Rali Monte-Carlo: equipas Škoda iniciam campanha no WRC2 na lendária abertura da temporada

A abertura da temporada de 2025 apresenta um número impressionante de 33 inscritos na categoria RC2. Metade conta com um Škoda Fabia. Além disso, 23 equipas entraram para marcar pontos no campeonato WRC2. O talento checo Filip Kohn, de 21 anos, apoiado pelo experiente copiloto Ross Whittock, do Reino Unido, fará a sua estreia no Rali de Monte-Carlo ao volante de um Škoda Fabia RS Rally2 inscrito pela equipa Baumschlager Rallye & Racing. Kohn utilizou o Jänner-Rallye austríaco para se preparar para a condução no gelo e na neve - condições que irá provavelmente encontrar nas etapas do “Monte” nos Alpes franceses. A equipa italiana da Škoda, composta por Roberto Daprà, de 23 anos, e pelo copiloto Luca Guglielmetti, compete pela terceira vez neste evento icónico.

O recordista indiscutível entre os participantes de RC2 é o piloto suíço da Škoda Olivier Burri. Este piloto vai disputar o seu 26º Rallye Monte-Carlo e está à procura de pontos para a classificação WRC2 Challenger. Esta categoria é reservada aos pilotos privados que ainda não conquistaram um título a nível do WRC.

Apesar de serem considerados candidatos ao título do WRC2 de 2025, os pilotos da Škoda, Nikolay Gryazin e Gus Greensmith, vão iniciar o Rallye Monte-Carlo sem perseguir pontos na categoria. Tendo ambos mudado de equipa durante a pausa de inverno, estão a usar a abertura da temporada principalmente como um teste em condições de competição. Mas Nikolay Gryazin e o copiloto Konstantin Aleksandrov, bem como Gus Greensmith/Jonas Andersson estão a lutar pela vitória na prestigiada classe RC2 e por uma posição de topo na classificação geral.

O Rali de Monte-Carlo começou dia 22 de janeiro com o shake-down. No dia 23 de janeiro, a cerimónia de partida tem lugar às 14h30 em frente ao Casino de Monte-Carlo. Seguem-se três etapas especiais noturnas. Na sexta-feira e no sábado, respetivamente, seis etapas aguardam os concorrentes. O domingo (26 de janeiro) reserva ainda três etapas especiais, antes de as equipas passarem pela cerimónia de entrega de prémios, às 16h15. No total, as equipas têm de enfrentar 18 etapas especiais com 344 quilómetros.

Como é habitual nas etapas alpinas, a escolha dos pneus é difícil e, ao mesmo tempo, decisiva. As equipas têm de completar até três etapas especiais sem assistência. Durante este tempo, só podem contar com os pneus montados nos seus carros e com um máximo de duas rodas sobressalentes. Estes pneus devem ser provenientes de um contingente de pneus para pisos secos, pneus de inverno com pitões e pneus de inverno sem pitões. Uma vez que uma etapa pode estar coberta de neve e a seguinte pode estar gelada, molhada ou mesmo seca, a escolha dos pneus é quase sempre um compromisso.

Sabia que...

...o Rallye Monte-Carlo foi realizado pela primeira vez em 1911, o que faz dele a prova mais antiga do atual calendário do WRC?

... até 1998, os participantes (no entanto, nesse ano, apenas as equipas privadas) arrancaram de pontos de partida de toda a Europa e até do Norte de África para um ponto de encontro comum em Monte-Carlo ou em França, apenas onde a verdadeira competição começou?

...ao longo dos anos, a Škoda celebrou inúmeros sucessos no Rallye Monte-Carlo? Em 1936, um Škoda Popular Sport começou em Atenas, chegou ao Mónaco após 3.852 quilómetros de “Concentration Run” e terminou o evento em segundo lugar na sua classe. A Škoda tornou-se um forte concorrente, evidenciada pelo hat trick de vitórias na classe de 1961 a 1963 para o Škoda Octavia TS. O Škoda 130 RS superou este sucesso em 1977, celebrando uma dupla vitória na sua classe; mais tarde, o Škoda Favorit continuou o sucesso com quatro vitórias consecutivas na classe de 1991 a 1994. Finalmente, o Škoda Fabia na especificação Rally2 venceu a classe em 2017, 2018, 2021 e 2022.

...que os pilotos não são obrigados a escolher pneus do mesmo tipo quando saem da assistência? Dependendo das condições, ocasionalmente combinam pneus de neve com pregos e pneus slicks quase sem piso em diferentes configurações para estarem preparados para todas as condições de estrada possíveis.

Calendário Campeonato do Mundo de Ralis FIA 2025

Rali de Monte-Carlo                                                22-26 de janeiro

Rali da Suécia                                                             13-16 de fevereiro

Rali Safari (Quénia)                                                  20-23 de março

Rali Ilhas Canárias (Espanha)                               24-27 abril

Rali de Portugal                                                          15-18 de maio

Rali de Itália (Sardenha)                                         5-8 de junho

Rali da Acrópole (Grécia)                                      26-29 de junho

Rali da Estónia                                                            17-20 julho

Rali da Finlândia                                                        31 de julho-3 de agosto

Rali do Paraguai                                                          28-31 de agosto

Rali do Chile                                                                11-14 setembro

Rali da Europa Central (CZE/AUT/DEU)        16-19 outubro

Rali do Japão                                                               6-9 novembro

Rali da Arábia Saudita                                            27-30 de novembro