Maserati GT2 à conquista do mundo elegível para uma ampla leque de competições

Maria Conti, Head of Maserati Corse: “Estamos muito orgulhosos por poder ampliar ainda mais o leque de competições nas quais o Maserati GT2 pode participar. Os nossos apaixonados clientes são o centro de todas as nossas atividades; como tal, estamos empenhados em satisfazer os seus desejos e necessidades, oferecendo às equipas e aos ‘gentleman drivers’ múltiplas oportunidades de competir em pista.

Prometemos que voltaríamos às corridas de carros com as rodas tapadas, e assim fizemos, registando uma temporada de grandes sucessos; agora, não só continuamos a acumular vitórias, como – sobretudo impulsionados por todas as solicitações que recebemos todos os dias – estamos, também, a ampliar as competições em que podemos participar. A Maserati é sinónimo de circuitos, onde foi fundada há quase 100 anos. Tudo o que podemos fazer, portanto, é criar oportunidades para acrescentar mais nomes ao nosso glorioso acervo de troféus”.

Mais de 20 campeonatos. Mais de 170 corridas por ano. Mais de 100 fins de semana de corridas no total, de janeiro a dezembro. O Maserati GT2 está pronto para se destacar nas principais competições de carros com as rodas tapadas ao redor do mundo.

Uma lista das competições para as quais o modelo é elegível, nos cinco continentes, é descrita abaixo.

Campeonatos nos quais o Maserati GT2 pode competir 

Europa

GT2 European Series powered by Pirelli (EUROPA)

A Maserati regressou às corridas de GT em 2023 com o Maserati GT2, estreando-se na Fanatec GT2 European Series durante a última corrida da temporada, no Circuito de Paul Ricard. A primeira temporada, em 2024, terminou com um resultado impressionante: título de pilotos na classe Am, 16 pole positions (seis em Pro Am, e 10 em Am), 12 vitórias (cinco em Pro Am, sete em Am), sete segundos lugares (dois em Pro Am, cinco em Am), e cinco terceiros lugares (todos em Am). A sequência de vitórias continua na presente temporada de 2025, cuja quarta ronda acabou de ter lugar em Spa, na Bélgica.

Conforme anunciado durante a conferência de imprensa anual de Stéphane Ratel, em Spa-Francorchamps, em 2026, a GT2 European Seriespowered by Pirell alargar-se-á para incluir uma classe Silver, que correrá juntamente com as classes Pro-Am e Am. Uma corrida de resistência de três horas durante a Spa Speedweek também está a ser considerada como parte de um calendário de seis rondas.

A GT2 Europe acrescentará um prémio da SRO GT Academy, incluindo o apoio da Maserati e de outra marca, para oferecer aos pilotos Silver uma temporada completa de corridas na classe Silver ou Pro-Am, com um carro da marca do Tridente (ou outra), na GT World Challenge Europe – Endurance Cup, a partir de 2027.

MICHELIN 24H SERIES (EUROPA E MÉDIO ORIENTE)

A MICHELIN 24H SERIES é o principal campeonato de resistência do mundo para pilotos amadores e semiprofissionais, com um formato e regulamentos que respondem às necessidades de equipas compostas inteiramente por pilotos amadores, ou de equipas com uma combinação de pilotos amadores e (semi)profissionais. Os eventos consistem em um ou dois dias de testes, seguidos por uma competição oficial ao longo de dois ou três dias: Treino Livre, um formato de Qualificação com três sessões, e a Corrida: 6, 12 ou 24 horas. O campeonato está aberto a uma ampla variedade de carros adequados para competições de resistência amadoras, divididos em classes que vão da GT3 aos carros de turismo. Na 24H Series, os pilotos têm uma excelente oportunidade para desfrutar de bastante tempo em pista em circuitos de F1 de nível mundial, como Yas Marina, Mugello, Spa-Francorchamps, Misano, Paul Ricard, Barcelona-Catalunha, Sepang, e o evento principal de cada ano: as 24H do DUBAI, em janeiro.

O Maserati GT2 é elegível na classe GTX, na qual o Maserati GT2 competirá contra carros GT2 conhecidos, como o KTM GT2/GTX, o Lamborghini Super Trofeo, e o Ginetta GT2/GTX, mas, também, contra carros especiais, como o Vortex 2.0, o Nova NP02 GTX, o IRC GT, e o Rossa LM GT. Esta eclética mistura é equilibrada não apenas em termos de performance em pista, mas, também, nas boxes, utilizando uma inovadora estação de reabastecimento central, em que a atribuição e o fluxo de combustível são rigorosamente controlados para garantir condições justas de competição. Tal significa que as melhores equipas e os melhores pilotos podem alcançar os melhores resultados. Com o pacote de resistência, para preparar o carro para uma corrida de 24 horas, o Maserati GT2 será uma combinação competitiva para enfrentar os desafios na classe GTX.

Ultimate Cup Series (EUROPA)

O Maserati GT2 já participou na European Ultimate Cup Series na ronda de abertura da temporada de 2025. A Ultimate Cup Series é uma competição europeia de resistência e de sprint para diferentes classes de carros de corrida. A temporada de 2025 realiza-se em seis circuitos.

O calendário de 2025 é o seguinte: 27-30 de março: Circuito Paul Ricard, França. 24-27 de abril: Mugello, Itália. 30 de maio-1 de junho: Portimão, Portugal. 4-7 de setembro: Motorland Aragón, Espanha. 9-12 de outubro: Magny-Cours, França. 7-10 de novembro: Circuito Paul Ricard, França.

GT Winter Series (ESPANHA/PORTUGAL)

Um formato de corrida de sprint para as mais rápidas máquinas de GT.

A GT Winter Series foi o primeiro campeonato da época de corridas de inverno. Agora a entrar na sua sétima temporada, a GTWS oferece cinco fins de semana de corrida incríveis, cada um com três corridas, exclusivamente para os carros GT mais rápidos e extremos do planeta. Os carros com especificação GT2 e GT3, além de serem carros de taças e desafios monomarca, são elegíveis para as quinze corridas de sprint realizadas em Portugal e Espanha ao longo de três meses. A GT Winter Series utiliza pneus Pirelli P Zero e Balance of Performance, ambos geridos pela SRO.

6 Horas de Portimão (PORTUGAL)

A emoção e o desafio sem paralelo das corridas de resistência.

Agora no seu segundo ano, o promotor GEDLICH Racing continua a otimizar o conceito das 6 Horas de Portimão, uma corrida de resistência realizada no autódromo de 4,6 km do Algarve, também conhecido como Autódromo Internacional do Algarve, próximo de Portimão. Os concorrentes podem participar com até cinco pilotos em carros GT elegíveis, como o Maserati GT2, e competir ao lado de carros com especificação GT3 e GT4, e também em taças e desafios monomarca. As 6 Horas de Portimão utilizam pneus Pirelli P Zero e Balance of Performance, ambos geridos pela SRO.

GT Cup Championship (Reino Unido)

O GT Cup Championship, fundado em 2007, por Marc Haynes, tornou-se um elemento fundamental do panorama automobilístico do Reino Unido. Concebido como um campeonato GT ao sprint premium, o GT Cup é o campeonato preferido de pilotos que valorizam a competição profissional, a camaradagem e a diversão.

O que diferencia o GT Cup é o seu compromisso em oferecer uma experiência centrada no piloto, que enfatiza o fair play e o divertimento. Com acesso aos circuitos de primeira linha do Reino Unido, serviço profissional, e uma área de paddock inclusiva e amigável, o GT Cup aspira superar expectativas, e deleitar pilotos, equipas, famílias e fãs.

Pro Sport Sprint (Reino Unido)

Organizada pelo BRSCC, a ProSport Sprint é um campeonato baseado no Reino Unido, que conta várias corridas curtas de sprint em circuitos emblemáticos, como Brands Hatch e Silverstone. Centrada em formatos de sprint para um único piloto, oferece uma competição acirrada. tanto para pilotos experientes como para os emergentes.

GT Cup Europe (EUROPA)

Lançada, em 2019, pela GT Sport, enquanto o campeonato GT “júnior” para o International GT Open, a GT Cup Europe tem vivido um crescimento constante, atraindo muitas equipas e pilotos Pro-Am de toda a Europa, e de outras latitudes. A GT Cup Europe está aberta a carros que não só os GT3, incluindo os de troféus monomarca, e as três classes existentes baseiam-se no estatuto das duplas de pilotos: Silver, Pro-Am e Am. O formato inclui duas corridas de 55 minutos por evento, com o calendário a ser composto por seis rondas levadas a cabo em alguns dos circuitos mais prestigiados da Europa (em 2025: Portimão, Spa, Hockenheim, Paul Ricard, Barcelona e Monza). O campeonato beneficia de todas as vantagens da plataforma GT Sport, incluindo transmissões ao vivo de alto nível na televisão. 

GT Cup Series (EUROPA)

A GT Cup Series consolidou-se como um campeonato bem conhecido para carros GT na Europa Central. Oferece uma plataforma diversificada para jovens talentos, pilotos profissionais, e gentleman drivers. Com uma variedade de categorias, de circuitos emblemáticos, e de formatos de corrida, a GT Cup Series oferece muitas razões para participar, e para torcer pelos carros.

A GT Cup Series conta com múltiplas categorias, garantindo que pilotos com diferentes níveis de experiência, e veículos de distintas especificações, possam competir. Em particular, o campeonato GTX é uma categoria aberta para carros GT únicos e especializados, incluindo os com especificações GT2, no qual o Maserati GT2 é elegível para participar.

NLS + 24h Nürburgring

A Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) é um campeonato de resistência de longa duração, levado a cabo exclusivamente no Nürburgring Nordschleife. Consistindo numa série de corridas de quatro a seis horas, culmina na famosa ADAC 24H Nürburgring – um dos eventos de resistência mais exigentes do automobilismo mundial. O campeonato atrai uma grelha diversificada de pilotos profissionais e amadores, que competem em várias classes de veículos num circuito conhecido pela sua complexidade técnica, e pelas condições meteorológicas variáveis. O Maserati GT2 é elegível na categoria SPX.

National Challenge GT (ITÁLIA)

O National Challenge GT é um campeonato de corridas de sprint que apresenta carros da categoria GT em corridas de formato curto e alta intensidade nos principais circuitos italianos. Aberto a pilotos amadores e semiprofissionais, o campeonato oferece uma competição acérrima num ambiente dinâmico e de ritmo acelerado.

ACI Sport Italia Italian Gran Turismo Sprint Championship (ITÁLIA)

Em Itália, as equipas que possuem um Maserati GT2 também têm a oportunidade de participar no Campeonato Italiano de Gran Turismo Sprint da ACI Sport Italia, na classe GT Cup.

A partir de 2025, os carros que não apresentem uma configuração monomarca poderão participar no campeonato. O superdesportivo do Tridente será adequado para competir nos quatro fins de semana de corridas da temporada, incluindo, cada um, duas corridas de 50 minutos (+ 1 volta).

O calendário de 2025 de corridas de sprint inclui eventos em Vallelunga (25 de maio), Mugello (13 de julho), Imola (28 de setembro) e Monza (26 de outubro).

Outras provas:

AMÉRICA

. GT America (EUA)

ÁSIA

. CHINA GT CHAMPIONSHIP (CHINA)

. Japan Cup (JAPÃO)

ÁFRICA

. South Africa Endurance Series

OCEÂNIA

. Meguiar's Bathurst 12 Hour (AUSTRÁLIA)

. GTWC Austrália (AUSTRÁLIA)