D + CAPEX abaixo dos 9% do volume de negócios.
Dois objectivos no final da implementação das acções do plano:
No final da aplicação do plano, o grupo Renault visa1: 
• Um objectivo de crescimento para um volume de negócios de 50 mil milhões de euros que integra as vendas de automóveis, os serviços associados e as vendas aos parceiros, a perímetro constante. 
• Um objectivo de perenidade da rentabilidade com uma margem operacional superior a 5% do volume de negócios e um free cash-flow positivo todos os anos.