Caravana do Extreme Trial foi ao "banho anual" no Couço

Conhecido e reconhecido como a “prova mais molhada de Portugal”, o “Couço Adventure” tem nas travessias do Rio Sorraia o seu ponto alto, travessias essas temidas e odiadas por uns, e muito esperadas por outros. No entanto, seja qual for o caso não há equipa que não tenha uma opinião bem definida no que diz respeito a este “pequeno grande detalhe” do evento. Já quanto ao público a opinião é unanime: “Um espetáculo”A manhã de domingo foi preenchida em primeiro lugar com as verificações e de seguida, tal como em todos os outros eventos, com a componente de perícia, em que cada uma das classes teve que percorrer dois sectores com os obstáculos devidamente adaptados ás capacidades das máquinas. No caso do Couço, ao contrário da última ronda em Pegões, os obstáculos embora também fossem todos artificiais, degradaram-se facilmente com a passagem das viaturas. Mas este pormenor que até parece facilitar nem sempre o faz, pois principalmente as saídas dos maiores buracos e alguns cruzamentos de eixos revelaram-se complicados devido á falta de tração.
No Couço Adventure, e tal como já havia acontecido anterior prova em Pegões, a organização voltou a inverter a ordem de passagem nos sectores resistência, com a classe Promoção a ser a ultima em pista depois dos Super Proto e dos Proto. Esta modificação visou sobretudo equilibrar as passagens, com as máquinas mais equipadas a terem que enfrentar os obstáculos num estado mais complicado, e depois à medida que as coisas iam ficando mais simples, seguiam-se as classes inferiores. Desta forma conseguiu-se aumentar a espetacularidade do evento de um modo geral e simplificar de alguma forma a vida às equipas.

CLASSE PROMOÇÃO: HORTICOLAS POLICARPO XS5 TRIUNFA SEM OPOSIÇÃO.
A classe de entrada no “Extreme” – a classe Promoção, teve no Couço 5 participantes dos quais saiu como vencedora a equipa Hortícolas Policarpo XS5 com um Land Rover Defender. Para o sucesso desta equipa contribuiu a regularidade de andamento, que aliada à rapidez necessária os levou a vitória final. Este resultado começou a ser construído logo no sector de perícia, pois esta equipa foi a que mais pontos somou. Ainda no sector de perícia, em segundo lugar ficou o Team 100 Nome / Lucas Autosport seguido pelo Team Dream Power 4x4 em terceiro lugar. 
No sector resistência, que agora tem a duração de 45 minutos para esta classe, voltou a vencer  o Team Hortícolas Policarpo XS5.  No entanto apesar de ter vencido com uma margem significativa de 4 voltas, durante grande parte do evento tiveram forte concorrência, principalmente por parte da equipa BurPizza, mas que apesar de ter andado extremamente rápido, acabou por exigir demais à mecânica da sua máquina e ficou parada ainda antes do final da resistência.  Ainda assim, o esforço feito acabou por ser recompensado com um segundo lugar neste sector.  
Também a braços com um motor demasiado quente estava a equipa 100 Nome / Lucas Autosport, que apesar dos problemas ainda conseguiu terminar em terceiro.    O quarto lugar nesta fase ficou para o Green Team que foi somando voltas com alguma dificuldade devido aos problemas de embraiagem.  Quinto lugar ficou para a equipa Dream Power 4x4 que apenas completou 2 voltas.
No final do Couço Adventure, trinfou como já dissemos no inicio a equipa Hortícolas Policarpo XS5, seguida da equipa 100 Nome / Lucas Autosport e da equipa BurPizza em segundo e em terceiro respetivamente.  O quarto lugar ficou para a equipa Dream Power 4x4 e o quinto para o Green Team.

CLASSE PROTO: EQUILIBRIO ENTRE EQUIPAS MANTEVE EXPECTATIVA QUANTO AO VENCEDOR.
A classe Proto foi a classe com mais participantes no evento do Couço, e também aquela em que as equipas conseguiram na sua maioria ter um equilíbrio de prestações tal, que ao contrário da classe Promoção, o vencedor claro só foi conhecido no final da resistência.
Começando pela passagem pelo sector de perícia, o Team RCA aqui a “jogar em casa” por assim dizer, levou de vencida os seus adversários, mas pela magra vantagem de apenas 3 pontos, conseguindo somar 273 pontos.  Em segundo lugar com 270 pontos terminava o Team Transantonino/ Veicomer, e em terceiro, com pontuação semelhante ficou o Team Bicho do Mato / Master TT.
Seguiu-se a meio da tarde a resistência desta classe, que enfrentaram a pista na sua totalidade depois da passagem dos Super Proto.  Já com os obstáculos um pouco mais degradados na zona seca e com o conhecimento de qual a melhor forma de transpor as duas passagens longas de água, quase todas as equipas conseguiram somar bastantes voltas,  e de todos os participantes  apenas a equipa BSAuto/Base Branca 4x4 não completou uma única volta. Se o pódio provisório do sector de resistência se resumisse á contabilização de voltas completas, estariam 5 equipas nos três primeiros lugares, no entanto a sua posição em pista na altura em que termina o tempo também conta e isso definiu a ordem final. Na frente terminou a equipa RoTTa do Cabo 4x4 II Sesimbra, que depois de um 4º lugar na manhã teve um excelente resultado à tarde sendo a única a conseguir completar 9 voltas ao exigente troço. O segundo lugar foi ocupado por 2 equipas, ambas com 8 voltas e 230 pontos: O Team “Sempre os Últimos” e o Team AFCS LM4.   Ainda com 8 voltas mas com menos 5 pontos terminou a equipa Transantonino / Veicomer.
Tal proximidade de resultados conduziu a uma classificação final diferente de ambos os parciais e que de alguma forma premiou a regularidade.
Em primeiro lugar ficou a equipa RoTTa do Cabo 4x4 II Sesimbra, que somou 508 pontos. O segundo classificado foi o Team Team Transantonino/ Veicomer com 495 pontos.  Terceiro, com 473 foi o Team Fragoso TT, que apesar de ter andando arredado dos pódios parciais da perícia e resistência conseguiu somar mais pontos do que outros que por lá passaram em um ou outro sector.  Muito perto do pódio, a apenas 5 pontos e em quarto lugar, ficou o Team RCA. Quinto foi o Team Bicho do Mato / Master TT com 445 pontos. 

CLASSE SUPER PROTO: TEAM HELDER TIAGO VOLTA A VENCER. 
Com um pouco menos participantes do que é habitual, a classe Super Proto conseguiu mesmo assim dar um grande espetáculo na Vila do Couço.  Estas máquinas, pelo grau de preparação que têm e pelos difíceis obstáculos que têm que transpor são sempre aquelas que recolhem mais atenções e  também aquelas mais emoção trazem aos eventos.
Com um conjunto de obstáculos exigente mas não intransponível, o sector de perícia foi cumprido com algum à vontade por quase todas as equipas presentes.  Apenas o Team Líder Carnes / Base Branca 4x4  teve um resultado mais modesto na primeira passagem sendo o pior classificado, mas redimiu-se na segunda passagem obtendo a pontuação vencedora da segunda passagem  ex-áqueo com a equipa Base Branca 4x4 (ambas têm nomes semelhantes). De resto todos os participantes andaram muito equilibrados em ambas as passagens. A classificação parcial da perícia é um bom espelho deste equilíbrio, com as equipas a ficarem todas próximas. O Team Helder Tiago, vencedor da Perícia,  somou 242 pontos, os mesmos que o Team Base Branca 4x4 em segundo. Em terceiro ficou o Team Auto Higino com 232 e com 220 o Team Lubecar. O pouco mais distante, e atrasado pelo mau resultado da primeira passagem ficou o Team Líder Carnes / Base Branca 4x4.
A classe Super Proto foi a que teve a “honra” de inaugurar a pista de resistência, e por isso os primeiros a entrar no rio.  Apesar da recomendação da organização para que as primeiras voltas fossem feitas com um pouco mais de calma para se perceber qual a melhor forma de cruzar a água, logo à primeira passagem três das equipas tiveram dificuldades nos primeiros metros na água. No entanto, com alguma entreajuda todas conseguiram sair do sitio onde ficaram e depois gradualmente quase todos conseguiram começar a somar voltas. Apenas o Team Lubecar teve verdadeiros problemas com a água a entrar no carro e a impedir que a equipa fosse além de 2 voltas realizadas. 
No final três equipas conseguiram completar 9 voltas ao exigente traçado.  E estas três equipas ficaram tão próximas que somaram exatamente os mesmos pontos: 235, foram elas o Team Auto Higino, o Team Líder Carnes / Base Branca 4x4 e o Team Helder Tiago.  Esta ultima equipa por não ter pontos extras no sector ficou assim em terceiro, uma vez que os outros dois somaram cada um deles mais 5 pontos extra e repartiram a liderança do sector.   O quarto foi para a equipa Base Branca 4x4, uma das que teve também complicações na primeira volta, mas que depois de tudo fez para recuperar o “prejuízo” e terminou com 7 voltas.  Já o azarado team Lubecar como foi dito atrás apenas deu 2 voltas.
No somatório da perícia e da resistência, a vitória foi para o Team Helder Tiago, seguido de perto pelo Team Auto Higino.  Terceiro classificado foi o Team Base Branca 4x4 , depois em quarto o team Líder Carnes / Base Branca 4x4  e em quinto o Team Lubecar. 

TROFÉU FEDIMA: HORTICOLAS POLICARPO / XS5 SOMA VITÓRIA E APR0XIMA-SE DA LIDERANÇA
O Couço Adventure foi também palco de mais um evento do Troféu Fedima, destinado às equipas que participem no evento principal com pneus da casa de Alcobaça. Neste evento, sete participantes competiram entre si pelos pontos disponíveis para o Troféu, com a equipa do Land Rover da classe Promoção a levar a melhor sobre os seus adversários.  O segundo lugar do evento ficou para a equipa RoTTa do Cabo II Sesimbra, fruto da sua excelente prestação na prova de resistência.  Em terceiro lugar terminou a equipa 100 Nome / Lucas Autosport.

TROFÉU GUINHO SUPERWINCH: DREAM POWER 4X4 CONTINUA A SOMAR PONTOS
O “Couço Adventure 2014” foi também palco de mais uma edição do Troféu Guincho Superwinch,  o qual decorre em paralelo com o  troféu principal mas é destinado apenas às equipas que utilizem  Ginchos Superwinch.  Repetindo o triunfo de Pegões, a  equipa Dream Power 4x4 somou mais alguns pontos que a coloca cada vez mais perto da vitória finaL.
No final do “Couço Adventure 2014”, Luis Pirralho da X-Adventure, a promotor do Troféu disse que: “ A prova do Couço é única em Portugal.  As condições naturais do local e a possibilidade que temos de poder utilizar um terreno junto ao rio fazem com que tenhamos aqui condições ímpares. Este local tem uma história de desporto motorizado de alto nível já muito antiga, do tempo das Baja 1000, e nós tentamos agora recuperar aqui um pouco desses tempos, muito embora estejamos a falar de modalidades bastante diferentes.
Este ano tivemos o extra de termos uma demonstração de Hovercraft.  Estas máquinas invulgares fizeram várias passagens no rio e na zona de areia ao longo do dia,  possibilitando assim que o público tivesse mais um motivo de interesse nos momentos em que o evento principal abrandava de ritmo.
Um dos detalhes que importantes no Couço, e que torna este evento tão singular e interessante é a zona de água. Por isso, para a edição de 2014 tivemos o cuidado de nos certificar-mos que a profundidade da água era menor do que em 2013 e que não iria colocar problemas de maior ás equipas, ao mesmo tempo que mantinha um grande espetáculo.  Conseguimos isso de alguma forma, a esmagadora maioria das equipas conseguiu cruzar o rio sem problemas.  Claro que foi preciso algum cuidado na abordagem á água, e ter também calma para deixar o carro andar e não atascar na areia.
Em jeito de balanço estou bastante satisfeito com o decorrer do evento.  Este ano melhorámos as condições, adaptamos a pista naquilo que foi necessário e possível, e para o ano se aqui regressarmos de certo ainda vamos fazer melhor.”
O Extreme  4x4 Aveimaster 2014 irá agora faze uma pausa de verão, e irá regressar no próximo dia 7 de setembro,  para a tradicional passagem por Sesimbra
O COUÇO ADVENTURE 2014 teve o apoio da Freguesia do Couço e faz parte do programa da 30ª Semana da Arte, Cultura e Desporto do Couço 
O TROFÉU EXTREME 4X4 AVEIMASTER 2014 tem o apoio da Aveimaster, da Fedima Tyres, da Europarts4x4.com, da Stronger Than Steel, da Vulcanizadora Fragoso e Filhos, do Helder Tiago Oficinas e Reboques, da Lubecar, do Todoterreno.pt , da Revista Offroad4x4, do Virtual Clube TT, e do Portugal4x4.