Porsche abandona o diesel

Em 2022, a Porsche terá investido mais de seis bilhões de euros em mobilidade eletrônica, criando a base para o crescimento sustentável no futuro. O interesse em modelos híbridos é cada vez maior, sendo que a título de exemplo 63% dos Panameras vendidos na Europa, são modelos híbridos. A procura por modelos a diesel, por outro lado, está em desaceleração em muitos mercados, o que também justifica a opção deste construtor de desportivos premium.

Em 2017, a participação de diesel da Porsche mundial foi de 12 por cento. A Porsche não tem diesel em seu portfólio desde fevereiro deste ano.

“A Porsche não pretende “demonizar” diesel. É e continuará a ser uma importante tecnologia de propulsão. No entanto, como fabricante de carros desportivos, para quem o diesel sempre desempenhou um papel secundário, chegámos à conclusão de que gostaríamos que nosso futuro fosse livre de diesel. Naturalmente, continuaremos a apoiar os nossos clientes atuais de diesel com o profissionalismo que eles esperam ”, diz Oliver Blume, CEO da Porsche AG.

Com o Taycan, a Porsche levará o seu primeiro carro esportivo puramente elétrico ao mercado em 2019 – a sua construção é neutra em relação ao CO2 e é abastecido com eletricidade verde por meio de uma infraestrutura de carregamento ultrarrápida distribuída pela Europa. Em 2025, cada segundo veículo novo da Porsche poderia ter uma propulsão elétrica - híbrida ou puramente elétrica.

O fabricante de carros desportivos também está a concentrar-se nos motores de combustão interna otimizados. Blume enfatiza: “Nosso objetivo é ocupar a vanguarda tecnológica - estamos a intensificar a nossa concentração no núcleo de nossa marca e a alinhar consistentemente a nossa empresa com a mobilidade do futuro”.