Novos Audi Q4 E-Tron – Q4 E-Tron Sportback

Os novos Audi Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback este último inicia a comercialização no mercado nacional a partir do próximo mês de setembro) são os primeiros SUV 100% elétricos a chegar ao mercado e os primeiros modelos desenvolvidos com base na plataforma modular MEB do Grupo Volkswagen.

Um novo passo na linguagem estilística da Audi: o design exterior

Com o Q4 e-tron e o Q4 e-tron Sportback, a Audi está a dar o próximo passo na linguagem de design dos seus modelos elétricos. Os dois SUV compactos trazem para a produção em série a linha da carroçaria que os concept car Audi Q4 e Audi Q4 e-tron Sportback mostraram no início de 2019. Uma linha que impressiona, graças às proporções marcantes – saliências dianteiras curtas, rodas grandes e zonas musculadas e vigorosas.

Graças à sua versatilidade, o Audi Q4 e-tron e o Q4 e-tron Sportback são os companheiros perfeitos em todas as situações. O Q4 e-tron tem 4,588 metros de comprimento, 1,865 metros de largura, 1,632 metros de altura e 2,760 metros de distância entre eixos. A parte dianteira é surpreendente e eletrizante, e a secção traseira é grande e poderosa, enquanto a silhueta lateral é acentuada e a linha do tejadilho flutuante. No Audi Q4 e-tron Sportback a linha do tejadilho especialmente baixa, ao estilo coupé, termina numa traseira de design expressivo, onde o spoiler fica bem colocado na janela de duas partes.

O design progressivo é tipicamente Audi, tão funcional quanto aerodinâmico: o Q4 e-tron tem um coeficiente de penetração aerodinâmico com um valor Cx de 0,28, e o Sportback chega a um valor ainda mais baixo, com um coeficiente de 0,26.

Aparência cintilante e caráter desportivo

Tudo gira em redor da criação de uma aparência desportiva. Um exemplo são as jantes de liga leve Audi Sport de 21 polegadas (opcionais), com design aerodinâmico de 5 braços em preto brilhante. Estão também disponíveis outras jantes, igualmente atraentes, com dimensões que variam entre as 19 e as 21 polegadas.

A iluminação exterior é fornecida integralmente por LED, estando disponíveis, em opção, as óticas dianteiras LED Matrix, que introduzem quatro assinaturas luminosas distintas, possíveis de eleger pelo condutor através do ecrã do sistema de infoentretenimento.

Um veículo para tudo e todos: e-mobilidade diária para todas as situações

O espaço disponível no interior é comparável ao de um SUV de categoria superior, na sequência da ausência do túnel central. A sensação de espaço não se limita apenas aos bancos dianteiros, com um generoso espaço para as pernas, o mesmo acontecendo com os passageiros do banco traseiro, que beneficiam da vantagem da plataforma modular MEB para veículos elétricos do Grupo Volkswagen: os bancos traseiros são montados numa posição cerca de sete centímetros mais elevada do que os dianteiros, para que os respetivos ocupantes também possam usufruir de uma ampla visibilidade.

A capacidade do porta-bagagem varia entre 520 e 1490 litros no Q4 e-tron, e entre 535 e 1460 litros no Q4 e-tron Sportback (banco rebatível na proporção 40/20/40). Os dois modelos têm uma capacidade de reboque com peso de até 1000 kg (1200 kg nas variantes quattro).

Espaço interior é comparável ao de um SUV de categoria superior

O interior progressivo do Audi Q4 e-tron e do Q4 e-tron Sportback é caracterizado pela inovação tecnológica, desportivismo e funcionalidade. Além disso, o volante de nova geração espelha o futuro dos modelos elétricos: os raios superiores apresentam superfícies de toque em preto com áreas funcionais iluminadas, para indicar os botões ativos; ligeiras saliências separam-nos uns dos outros, tornando-os mais fáceis de usar, e os botões fornecem um suave feedback tátil quando pressionados.

O interior do Audi Q4 e-tron e do Q4 e-tron Sportback é, sem dúvida, espaçoso e arejado. O painel de instrumentos está voltado para o condutor e dividido em áreas separadas, integrando dois ecrãs que são, ao mesmo tempo, elementos de design. Também totalmente novo é o volante multifunções com superfícies táteis, que o condutor utiliza para controlar o painel de instrumentos digital. Além do head-up display com realidade aumentada, destaque para o sistema de infoentretenimento MMI com ecrã tátil de 10,1 polegadas, que, no final do ano, também estará disponível com 11,6 polegadas. O controlo de voz natural fornece a terceira interface operacional.

O head-up display de realidade aumentada sobrepõe as informações fornecidas por alguns dos sistemas de assistência e os símbolos de navegação de uma forma conveniente para o condutor visualizar. Essas informações são exibidas dinamicamente num grande campo de visão, onde aparecem numa imagem virtual flutuante, a uma distância simulada de, aproximadamente, dez metros ou mais do condutor, criando um efeito fascinante.

O revestimento dos bancos, que contém grandes quantidades de poliéster reciclado (PET), está disponível para o interior desportivo do nível S line.

Totalmente digital: o Q4 e-tron é um dispositivo de e-mobilidade

Os modelos Q4 e-tron oferecem ao utilizador uma experiência totalmente digital. O pacote de infoentretenimento no SUV elétrico compacto está estruturado em três níveis – MMI, MMI plus e MMI pro. Diferentes funções são fornecidas, dependendo do nível de configuração, incluindo o head-up display de realidade aumentada e o Audi virtual cockpit plus.

O Audi Q4 e-tron é o primeiro modelo a apresentar o sistema de som premium SONOS, como opcional. Dez colunas de alto desempenho transformam a música numa experiência inesquecível. Em conjunto com os graves fortes, a reprodução brilhante significa que os tons altos e baixos podem ser desfrutados na sua intensidade total.

Quatro versões com três níveis de potência e duas capacidades de bateria

Os SUV 100% elétricos da Audi são propostos com quatro versões, com três níveis de potência e duas capacidades de bateria: Q4 35 e-tron, Q4 40 e-tron, Q4 45 e-tron quattro e Q4 50 e-tron quattro, com baterias de 55 kWh (52 kWh líquidos) e de 82 kWh (77 kWh líquidos), para uma autonomia que chega aos 520 km (WLTP).

O Q4 35 e-tron está equipado com um motor traseiro de 170 cv/125 kW de potência e 310 Nm de binário, e com uma bateria com 55 kWh de capacidade (52 kWh úteis), que pode ser recarregada a um máximo de 7,2 kW em corrente alternada e de 100 kW em carga rápida a corrente contínua. A velocidade máxima está limitada a 160 km/h, a aceleração 0- 100 km/h faz-se em 9 segundos e a autonomia é de 341 km na norma WLTP (349 km no Q4 e-tron Sportback também WLTP). O consumo combinado de energia elétrica em kWh/100 km é de 19.1 – 17.0 (WLTP) e as emissões combinadas de CO2 em g/km são zero.

Por sua vez, o Q4 40 e-tron utiliza um motor traseiro com uma potência de 204 cv/150 kW e um binário de 310 Nm, recorrendo a uma bateria de 82 kWh (77 kWh uteis), que é também possível de recarregar a 7,2 kW e 100 kW. A aceleração 0-100 km/h faz-se em 8,5 segundos e a velocidade máxima é de 160 km/h, enquanto a autonomia chega a 520 km (WLTP).

No topo da oferta está o Audi Q4 50 e-tron quattro, uma versão que oferece a tração total quattro, aliando ao motor traseiro de 204 cv e 310 Nm de binário um motor dianteiro com 109 cv e 162 Nm.

A potência total do sistema é de 299 cv/220 kW e o binário máximo de 460 Nm. A bateria de 82 kWh (77 kWh úteis) pode ser recarregada a 11 kW ou 125 kW. A aceleração 0-100 km/h faz-se em 6,2 segundos e a velocidade máxima é de 180 km/h. A autonomia é de 488 km (497 km no Sportback, ambas no ciclo WLTP).

Para maior eficiência, o motor do eixo dianteiro entra em ação apenas quando é necessária elevada potência ou uma grande aderência. Outro fator importante para a economia de energia na condução é a recuperação inteligente, que também incorpora dados de navegação e topográficos.

A bomba de calor, opcional, usa o calor residual dos módulos de alta tensão e o ar ambiente para controlar o clima no interior. Isso dá outra contribuição para aumentar a eficiência, especialmente em percursos mais longos.

Carregamento simplificado

Os dois novos SUV elétricos da Audi podem ser carregados com saídas diferentes usando corrente alternada (AC) e corrente contínua (DC), dependendo da capacidade da bateria.

A bateria compacta pode atingir até 7,2 kW com carga CA e até 100 kW com carga HPC (carga de alta potência) com corrente contínua. A bateria maior permite até 11 kW com CA e até 125 kW com HPC.

As baterias de alta tensão estão montadas sob o piso do veículo, entre os dois eixos, o que garante um baixo centro de gravidade e maior eficácia dinâmica. Para tal também contribuem as suspensões independentes (McPherson à frente e multilink atrás). Em opção, o Q4 e-tron oferece a suspensão desportiva rebaixada em 15 mm (de série nas versões S line) ou a suspensão com controlo de amortecimento.

Com o sistema de carregamento compact e-tron móvel e flexível (opcional), pode carregar o veículo de forma fácil e conveniente em casa. Onde quer que haja uma tomada acessível. Para um carregamento mais rápido, também pode usar tomadas de alimentação industriais compatíveis.

O serviço Audi e-tron Charging providencia o acesso a mais de 210.000 pontos de carregamento em 26 países europeus, com um cartão apenas. Com o tarifário transit, os custos base mensais são grátis no primeiro ano de contrato e o custo por kWh em postos Ionity é de apenas 29 cêntimos.

A MOON, marca do grupo Porsche Holding Salzburg representada em Portugal pela SIVA, desenvolve e comercializa soluções de mobilidade elétrica em distintas áreas de negócio. Para clientes particulares, disponibiliza wall boxes para uso doméstico, que vão de 3,6 kW (modelo Basic) a 22 kW (modelo Connect). Existe também um carregador portátil POWER2GO, que permite total flexibilidade e mobilidade de carregamento, respeitando a mesma gama de potências (3,6 kW a 22 kW CA). A MOON também propõe carregadores rápidos, com 75 kW de capacidade.

Tudo para um desempenho ainda mais eficaz

Graças ao opcional Audi drive select, as características do veículo podem ser definidas através de uma escolha de cinco modos diferentes. Da eficiência à dinâmica. A direção progressiva (de série nas versões quattro) permite uma relação variável dependente do ângulo da direção, bem como a assistência à direção sensível à velocidade.

Conectividade inteligente: a suspensão e os sistemas de assistência ao condutor

Nos Audi Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback sistemas de controle de tração e suspensão trabalham em conjunto – conduzir estes SUV elétricos compactos é, simultaneamente, seguro, desportivo e confortável.

Quando solicitado, a Audi fornece uma suspensão desportiva para todas as versões Q4 e- tron, que rebaixa a carroçaria em 15 milímetros (de série na linha S line). Além disso, o sistema Audi drive select com diferentes perfis de direção pode ser instalado (de série no Sportback), assim como a direção progressiva, que opera cada vez mais diretamente à medida que o ângulo de direção aumenta (de série nos modelos quattro). O Audi drive select também está disponível no Sportback com tração traseira.

A suspensão com controlo de amortecimento – uma opção para todos os conjuntos de motores – oferece uma experiência de condução ainda mais versátil. As jantes, que variam de 19 a 21 polegadas, contêm vários designs aerodinâmicos. O design de jante amplamente fechada também desempenha o seu papel na melhoria da eficiência.

Estes SUV elétricos compactos saem da linha de montagem com vários sistemas de assistência de série. Isso inclui a assistência de eficiência preditiva (predictive efficiency assist), que oferece apoio a um estilo de condução voltado para o futuro, que otimiza o consumo de energia. Os sistemas opcionais – como muitas outras soluções de equipamento – são divididos em pacotes.

O destaque vai para o adaptive cruise assist que auxilia o condutor com orientação longitudinal e lateral ao longo de toda a faixa de rodagem. Por sua vez, as câmaras de visão 360º são uma grande ajuda, especialmente ao conduzir em zonas urbanas estreitas e ao estacionar.

Os preços em Portugal

O Audi Q4 e-Tron chega agora a Portugal, enquanto o Q4 e-Tron Sportback iniciará a comercialização no final do verão, com preços a partir de 44.852 euros (não inclui despesas).