Félix da Costa repete dose no México e lidera o campeonato
e.Prix Cidade do México
O português António Félix da Costa repetiu, na Cidade do México, o segundo lugar conseguido na jornada de abertuda da temporada 11 do Mundial de Fórmula-e, em S.Paulo, ascendendo assim à liderança do campeonato. Oliver Rowland venceu com o Nissan e quebrou a hegemonia Porsche no Autódromo Hermanos Rodriguez.
Imagens: Andrew Ferraro/LAT images
autonews.pt @ 12-1-2025 20:55:31 - Vitor Sousa
A Porsche vinha de três vitórias consecutivas no circuito de 2.6 km que aproveita parte do traçado utilizado pela Fórmula 1 na Cidade do México. Pascal Wehrlein, Campeão em título, vitorioso no Hermanos Rodriguez em 2022 e 2024 (Jake Dennis venceu, com a Andretti, em 2023), ‘pole’ em S.Paulo – onde acabou de ‘pernas para o ar’ – reunia a maior dose de favoritismo para a segunda ronda do Mundial. Vantagem sublinhada após a qualificação, ao assinar a sua quarta ‘pole-position’ mexicana, desta vez acompanhado na primeira fila pelo parceiro António Félix da Costa (nona presença consecutiva nos dez primeiros da grelha de partida), o que vinha acentuar ainda mais a vanatagem da marca de Estugarda em solo ‘mariachi’.
As dificuldades da Jaguar na qualificação, com o vencedor de S.Paulo, Mitch Evans, a cair nos quartos de final da fase de duelos (P5) e Nick Cassidy a ver apagadas as voltas rápidas na fase de grupos por ‘utilização excessiva de potência’ (relegado para a última posição da grelha), deixavam os homens da Porsche mais à vontade. Afinal de contas, o domínio exercido pelas duas marcas desde que se estreou o monolugar da Geração 3 (actualmente, GEN3 Evo), com 27 vitórias em 33 corridas, tem reduzido a este duelo o interesse de muitas das corridas da F-e dos últimos anos.
PORSCHE DE INÍCIO
Não se fazendo rogada, a Porsche assumiu o comando das operações após a partida, com Wehrlein a liderar Félix da Costa e o restante pelotão que se manteve compacto. Na abordagem à, agora mais apertada, curva 1, Evans teve dificuldades, indo à relva e caindo para P5. Na entrada da segunda volta, Oliver Rowland, que era quarto na grelha, ultrapassou Jean-Eric Vergne (DS Penske) e subiu a terceiro.
Foi preciso aguardar pela volta 10 (de 36) para vermos a primeira activação de Attack Mode entre os homens da frente. Muller beneficiou da potência máxima (350 kW) e tração total para subir na classificação. Juntando-se ao seu companheiro de equipa, Dennis, segurou o pelotão atrás de si, para o britânico poder fazer a sua activação de AM sem perder posição em pista e partir para o ataque aos primeiros lugares. Dennis passou Vergne rapidamente e começou a pressionar Rowland para P3. Na frente, Wehrlein acionava o AM mantendo a liderança, com Félix da Costa a conter os perseguidores, Rowland e Dennis. Na confusão, o português caíu para o quinto lugar.
Numa manobra ousada, em plena zona do estádio, Jake Dennis aproveitou os segundos restantes de AM para atacar Wehrlein e assumir o comando. À volta 19, a classificação tinha Dennis na frente seguido por Wehrlein, Rowland, da Costa, Vergne, Gunther, Muller, Evans, De Vries e Bird. Ao fazer uso do AM pela primeira vez, o português logrou ultrapassar os três pilotos à sua frente. Pouco depois, Muller iniciava a segunda ronda de Modos de Ataque entre os homens da frente, subindo ao quarto posto e, na 20ª volta, Wehrlein fazia o seu segundo acionamento de AM, com a duração de seis minutos, o que poderia dar para reassumir o comando e ganhar vantagem para o final, mas a manobra fê-lo cair para P6… Dennis comandava, depois de ter voltado a beneficiar de uma jogada tática da Andretti em que Muller era utilizado para proteger o seu ‘chefe de fila’. Mas, após a sua segunda ativação, da Costa vinha a recuperar e, numa manobra clássica na entrada para o estádio, reassumiu o primeiro lugar.
ATAQUE FINAL DE ROWLAND
Pouco depois, com os três primeiros a beneficiar de potência máxima e tração às quatro rodas, Wehrlein ultrapassou Dennis, voltando a colocar os dois Porsche na frente, com instruções para o alemão manter posição. Logo a seguir, porém, a paragem do Kiro Cupra de David Beckmann na entrada do estádio, após contacto com o Lola Yamaha de Lucas Di Grassi, obrigava a direção de prova a chamar o Safety Car e, com ele, as equipas a refazerem os seus planos para o que restava da corrida.
O pelotão ficou de novo compactado e Oliver Rowland espremeu’ a segunda activação de AM para, com a pista a regressar a verde, efectuar três ultrapassagens (Dennis, Wehrlein e da Costa), indo de quarto a primeiro numa só volta. Mais atrás, Evans desentende-se com Muller na saída da chicane, e bate no muro: Safety Car de novo em pista. As duas intervenções de SC não impuseram, no entanto, qualquer acrescento de voltas para além das 36 e, a três voltas do fim a corrida recomeçava com os dois Porsche, em P2 e P3, com mais energia disponível que o Nissan à sua frente. Porém, a experiência de Rowland – e o bom acerto do Nissan – e as naturais cautelas de Félix da Costa no segundo lugar, mantiveram as posições até à bandeira de xadrez.
António Félix da Costa conseguiu o seu segundo pódio da temporada, com dois segundos lugares, e um início de temporada nos antípodas do que aconteceu no ano passado. Naturalmente, saíu do México na liderança do Campeonato de pilotos, com a Tag Heuer Porsche a liderar nas equipas e a Portsche em primeiro entre os contrutores.
A Fórmula E segue para a Arábia Saudita para a sua estreia em Jeddah, na primeira jornada dupla do ano, 14 e 15 de fevereiro.
E-Prix Cidade do México
Classificação final:
1. Oliver Rowland (Nissan)
2. Félix da Costa (Porsche)
3. Pascal Wehrlein (Porsche)
4. Jake Dennis (Andretti Porsche)
5. Jean-Eric Vergne (DS Penske)
6. Maximilian Gunther (DS Penske)
7. Stoffel Vandoorne (Maserati)
8. Nick De Vries (Mahindra
9. Nico Muller (Andretti Porsche)
10. Jake Hughes (Maserati)
Campeonato Pilotos
1. Félix da Costa (37 pontos)
2. Oliver Rowland (25)
3. Mitch Evans (25)
4. Pascal Wehrlein (21)
5. Taylor Barnard (15)
Campeonato Equipas
1. Tag Heuer Porsche (58 pontos)
2. Neom McLaren (27)
3. Jaguar TCS Racing (25)
4. Nissan Formula E Team (25)
5. Mahindra Racing (22)
Campeonato Construtores
1. Porsche (59 pontos)
2. Nissan (52)
3. Jaguar (31)
4. Mahindra (22)
5. Stellantis (21)
Toda a informação do mundial de Fórmula E em: www.fiaformulae.com
autonews.pt @ 12-1-2025 20:55:31 - Vitor Sousa
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